由中國(guó)中鐵電氣化局城鐵公司北京地鐵項(xiàng)目部承建的北京地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新工程，日前順利開通“無線移動(dòng)閉塞模式”信號(hào)系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)地鐵信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)躍上新的臺(tái)階。
北京地鐵2號(hào)線采用新的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)之后，實(shí)現(xiàn)了列車“有人自動(dòng)駕駛”。車速、制動(dòng)模式等完全由電腦處理操作，列車制動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)人為的急剎車，而是按照預(yù)先設(shè)定的程序平穩(wěn)提速、減速，并實(shí)現(xiàn)精確的車站定點(diǎn)停車。
實(shí)行新的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)之后，北京地鐵2號(hào)線列車間隔時(shí)間由3分鐘縮短至2分30秒，全天開行列數(shù)將由目前的488列增加到564列，綜合運(yùn)力將提高60％。