市場分析

《中國機器人產業發展報告（2019）》為工業和信息化部2019-2021年財政專項《我國機器人產業發展水平評估體系構建與智能機器人產業鏈增長點研究》的階段性研究成果，由中國電子學會組織相關專家及研究人員共同編制。

世界頂級汽車零部件供應商博世下調了對全球汽車生產的預期。博世首席財務官Asenkerschbaumer對媒體表示，預計今年全球汽車產量將下降5%。此前該公司的預測為下降3%。

從全球角度來看，歐美、日本等發達國家的工業機器人研制與應用已有五十余年歷史，形成了龐大的產業規模。世界著名機器人廠商包括瑞士的ABB，日本的FANUC、Yaskawa，德國的KUKA，美國的Adept Technology、American Robot、Emerson Industrial Automation、S-T Robotics等等。

本導則共包含六個部分，第一部分簡要闡述了工業互聯網標識解析體系的內涵和架構，其中二級節點是整個工業互聯網標識解析體系的重要組成；第二部分描述了二級節點的定位和作用；第三部分給出了二級節點的類型和命名規則；第四部分歸納了二級節點建設的核心內容，包括總體框架以及管理體系、功能體系、應用體系和接口規范；第五部分給出了二級節點的建設模式；第六部分給出了二級節點運營要求。

我國自2013年成為全球最大的機器人市場以來，機器人產業曾連續多年處于高速增長階段，但2018年發展速度已大為減緩，開始進入平臺期。對此，國內機器人產業領導企業新松機器人自動化股份有限公司副總裁徐方表示，一個行業不可能一直保持高速增長，在3到5年的快速發展后，開始進行調整是正常現象，我國機器人產業發展已迎來重要轉折點。

在工業機器人發展一片火熱的同時，當前存在的概念炒作、一哄而上、低端競爭等不理性現象也引發各界關注。專家表示，機器人產業作為“制造業皇冠上的明珠”，應積極走自主創新、發展核心技術道路，通過高質量產品和服務來推動智能制造、提升制造業水平，以避免重蹈低價競爭、低水平競爭的覆轍。

非金屬礦物制品業增長12.6%，電力、熱力生產和供應業增長12.3%，通用設備制造業增長7.3%，紡織業增長3.7%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降50.2%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降28.1%，汽車制造業下降25.9%，煤炭開采和洗選業下降16.5%，化學原料和化學制品制造業下降16.0%......

長三角G60科創走廊人工智能產業聯盟將匯聚各方資源，集聚國內外行業內最為優質的企業，打造行業品牌和標桿，建設國際一流的人工智能產業高地，持續提升該產業在長三角區域乃至全國的輻射度和影響力，為長三角一體化發展做出新的更大貢獻。

在機器換人潮之下，作為替代，工業機器人的產量應該會保持較高增速，但國家統計局的數據顯示，2018年我國工業機器人產量走出了持續多年的“高增長”并迅速轉為負增長。這一趨勢甚至延續至2019年，一季度產量累計同比為-11.70%。

在工業4.0的實踐中，自主機器人、增材制造、物聯網、云計算、大數據等各種關鍵技術，正在走向成熟。這些技術是有機的結合及作用在“工業4.0生態系統”上的(圖1)。

當前，智能制造已經成為中國制造強國戰略的主攻方向，國內已經涌現出一批智能制造“示范企業”。盡管已經有眾多企業在實施智能制造，但恐怕少有人追問究竟什么是智能制造的真諦。

報告顯示，2018年，深圳市機器人產業總產值增長至近1200億元。其中，服務機器人產業產值約為340億元，相較于2017年增長了21.79%，這表明受益于人工智能等相關技術的發展，服務機器人的智能化程度得到大幅度提高，服務機器人行業已經迎來快速發展期。

本報告圍繞近一年多來工業互聯網平臺領域的最新進展和發展趨勢，AII組織40余家國內外平臺企業編寫了本報告，重點從工業互聯網平臺的應用、技術、產業、商業等方面介紹平臺發展的最新進展和走勢，并對平臺未來發展給出判斷和建議。

展望2019年，我國機器人產業發展機遇與挑戰并存，既有制造業提質增效、換檔升級的緊迫需求為機器人行業提供了全新動能，也有經濟下行壓力加大、核心技術亟待提升、國際不穩定因素增加等不利因素。

近兩年國產工業機器人銷量的增速總體回落，經歷了嚴峻競爭后，龍頭企業的優勢更為突出，行業總體正在走向成熟。2018年上半年國產機器人銷量已達到上年總銷量的59%。其中三軸及三軸以上機器人銷售達到上年總量的59.9%，工廠物流機器人銷量達到上年總量的48.5%，市場延續活躍態勢。