6月2日下午，馬鋼股份發布公告稱，中國寶武對馬鋼集團實施重組，安徽省國資委將馬鋼集團51%股權無償劃轉至中國寶武。通過本次收購，中國寶武將直接持有馬鋼集團51%的股權，并通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，實際控制人將由安徽省國資委變更為國務院國資委。
寶鋼集團和馬鋼集團10多年前曾經結為戰略聯盟，當時被稱為“寶馬聯盟”。
多位鋼鐵行業資深人士表示，這一事件預計對于鋼鐵價格影響不大，目前鋼鐵價格主要還是由供求關系以及成本決定。
再續前緣
中國寶武將重組馬鋼集團傳言已久，本次公告可謂“官宣”。
兩家企業淵源頗深。2006年1月19日，原寶鋼董事長謝企華和原馬鋼總經理顧建國共同簽署了《寶鋼集團有限公司與馬鋼(集團)控股有限公司戰略聯盟框架協議》。
兩家企業的聯盟當時被稱為“寶馬聯盟”，被認為預示著中國鋼鐵行業迎來洗牌。盡管當時重組并未實現，但多年來雙方交流學習一直比較頻繁。
鋼鐵行業人士指出，地理位置上，馬鞍山距離上海不遠，兩家企業產品結構方面互補大于競爭。同時，兩家企業早在10多年前就有“寶馬聯盟”，雙方交流頻繁，因此整體來看，整合難度較小。
馬鋼股份指出，中國寶武與馬鋼集團重組，一方面將帶動馬鋼實現跨越式發展，壯大安徽省國有經濟，促進鋼鐵及相關產業聚集發展，助推安徽省產業結構轉型升級，實現更高質量發展，另一方面將推動中國寶武成為“全球鋼鐵業的引領者”的遠大愿景，進一步打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平臺。
同時，本次權益變動有利于促進鋼鐵及相關產業聚集發展，實現馬鋼集團更高質量發展，提升安徽省國有經濟質量，助推安徽省產業結構轉型升級，促進地方經濟社會發展。
2018年中鋼協數據顯示，中國寶武和馬鋼集團2018年粗鋼產量分別為6742.94萬噸和1964.19萬噸，合計達到8707.13萬噸。世界上目前最大的鋼鐵集團安賽樂米塔爾2018年年報顯示，當年粗鋼產量為9250萬噸。若整合順利實施，重組后的中國寶武與其的產量差距將進一步縮小。
我的鋼鐵網資訊總監徐向春指出，此次重組，誕生了國內首家規模近億噸的鋼鐵集團。中國寶武重組馬鋼，意味著鋼鐵業給側改革進一步深入推進。這次重組，既是寶武集團實現世界一流企業集團的戰略發展愿景的需要，也為馬鋼發展搭建了更大更好的平臺。雙方有著共同的愿望。
競爭力有待提高
世界鋼動態公司（WSD）2018年6月發布了最新一期世界級鋼鐵企業競爭力排名中，進入世界級鋼鐵企業競爭力排名的企業總計為35家。其中中國有5家鋼企入圍，數量上與印度并列第一。
中國入圍5家鋼企分別是：寶鋼（排名第17位）；其次是中國臺灣中鋼（排名第18位），；鞍鋼（排名第29位）；馬鞍山鋼鐵（排名第31位）；沙鋼（排名第32位）。整體看，除寶鋼外，其余均處于下游水平。
而與之相比的是日本和韓國各有兩家入圍，浦項、新日鐵住金和JFE排名均在前十名，而浦項鋼鐵更是已經連續9年登頂全球最具競爭力鋼鐵企業，這顯示出日韓兩國主要鋼鐵企業競爭力依然強勁。
世界金屬導報認為，雖然中國鋼企入圍數量不少，但大部分競爭力相對不強，在入圍企業中除寶鋼外基本還處于下游水平。這反映盡管中國鋼企鋼產量排名較高，但綜合競爭力仍相對較低，中國鋼企仍然需要不斷提升自身競爭力。
重組料再掀高潮
2016年9月，國務院發布《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》指出，到2025年，中國鋼鐵產業前十大企業產能集中度將達60%-70%。
據中鋼協數據統計，我國79家重點鋼企2018年粗鋼產量合計70595.06萬噸，同比增長6.18%。其中，寶武集團、河鋼集團、沙鋼集團、鞍鋼集團、建龍重工、首鋼集團、華菱鋼鐵、馬鋼集團、本鋼集團、方大鋼鐵粗鋼產量位列前十位，合計產量31963.2萬噸。CR10僅為不到40%，距離日本、美國CR1070%以上的水平仍然距離很大。
《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃（2016-2021）》中提出，2019-2021年，鋼鐵產能規模提升至8000萬噸至1億噸規模。在目前鋼鐵行業不允許新增產能的政策下，兼并重組或是中國寶武提升至1億噸規模的唯一途徑。
《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》也指出，至2025年，8000萬噸級的鋼鐵集團三至四家、4000萬噸級的鋼鐵集團六至八家。
徐向春指出，可以預計，在政策的引導下，未來將有更多的重組案例發生，不僅有國有企業之間的重組，也會有國有與民營企業的重組。后面還會有若干輪行業重組，包括中國寶武，將來肯定會超過億噸規模的鋼鐵集團。