船舶工業是海洋經濟的先導產業，目前，浙江已將全省船舶工業的發展重點布局到舟山，隨著舟山連島工程的加快實施，舟山將結束島陸相隔的歷史，進入半島時代。舟山的船舶工業正面臨新機遇，力求新突破。
一個市場的新布局
12月22日，舟山船用商品交易市場主辦了一個船用商品產供需信息交流會，吸引了全國各地400多家船用商品制造廠、經銷商、船廠船公司近2000人與會，參展廠商中不乏山東濰坊柴油機廠、杭州前進齒輪箱集團有限公司等國內知名企業。當天，就有20多個船用商品項目達成合作意向和正式簽訂代理或業務合同。
舉辦信息交流會，就是舟山船用商品交易市場迎接大橋經濟時代的一個新舉措。舟山船用商品交易市場有限公司總經理王永國告訴記者，他們的目標是將舟山建設成為中國船用商品之都，使市場成為國內外規模最大的船用商品集散地。
王永國是位寧波客商，當初他選擇和舟山港務局合作投資船用商品交易市場這一項目，正是看準了這一市場的區位優勢和首創性。他為此考察了全國沿海不少地方，最終將目光鎖定舟山，他認為，舟山具有發展船舶工業的獨特區位優勢和深水港灣，這是該市場形成的首要條件，隨著舟山連島大橋的建成，市場的前景將更廣闊。事實證明他的選擇沒錯，在舟山港務局和市場管理層的精心培育下，目前該市場已產生良好的經濟效益和社會效益，在國內外都有了不小的知名度。 連島大橋建設會給這一市場帶來什么？他認為，首先是隨著舟山名度的提高，這一市場的知名度也將水漲船高。其次是大橋開通后將帶來大量的物流和資金流，市場的客源將更豐富。
迎接大橋經濟時代，如何做大做強這一市場？目前，他們正進行新的布局，抓緊二期工程建設，著手三期規劃，并積極實施品牌戰略，鼓勵經營戶引進國內外知名品牌，提升市場商品檔次，充分發揮市場的平臺作用，通過舉辦大型船用商品博覽會等，促進船用商品產業鏈的發展，進一步縮短市場的培育期。同時，擬在國內沿海港口城市、主要修造船基地、船用商品集中需求區設立配送站點。還將充分利用網站的電子商務功能，擬建一個在線電子商務交易大廳，實行網上交易，使電子商務、物流與有形市場相配套，以有形市場培育無形市場，以無形市場促進有形市場。
還會有哪些新機遇
隨著發展海洋經濟戰略的深入實施，舟山船舶工業正面臨巨大的發展空間。目前，中遠、常石等大型船舶修造項目紛紛落戶我市，全市現有修造船企業150多家，揚帆、永躍、龍山等本市船舶修造企業不斷發展壯大，舟山船舶修造業年增幅達到60%以上，增幅位居全市工業行業首位。1至11月，全市船舶工業總產值已超過27億元，預計今年全市船舶工業產值可達30億元，比去年同期增長60%以上。
“舟山連島大橋的建成，將給舟山船舶配套業帶來新機遇，有助于船舶工業產業鏈的加快延伸。大橋貫通將帶來物流業的發展，能降低船舶工業配件等各種產品成本，縮短修造船的周期。”市經貿委行業管理辦主任、市船舶工業企業協會秘書長姚耀告訴記者，目前我市船舶工業配套企業呈現“低、小、散”的格局，船用配件大部分來自外地，較高的運輸成本，制約了修造船行業的發展。目前，我市正積極培育本地船舶工業配件行業，爭取拉長“短腿”，完善船舶工業產業鏈。據悉，舟山機械行業的一家民營企業看好舟山船舶配套業的發展前景，正準備加大這方面的投資。
姚主任講，隨著舟山修造船企業的發展壯大，船舶工業人才尤其是實踐經驗豐富的技術和管理人才短缺的矛盾日益凸現。連島大橋的建成，有助于吸引更多的緊缺人才和高新技術人才，尤其是上海等地的中高級修造船技術人才到舟山工作。
從市經貿委了解到，迎接大橋經濟時代，也對他們的行業管理帶來了新的要求。目前，他們正按照統籌規劃、合理布局、調整結構、擴大總量的階段目標，進一步創新機制，加強集約發展，加快產業升級，爭取將舟山船舶工業做大做強，進一步確立在全省的龍頭地位。
[center]文章來源：hc360慧聰網交通運輸行業頻道[/center]