國內新能源汽車行業的火熱發展，讓鋰電池企業和鋰電設備企業迎來了高速發展期。在鋰電池前、中、后三個生產工藝階段中，前段工序的目的在于將原材料加工成為極片，核心工序為涂布；中段目的在于將極片加工成為未激活電芯，其中化成、分容是后段的核心工序。
在后處理階段，化成就是激活電芯，使電芯具有存儲電的能力，所以化成只是充電的過程，無需對電芯進行放電，因此可使用單獨的充電機（常被稱為化成機）；但由于化成之后緊接著分容工序（分容需要對電芯充放電），因此化成工序完成后還要對電芯進行放電。
后段設備為鋰電行業發展成熟的產物，當市場發展到一定規模時，出于對電池安全性和能量密度的考慮和產線高效生產的要求，后段檢測設備+后道自動化組裝設備的重要性日益凸顯。但一些生產設備在運行中，存在高速運動結構的門會帶來安全隱患。為解決相關安全問題，IDEC推出可靠的安全產品——電磁式安全開關HS5L型。
– 適用于小型門等安裝空間受限制的4觸點型電磁式安全開關，防止設備運行中人員侵入危險區域；
– 僅在防護到達安全位置時，鎖定機構才可確保防護鎖定。
產品特征：
- 外形小巧、側面電纜引出型便于安裝；
- 鎖定監視標志，使得產品以最少的觸點（元件）實現客戶的安全需求，并削減成本；
接線的導管蓋部加長，使電纜可從產品的直線方向、左側或右側引出。并且，配合較長的標記軟管等使用時更為便利。
標配操作頭部呈脫落狀態（變更操作頭部的安裝方向等）時，鎖定監控電路（41-42）為 OFF 的“操作頭部脫落檢出功能”（僅限 HS5L 型的彈簧鎖定型）。
例如，若拆下鎖定監控電路為 2 電路以上、電路編碼為 VB、VD、VJ、DD 型的操作頭部，則出現 41-42：OFF、51-52：ON 的不一致狀態。利用該不一致狀態，可檢出操作頭部是否呈脫落狀態。
為了保證鋰電生產安全，IDEC一方面在加入安全技術研發投入，同時也正積極推進產品無銅化。關注IDEC，就是關注最新行業動態，因為我們始終致力于安全產品的創新研發與應用推廣。
運用IDEC悠久的歷史、核心產品和嶄新的技術，在全球范圍內支援所處的行業、社會和環境。
? 成為HMI（Human-Machine Interface）領域的領先企業
