這一轉變將使京東與主要競爭對手阿里巴巴集團旗下菜鳥網絡以及中通快遞和圓通快遞等國內快遞公司展開更激烈的競爭。
中國第二大電子商務公司騰訊控股有限公司、沃爾瑪(Walmart Inc .)和Alphabet旗下谷歌公司等都是該公司的投資者。
該公司以擁有并控制自己的
物流網絡為一大優勢。該公司公布第二季度凈虧損3.344億美元，與分析師預期相左，原因是投資成本上升，銷售放緩所致。
京東物流首席執行官王振輝在京東網站上發布的一份聲明中表示:“這標志著京東在過去10年建立起的全國性物流網絡的下一步舉措。”
“京東物流是中國享譽盛名的最快、最可靠的交付,我們相信用戶會欣賞這個新服務的便利性。”
京東表示，這項新服務將允許北京、上海和廣州的企業和個人使用該公司的應用程序安排公司快遞員上門取件。
該公司在聲明中補充稱，公司“最終目標是為中國大陸各地的客戶提供住宅和商務快遞服務。”
中國郵政總局1月份表示，去年中國的快遞市場價值約為人民幣9,760億元(合1407億美元)，比2016年增長32%。去年，快遞公司寄出了約400億件包裹。
快遞自動化
據悉京東正與主要電梯制造商合作，研究其快遞
機器人如何實現機器對機器的通信，從而將貨物送到高樓大廈的公寓。
京東創始人兼首席執行官劉強東表示，如果機器人能在斜坡和樓梯上行走，那么我們今天在大街小巷看到的快遞員將會消失，取而代之的將是機器。
物流公司多年來一直在實現流程自動化，從郵局安裝分揀機到電子商務公司開發無人倉庫。
京東還在開發可以垂直起飛和降落的無人機，用于向偏遠地區發貨。周三，劉強東在第二屆世界情報大會上發表演講。
據劉強東說，垂直起降降低了建造跑道的成本。“我相信人工智能會帶來很多好處。例如，我們制造機器人……‘人類快遞員’可以呆在辦公室里遠程控制機器人運送產品，”他說。
劉強東曾預測,使用人工智能和大數據可能會取代京東的一半勞動力。劉強東在會議上表示，該公司永遠不會由于技術的進步而解雇其任何員工，因為這間納斯達克上市公司的新業務將繼續增長，并將需要人類的參與。
總部位于北京的京東在加強其在中國內地和全球的物流服務的技術上投入了巨資，。今年2月，京東物流在最新一輪融資中籌集了25億美元。京東物流于2017年4月成為獨立子公司。
據報道，這家電子商務巨頭計劃在未來通過海外首次公開發行(IPO)分拆物流業務，但沒有具體說明上市時間。
在中國內地，京東計劃利用這筆新資金擴大其物流網絡和技術應用。
截至去年，該公司運營了7家物流中心和405家倉庫，覆蓋全國2830個縣(區)，員工都是本公司雇員。在海外，該公司投資了東南亞的物流基礎設施，并于去年12月與日本快遞公司雅瑪多控股(Yamato Holdings)建立合作伙伴關系。