據中國之聲《新聞晚高峰》報道，在2011年全球造船業不景氣的情況下，中國船舶工業繼續拿下以載重噸計造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標的全球首位。面對這樣的成績，中船集團公司總經理譚作鈞在接受記者采訪時坦言：盡管我國總造船產能世界領先，但高端能力不足問題較為突出，因此未來2-3年淘汰落后船企，提高研發能力將成為行業發展趨勢。
未來2-3年 將有50%船企面臨淘汰
用"山雨欲來風滿樓"來形容今天的中國船舶制造業很是貼切，因為從2011年開始，有關船舶制造業將面臨新一輪重組的消息就為此間斷過。而中國最大造船集團－－中國船舶工業集團公司領軍人譚作鈞在接受本臺記者獨家采訪時更是預言：未來2-3年，國內將有50%船企面臨淘汰，今年則是決定"生死"的關鍵期。
在談到今年可能掀起新的一輪重組的熱潮這個問題時譚作鈞說重組潮從今年的角度來說可能還不是時候。
如果有充足的話在明年或后年出現的幾率比今年還高，他甚至認為不是重組潮，而是可能破產潮比重組潮來的更快，其實前兩年金融危機之下有的企業已經破產了，甚至已經走到了破產程序，只是現在還沒有出現比較大一個面積，但是未來會不會出現大規模的破產潮和重組潮要觀察，因為這里頭機遇的是對未來經濟大勢的一個判斷和企業手持訂單的飽滿程度，但是前幾年盲目上的一些造船設施或者不具備市場競爭能力的一些造船企業這些企業必然是要倒閉的，更多的時候是要破產，因為可能他們連重組的價值都不具備，可能超過50%的企業會被淘汰掉。