全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)科銳Cree,Inc.(Nasdaq:CREE)宣布,推出Wolfspeed WolfPACK?功率模塊,擴展其解決方案范圍,并為包括電動汽車快速充電、可再生能源和儲能、工業(yè)電源應(yīng)用在內(nèi)的各種工業(yè)電源的性能開啟新時代。
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英飛凌科技股份公司(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)推出CIPOS Tiny IM323-L6G 600 V 15 A新產(chǎn)品,進一步擴展其CIPOS Tiny智能功率模塊(IPM)系列的產(chǎn)品陣容。
高溫半導(dǎo)體和功率模塊方面的領(lǐng)導(dǎo)性企業(yè)CISSOID公司,與Silicon Mobility公司共同宣布:Silicon Mobility的OLEA?FPCU控制器已與CISSOID的碳化硅(SiC)智能功率模塊(IPM)平臺實現(xiàn)了集成,雙方攜手打造的這一全新高集成度平臺將加速用于電動汽車電機驅(qū)動的緊湊型高效碳化硅逆變器的開發(fā)。
英飛凌科技股份公司(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)推出了一款車規(guī)級基于EDT2技術(shù)及EasyPACK?2B半橋封裝的功率模塊,這款模塊具有更高的靈活性及可擴展性。根據(jù)逆變器的具體條件,這款750V的模塊最大可以支撐50kW和230Arms的應(yīng)用。
作為高溫半導(dǎo)體器件和功率模塊的領(lǐng)導(dǎo)者,CISSOID日前宣布推出了一種基于輕質(zhì)AlSiC平板基板(Flat Baseplate)的三相碳化硅(SiC)MOSFET智能功率模塊(IPM),以滿足航空和其他特殊工業(yè)應(yīng)用中針對自然空氣對流或背板冷卻的需求。
日前,Vishay Intertechnology,Inc.(NYSE股市代號:VSH)宣布,推出九款采用熱增強型5 mm x 6 mm PowerPAK?MLP56-39封裝,集成電流和溫度監(jiān)測功能的新型70 A、80 A和100 A VRPower?智能功率模塊。
2017年8月17日14:00-16:00,由中國自動化網(wǎng)和三菱電機主辦的2017年三菱電機在線研討會將如期舉行。屆時,三菱電機將在線隆重展示第七代功率模塊和相關(guān)應(yīng)用技術(shù)。驅(qū)動控制、新能源、家電醫(yī)療等行業(yè)開發(fā)工程師、應(yīng)用工程師、產(chǎn)品經(jīng)理也都將在線進行文字互動。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國IGBT功率模塊市場分析與投資前景研究報告》:2020年功率半導(dǎo)體全球市場規(guī)模有望達231億美元。2014年-2020年,平均增長率為6.4%。到2020年,市場規(guī)模有望是2014年的1.5倍。2020年以來,工業(yè)和汽車方面的需求將帶動市場發(fā)展
三菱電機半導(dǎo)體首席技術(shù)官GourabMajumdar博士,在PCIM Asia 2016展會期間提到,三菱電機的功率半導(dǎo)體模塊(包括其在美國合資企業(yè)Powerex)2014年和2015年的銷售額大約在4.3兆日元至4.4兆日元,約占全球總銷量的23%,位居功率模塊市場首位
12米的大巴搭載270千瓦時電只要168片電池,而采用傳統(tǒng)的小電池則需要3萬個電池組成,差距那可不是一丟丟,特斯拉則要7000多節(jié)18650圓柱形鋰電池,巨電的小體積大電流電池,突破了......科銳,新能源,汽車,
在經(jīng)過了長達四年的徹底轉(zhuǎn)型,包括剝離掉原先占比三分之二的業(yè)務(wù),并重新定位公司的總體核心戰(zhàn)略,作為碳化硅(SiC)技術(shù)和制造全球領(lǐng)先企業(yè)的Wolfspeed,Inc.(NYSE:WOLF)正式宣布成立了。公司之前名稱是Cree,Inc.(Nasdaq:CREE)。公司在正式啟用新的名稱之后,將開展一系列、多渠道、整合市場營銷活動。
根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7日報導(dǎo),第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)的專利競爭激烈,相關(guān)專利數(shù)量最多的前五名都是來自美國、日本的大企業(yè)。?其中第一名是美國科銳(Cree),接下來是日本羅姆(Rohm)、住友電工、三菱電機和Denso。