6月24日， 騰訊智慧 出行舉辦線上年度新品發布會，發布了生態車聯網產品TAI 3.0、全新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0，以及汽車 云數字 營銷解決方案、智慧交通解決方案，從深度和廣度上展示 了騰訊作為 智慧出行行業共建者的價值。
騰訊副總裁 鐘翔平在演講中介紹，“疫情”導致用戶行為發生不可逆轉的變化，也讓出行行業的數字化升級進入深化期，數字技術讓每個人、每輛車、每條路都成為“數字節點”，挖掘、發揮數字化價值，成為制勝關鍵， 騰訊希望 從智能網聯、自動駕駛、數字化營銷以及智慧交通等維度，助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務，“面對數字化競爭，騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設‘數字化護城河’。”
以下為演講全文：
出行朋友圈的合作伙伴、媒體朋友，還有線上的觀眾朋友：
大家上午好!歡迎來到騰訊智慧出行發布會。
我是騰訊鐘翔平。
今天，在這個充滿未來感的空間里，我們想跟大家一起，去感知和探索智慧的世界。
2020年的上半年，突發的疫情，打亂了大家正常的工作和生活節奏，也改變了很多人的習慣，比如戴口罩、保持社交距離。
這個過程中，互聯網就像一種催化劑，推動在線教育、在線辦公，線上社交、直播帶貨等新的工作和生活方式的變化。
這些習慣的改變，也可以看作是一種進化。這種進化，不僅發生在用戶層面，還帶來了在各行各業的改變。
比如，在出行領域，用戶習慣和需求的變化，也驅動了車、路等城市交通的各個要素的進化。數字技術讓每個人、每輛車、每條路都成為一個“數字節點”，構成了未來智慧城市的關鍵要素。
這種進化，將給出行產業帶來怎樣的變化呢?我想從人、車、路、和城市四個維度，來分享一下我的思考。
移動互聯網的普及，讓我們隨時隨地保持在線狀態，在線生活也已經成為一種主流生活方式。例如，開會、購物、上課等原本需要移動去到一個地方才能完成的事情，現在都可以在線完成，或者線上預約、服務到家等，用更省時省力的形式來實現。
再比如在社交方面，我們發現，年輕人注重社交效率，但又要保持自我的空間，甚至有不少年輕人會認為“直接打電話”是一種唐突的交流。大家習慣了各種無接觸的服務，希望
收到個性化的服務推送，但又不喜歡被打擾。
但是，我們在不同的智能終端之間切換，線上服務的體驗往往會被切成碎片。比如，早起打開微信讀書正讀到一半，開車上班想繼續聽;手機里被推薦的歌單，在車機里卻不能同步，等等問題還在困擾著我們。
一方面，在線生活的方式在進化，另一方面，現有的產品服務和解決方案，還沒有很好滿足用戶需求。
如何保證服務的連續性和高效性，同時又不干擾用戶呢?這是值得思考的問題。
我們認為，解決問題的關鍵在于對用戶的理解。
在數字世界里，一個ID并非一串字符，而是由用戶在各個終端上的行為喜好拼接而成的，是一個完整的、鮮活且獨特的個體，需要被理解、被懂得，值得獨一無二的貼心服務。
每一個用戶的習慣和需求的變化，也最終匯集成為汽車產品和出行產業進化的動力。
今天線上也有很多主機廠商的朋友，也是我們探索產業互聯網和出行數字化的親密伙伴.
在過去的一段時間里，我們把一些原本線下的出行服務，用數字化的方式轉移到了線上，給用戶帶來了生態車聯網的創新服務。
在這樣的數字世界里一起沖浪，相信來自汽車廠商的朋友們都有很多感觸，歡迎大家跟我們彈幕互動。
先來分享一下我們的觀察。今年四月份開始，車市銷量回歸正常水平，在客觀環境非常嚴峻的情況下，產品力、品牌力強的車型，也體現出了更強的市場恢復能力。
觀察近兩年的車市數據，我們發現，中國汽車市場首次購車用戶的年齡在不斷降低，預算和所選車型級別卻逐漸走高;市場銷量中換購的比例也在不斷提升。
隨著汽車市場的成熟，用戶對汽車的產品價值也有了更多元的要求，特別是對智能網聯的需求也在不斷提升。
其中以95后用戶為代表的群體，對智能化的需求最高。他們是互聯網原生一代，是掀動市場變革的動力。他們希望將移動互聯網的信息接觸習慣移植上車，希望更加貼近本我的出行和生活方式。
在市場需求推動汽車產品升級的同時，數字技術的演進，也賦予了汽車感知和智慧，讓汽車從交通工具向智能終端進化，具有了交互和服務的能力。這也是我們認為汽車數字化升級的核心所在。
購車的時候人們常說，買車也是買服務。從車開出交付中心之后，車主服務才剛剛開始。
手機端的App、小程序能讓品牌跟用戶建立更加緊密的聯系，車機端的微信車載版、小場景服務等也給用戶提供了移動互聯網時代非常熟悉的在線生活方式，云端的大腦也能讓車企的CRM體系更高效的運轉。
這是我們理解的用戶服務的核心能力，包括認識和理解用戶，與用戶的連接和溝通，為用戶連接廣泛的服務生態，以及貫穿全生命周期的云端處理能力。
今天我們即將發布的騰訊車聯TAI 3.0，我們也希望把它打造成為一個車載云端的基礎服務設施，具備以上四種核心服務能力。
有了在線溝通和服務的工具，車主能夠在有需要的時候，及時感受到被服務的感覺，在用車或者不用車的時候，都能夠感受到與這個汽車品牌的情感聯系。
這是我們希望幫助車企為用戶創造的價值，也希望助力車企去建設這條數字化護城河。
車的智能化，最終目標是解放雙手，讓我們在出行空間中，享受服務，感知世界。這樣的目標，依賴于車和路的智能化，車路協同、自動駕駛的實現。
騰訊未來網絡實驗室正在進行5G-V2X的研究，通過路測攝像頭感知行人、車流等信息，傳輸給智能網聯汽車，輔助車輛的精準駕駛決策。
今天我們的發布會，也將重點展示騰訊在自動駕駛領域的技術投入和成果。結合我們自身的AI、云計算、大數據處理、游戲引擎能技術優勢，我們希望成為自動駕駛領域的數字化工具箱和加速器。
在真實數據和游戲技術的雙擎驅動下，我們為自動駕駛測試打造了一個與真實世界無限接近的數字孿生世界。
今天即將要發布的騰訊自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim2.0版本，以更低成本、更高效率的形式，助力合作伙伴加速自動駕駛量產落地。屏幕前的觀眾朋友，可以期待等會不一樣的體驗。
等到自動駕駛真正落地實現的時候，我們才可以在車里徹底解放雙手，享受車內服務空間，更好的去探知世界。
智能化的車和路，是城市智能交通的核心元素。公共交通的治理，同樣隨著新基建的加速而不斷進化。
騰訊在這個方面也做了很多工作。今年疫情期間，基于微信小程序的乘車碼服務，增加了
乘車登記碼功能，和地鐵車廂擁堵情況查詢，方便公共交通的調度和管理，為城市交管部門提供了重要的幫助。
截止目前，全國已經有130多個城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統開通了乘車碼服務，用戶數超過1.3億。
城市交通的智慧化升級，就好比擁有了云端大腦和數字底座，可以提升公共道路、交通樞紐的運營效率，為道路管理部門提供科學的決策依據，助力智慧城市的不斷進化。
無論是人、車、路還是交通，進化的目的都是為了更好的適應未來。讓社會、讓合作伙伴、讓用戶都能收獲到新的價值，是騰訊投身產業互聯網的使命，也是我們面向數字世界的美好期待。
我們提供的日復一日的服務，用戶也許會習以為常，但有可能某一次貼心的服務推送，也會讓你眼前一亮，特別難忘。希望我們在數字世界中做出的努力，都能回饋到現實的生活中來，讓大家能夠體驗到安心、高效和讓人愉悅的出行服務。
騰訊智慧出行希望與所有合作伙伴共同進化，創造出行新價值。