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昨天（6月9日）上午，貴州桐新高速公路控制性工程芭蕉灣特大橋貫通。芭蕉灣特大橋的橋梁全長569米，主跨160米，最大墩高135米，是超高墩大跨度橋梁。大橋施工方采用了水平底板索新技術，解決了山區地形復雜、橋梁連續梁下撓、開裂、承載力低等技術難題，提升了大橋的承載能力，降低了投入費用。中鐵一局一公司桐新高速二標項...,公路,高速,控制,高速公路
昨天（6月9日）上午，貴州桐新高速公路控制性工程芭蕉灣特大橋貫通。
芭蕉灣特大橋的橋梁全長569米，主跨160米，最大墩高135米，是超高墩大跨度橋梁。大橋施工方采用了水平底板索新技術，解決了山區地形復雜、橋梁連續梁下撓、開裂、承載力低等技術難題，提升了大橋的承載能力，降低了投入費用。
中鐵一局一公司桐新高速二標項目經理李林：桐新高速芭蕉灣特大橋位于黔北高原山區，橫跨深溝峽谷，地形復雜，地質條件差，氣候變化大，施工精度要求高，施工難度大，橋位位于無人區，需新修便道解決材料運輸問題。
據了解，桐梓至新蒲高速公路是貴州省高速公路網絡的重要組成部分。桐新高速建成后，對完善貴州高速公路網絡結構，支撐區域工業化和新型城鎮化進程等方面具有重要作用。