在德國汽車周刊高峰會議上,歐盟預算專員厄廷格(Günther Oettinger)給德國汽車產(chǎn)業(yè)和德國經(jīng)濟敲響警鐘,警告德國在汽車行業(yè)的江湖地位將被中國替代。
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全球移動機器人市場的領(lǐng)導者-Mobile Industrial Robots(以下簡稱:MiR)今日發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部運輸自動化》白皮書,以智能物流賦能跨界造車新生態(tài)。
以中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇為依托的汽車工程行業(yè)盛會,中國西部國際汽車制造技術(shù)與裝備博覽會將細化汽車制造工藝,從車身工程、部件工程、動力總成工程、新能源汽車工程、整車設計與開發(fā)工程出發(fā),一站式展示汽車設計與研發(fā)、沖壓、焊裝及連接、涂裝、總裝、零部件制造與裝配、制造全
由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇隆重召開。峰會期間,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處調(diào)研員陳春梅發(fā)表了精彩致辭。
創(chuàng)新中心不僅是企業(yè)發(fā)展的催化劑,也是集聚創(chuàng)新資源的公共空間,更是助推制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的實驗室。達索系統(tǒng)將立足創(chuàng)新中心,為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧城市建設作出貢獻。據(jù)悉,此次啟用的達索系統(tǒng)(重慶)智能制造創(chuàng)新中心由歐洲第二大軟件公司—法國達索系統(tǒng)打造。
5月30日,由廣東華商匯汽車產(chǎn)業(yè)采購供應鏈平臺與DMP大灣區(qū)工博會主辦的華商匯汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)家交流暨2020首屆大灣區(qū)汽配展新聞發(fā)布會在廣州麗豐中心召開,60余家國內(nèi)汽車主機廠和汽車零部件企業(yè)代表參會。
專家表示,受到汽車產(chǎn)業(yè)下滑影響,工業(yè)機器人需求一度大幅下降,但長期來看機器換人大勢不可逆轉(zhuǎn),未來機器人產(chǎn)業(yè)還將保持高景氣度。不過,工業(yè)機器人增長將放緩,服務機器人將保持高位增長。
汽車產(chǎn)業(yè)的格局正在大幅變革。在自動駕駛和共享出行的新浪潮之下,網(wǎng)絡企業(yè)等推進技術(shù)研發(fā),對現(xiàn)有汽車廠商不斷施行創(chuàng)造性破壞(Creative Destruction)。
剛剛發(fā)布的《燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》再度引爆新能源汽車板塊,燃料電池汽車的前景似乎更加美好。業(yè)界普遍認為,在電動汽車以及油電混合動力汽車發(fā)展面臨充電樁、續(xù)航里程等等煩惱的情況下,燃料電池汽車或?qū)⒃谥袊嚠a(chǎn)業(yè)未來發(fā)展路徑中具有更重要的位置,因此被認為是汽車行業(yè)的新風口。