珠海新多力電子有限公司應(yīng)用案例

最近大熱的AlphaGo 和李世石之爭，讓我們看到終有一天人工智能戰(zhàn)勝人類的機會，也讓我們看到智能之“心臟”所體現(xiàn)的超常智能。正如賽米控智能功率模塊技術(shù)之于風力發(fā)電機一樣，賦予發(fā)電機最強“心臟”，使之達到最高的環(huán)保等級，最優(yōu)化的功率和最長壽命的運行，從而為人類的能源供應(yīng)提供最優(yōu)質(zhì)的電能，加快新能源替代傳統(tǒng)化石能源的腳步，逐步占領(lǐng)能源供應(yīng)的主角。

SKAI 2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC電流轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品平臺，專用于電動車輛。它滿足車輛高功率密度，高可靠性與汽車級EMI兼容性的要求。其所采用的QUASAR電機控制軟件可讓電力傳動系統(tǒng)更高效運行。

以柏林Fraunhofer IZM為首的德國財團正努力增強鋁材的性能，以用在未來對耐久性要求非常高的應(yīng)用中。由BMBF資助的HotAL*項目正研究新型鋁合金，由于加工方式的調(diào)整，這種鋁合金可在極端條件下也確保可靠的電氣連接。有了這項技術(shù)，提供諸如海上風電場這類能源設(shè)施系統(tǒng)解決方案的公司將能夠為強大的系統(tǒng)開發(fā)全新的制造工藝，而且可降低維護需求和總的安裝運行成本。

毫無疑問，在公共交通汽車中引入電氣牽引驅(qū)動會在能效、污染環(huán)境和運營成本方面帶來顯著的改善。然而，當試圖滿足電力電子器件變流需求時，相關(guān)的環(huán)境條件帶來了挑戰(zhàn)。舉個例子，一輛公共交通汽車可能需要在十多年的使用年限中累計工作時間長達50000小時。