福建已形成由各種類型的物流企業(yè)組成的物流服務(wù)供應(yīng)體系，構(gòu)筑了福建物流業(yè)的基本框架。
福建省新興的本土物流企業(yè)是以廈門、福州為主的物流業(yè)，如今已初具規(guī)模，擁有如象嶼大平、建發(fā)、廈港物流、裕利集團(tuán)、福州大裕、宏捷物流和廈門
速傳物流的堆場(chǎng)、倉儲(chǔ)、信息基礎(chǔ)設(shè)施以及海關(guān)監(jiān)管的運(yùn)輸專用車隊(duì)、專業(yè)報(bào)關(guān)行等。
近年來，國內(nèi)知名物流已陸續(xù)進(jìn)駐福建。自伯靈頓物流隨戴爾進(jìn)駐廈門，德國飛格、UPS、TNT、DHI也在廈門落戶，馬士基、韓國現(xiàn)代、香港新浪威、臺(tái)灣長龍入駐福州馬尾經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，沃爾瑪、麥德隆跨國連鎖和國內(nèi)中遠(yuǎn)、中海、大通也進(jìn)入福建。福建省內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型物流如傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型，中郵物流的各種物流服務(wù)，并提供同城配送、貨代、分銷等。交通控股“一體化”物流服務(wù)，也從運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
隨著對(duì)外改革開放的深入，福建省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已初步形成海洋運(yùn)輸為龍頭，以空港快捷運(yùn)輸為窗口，以鐵路運(yùn)輸為骨干，以公路運(yùn)輸為網(wǎng)絡(luò)和各大型場(chǎng)站為集疏樞紐的綜合運(yùn)輸體系。在水路運(yùn)輸方面，二○○四年底全省各開放港口已開辟近五十條國際航線，與一百六十多個(gè)國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關(guān)系。港口方面，目前，全省共有生產(chǎn)性泊位四百八十五個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位五十八個(gè)，年通過能力一點(diǎn)零三億噸，其中集裝箱吞吐能力四百二十萬標(biāo)箱。
在公路運(yùn)輸方面，二○○四年底全省公路通車?yán)锍踢_(dá)五萬六千多公里，其中高級(jí)路面三萬多公里，高速公路已超過一千公里。
此外，近幾年來，福建省物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及倉儲(chǔ)設(shè)施均有了一定發(fā)展。