三菱變頻器D700系列的動態制動，所有三菱電機VFD有一些固有的制動能力。在控制減速，電機再生的損失是在電機，電線，和VFD電路消退。內置直流制動允許速度低，制動和停止。
當上述功能的應用程序的不足，有必要增加一個功率晶體管的制動單元和電阻單元直流母線系列。電機再生導致直流母線電壓增加，當電壓超過指定的閾值，晶體管導通電阻的電流通過。汽車的動能轉化為熱能。三菱變頻器過流和過壓保護電路是活躍在任何時候，將變頻器故障跳閘，如果制動大小是不夠的。
制動，有效占空比（％ED）和短的時間內稅評級的大小時，必須考慮兩個主要因素。添加一個外部電阻時，增加有效占空比。最好是配置文件中的時間單位的有效占空比。有了這個信息，被稱為短的時間內稅和％ED可以計算出，在下面的例子所示。
％ED =制動完整的經營周期時間/總時間* 100
例如：完整的周期：
5秒：加速時間達到設定速度
60秒：在設定的速度運行時間
為3秒：減速時間來完全
停止12秒時間段電機保持停止
％ED = 3 /（5 + 60 + 3 + 12）× 100 = 3.6％
表所示，假設100％的制動力矩，制動力矩時表示適用電機的額定轉矩的百分比。
扭矩（kg.m）= 974 *功率（kW）/轉速（rpm）。
三菱變頻器D700是直接替換為S500的S500E系列，并包括以下改進：
●增加容量可達10HP在230V和460V
●安全停止兼容
●符合RoHS標準
●作為標準配置包括制動斬波電路
●包括Modbus RTU的標準通過RJ45端口
●密碼功能
●通用磁通矢量控制（如E500的相同）
●當電機負載下不增加節約能源的最佳勵磁控制
●趕上一個旋轉的負載頻率搜索功能
●相同的安裝孔和S500的尺寸（五）