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          來,2025華南液冷散熱年會 解碼攪拌摩擦焊多場景應(yīng)用

          發(fā)布時間:2025-07-11 來源:http://www.cinic.org.cn/zgzz/qy/1595984.html?from=singlemessage 類型:展會資訊 人瀏覽
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          交流 系統(tǒng) 焊接 新能源汽車

          導(dǎo)  讀:

          近期,第四屆麥麥展華南區(qū)液冷散熱系列年會暨晚宴交流會在東莞舉行。本屆大會匯聚了全球液冷散熱領(lǐng)域的頂尖企業(yè)和技術(shù)精英,共同探討液冷散熱技術(shù)的最新進(jìn)展與應(yīng)用趨勢。系統(tǒng),焊接,新能源汽車,

            近期,第四屆麥麥展華南區(qū)液冷散熱系列年會暨晚宴交流會在東莞舉行。本屆大會匯聚了全球液冷散熱領(lǐng)域的頂尖企業(yè)和技術(shù)精英,共同探討液冷散熱技術(shù)的最新進(jìn)展與應(yīng)用趨勢。萬宇科技作為攪拌摩擦焊(FSW)技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè),作為本次活動的品牌展商亮相本次年會,并由萬宇科技銷售工程師周經(jīng)理主持了會場二:AI高功率電子散熱及芯片液冷技術(shù)論壇。

          交流,系統(tǒng),焊接,新能源汽車

          交流,系統(tǒng),焊接,新能源汽車

            FSW液冷散熱領(lǐng)域的革新力量

            在液冷散熱領(lǐng)域,攪拌摩擦焊技術(shù)正以其獨特的優(yōu)勢引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)革新。萬宇科技作為該領(lǐng)域的佼佼者,通過多年的技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新,成功將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于液冷散熱器的制造過程中。


          交流,系統(tǒng),焊接,新能源汽車

            攪拌摩擦焊技術(shù)通過焊接散熱器的各個部件,如冷卻管、散熱片等,確保了散熱器的密封性和散熱效率。與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比,攪拌摩擦焊技術(shù)具有焊接接頭質(zhì)量高、變形小、無氣孔、無裂紋等優(yōu)點,特別適用于對密封性和散熱效率要求極高的液冷散熱領(lǐng)域。

            3大領(lǐng)域12大場景的廣泛應(yīng)用

            在華南區(qū)液冷散熱系列年會上,萬宇科技向與會者展示了攪拌摩擦焊技術(shù)在液冷散熱領(lǐng)域的應(yīng)用成果,包括液冷散熱器、服務(wù)器散熱系統(tǒng)、新能源汽車熱管理系統(tǒng)等多個場景。

          交流,系統(tǒng),焊接,新能源汽車

            萬宇科技攪拌摩擦焊技術(shù)在液冷散熱領(lǐng)域的核心優(yōu)勢在于:

            1.固態(tài)焊接

            避免熔焊的熱影響區(qū),保持材料力學(xué)性能(如鋁合金強度不下降)。

            2.高精度加工

            支持復(fù)雜流道(如3D曲面、微通道)的焊接,優(yōu)化熱傳導(dǎo)效率。

            3.多材料兼容

            可焊接異種金屬(如鋁-銅、鋁-鎂、鋁-鈦),解決傳統(tǒng)焊接的脆性相問題。

            4.全生命周期成本

            無需焊料和維護(hù)。

            萬宇科技通過FSW技術(shù)在多場景的深度應(yīng)用,正推動液冷散熱系統(tǒng)向更高效率、更輕量化和更可靠性的方向發(fā)展。


            轉(zhuǎn)自:中國網(wǎng)

          免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國自動化網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容!來源網(wǎng)絡(luò)如有誤有侵權(quán)則刪。

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