奧運(yùn)會的舉辦讓全國各大城市都開始翻天覆地的變化，再加上中國的路網(wǎng)建設(shè)本身就在飛速發(fā)展，地圖升級服務(wù)面臨井噴式的需求增長，這不僅僅對GPS導(dǎo)航地圖商提出了考驗(yàn)，也在考驗(yàn)著GPS硬件廠商，整個(gè)GPS行業(yè)服務(wù)都急需要升級。
升級現(xiàn)狀凸顯GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)癥結(jié)
許多用戶反映，導(dǎo)航電子地圖不僅升級慢，升級難、而信息（POI）少、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確則是更大的問題。而如果GPS不能給消費(fèi)者提供所需要的價(jià)值，它就沒有存在的意義。
“升級不方便”是用戶抱怨最多的問題，尤其是圍繞幾家地圖商的GPS產(chǎn)品行業(yè)，每個(gè)地圖商都被少則十幾個(gè)多則幾十個(gè)GPS品牌使用，要保證每個(gè)品牌的每一個(gè)用戶都得到優(yōu)質(zhì)升級服務(wù)難度不小，所以用戶往往面臨升級不及時(shí)、服務(wù)質(zhì)量不高的待遇。
另外，被一些廠商青睞的網(wǎng)絡(luò)升級看似是最方便、最簡捷的方法，但是，由于GPS行業(yè)一些標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致了GPS產(chǎn)品系統(tǒng)平臺的多樣化、兼容性等問題。而這些問題足以讓GPS專家擺弄上半天，且未必能順利升級，更不要說普通用戶；此外，雖然目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境已經(jīng)大為改善，但是上傳的數(shù)據(jù)要從官方服務(wù)器下載，蝸牛般的速度也足以讓人耐心全無，還要面臨數(shù)據(jù)可能丟失的風(fēng)險(xiǎn)。
導(dǎo)航地圖的升級問題的存在說明我國GPS行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未成熟，而且升級服務(wù)甚至已成為了決定一個(gè)GPS軟硬件品牌的興衰。想想如果GPS用戶或者潛在客戶知道了GPS硬件或者GPS導(dǎo)航地圖軟件在服務(wù)方面做得不好，我想這只是一錘子買賣。而這恰恰是立足GPS行業(yè)著名品牌企業(yè)所不愿看到了，他們需要眾多的忠誠客戶來支撐自己的市場占有率，擴(kuò)大GPS品牌影響力。
對GPS行業(yè)來說，服務(wù)比任何其它行業(yè)都顯得尤為的重要，一個(gè)貼心的方便快捷的服務(wù)方式，其影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于GPS銷售模式的創(chuàng)新。如何建立一個(gè)持續(xù)的高效的服務(wù)競爭模式應(yīng)成為我國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的重中之重。
升級需求無法回避，如何有效提高GPS消費(fèi)者使用體驗(yàn)成重點(diǎn)
isuppli數(shù)據(jù)顯示，2007年GPS導(dǎo)航市場帶來了150萬部的市場銷量，2007年導(dǎo)航市場同比銷量增幅為31.47%，2008年預(yù)計(jì)同比銷量增幅為25.03%。但是持續(xù)幾年保持近100%的增長速度，讓國內(nèi)GPS導(dǎo)航市場擁有了很大的用戶基礎(chǔ)。隨之而來的就是這些老用戶的電子地圖升級需求的快速增長。老用戶的口碑、潛在用戶的關(guān)注，升級服務(wù)在面臨成為導(dǎo)航電子地圖業(yè)的“第一競爭力”的同時(shí)，地圖商也將應(yīng)對前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。
根據(jù)路網(wǎng)等實(shí)際情況的更新速度，地圖商的升級頻率大約是每年2-3次的頻率，但是在保證及時(shí)有效、真實(shí)準(zhǔn)確之外，用戶升級是否方便快捷極大的影響了用戶升級積極性。而在中國的發(fā)展現(xiàn)狀，1年不升級地圖導(dǎo)航產(chǎn)品就面臨成為擺設(shè)的窘境。
很多品牌的GPS產(chǎn)品目前都無足夠能力建立自己的服務(wù)渠道，升級服務(wù)得不到落實(shí)，導(dǎo)致消費(fèi)者升級難。如何給消費(fèi)者帶來方便，如何為消費(fèi)者更好地服務(wù)，這是GPS企業(yè)必須思考的問題。
面對2008奧運(yùn)年，以及升級需求的快速增長，日趨規(guī)范的GPS市場競爭已經(jīng)從單純的價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變成了服務(wù)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)的多元化競爭，“升級服務(wù)”的考驗(yàn)已經(jīng)初顯威力。在未來的幾年內(nèi)，
汽車廠商、電信運(yùn)營商和手機(jī)制造商將共同成為引領(lǐng)導(dǎo)航市場發(fā)展的三駕馬車，但在這些領(lǐng)域的供應(yīng)商也會集中化，兼并和重組是在所難免的。
服務(wù)不僅僅是升級服務(wù)，升級也不僅僅是導(dǎo)航地圖商的事
隨著汽車進(jìn)入千家萬戶,車載GPS的發(fā)展也開始步入如火如茶的階段。但一提起服務(wù),車載GPS設(shè)備廠商都會苦惱。行業(yè)的過快發(fā)展使得為之配套服務(wù)的法律法規(guī)還未健全，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一。在此之前用戶對GPS產(chǎn)品關(guān)注最多的是軟硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性,而非細(xì)化的產(chǎn)品問題。
市面上有些車載GPS產(chǎn)品,由于沒有做好系統(tǒng)升級,還在沿用05域是06版的導(dǎo)航地圖。當(dāng)然這也是由于大多數(shù)用戶沒有足夠的GPS系統(tǒng)知識,在GPS車載產(chǎn)品產(chǎn)生故障時(shí),所提供的故障信息存在著一定的偏差甚至誤導(dǎo)，一些客觀原因?qū)е碌倪@些事實(shí)的存在也給車載GPS相關(guān)服務(wù)的建設(shè)帶來不良的影響。
隨著科技的發(fā)展,智能家居生活理念的日漸成型和GPS日新月異的成熟應(yīng)用,GPS知識化的武裝和追求高品質(zhì)的生活,使得了人們對GPS車載設(shè)備功能和服務(wù)引發(fā)了更多的遐想。對于市場嗅覺敏感的車載GPS廠商，已經(jīng)意識到一種新的需求正在萌芽。他們必需針對這種需求對車載GPS產(chǎn)品的功能、特點(diǎn)甚至服務(wù)做更多的開發(fā),還必須引導(dǎo)甚至深挖這種需求,并依靠這種需求的市場興起,進(jìn)而使產(chǎn)品量產(chǎn)達(dá)到銷售盈利的目的。
對于國內(nèi)GPS車載廠商來說，服務(wù)滯后的現(xiàn)象比較普通，很多都是套用歐美的傳統(tǒng)模式，但是根據(jù)本地國情又不能做到善始善終，很多廠商根深蒂固的服務(wù)理念只限定在售后服務(wù)的狹義范圍內(nèi)，廠家服務(wù)隊(duì)伍的規(guī)模，內(nèi)容和模式的改變相對被動(dòng)。汽車行業(yè)成熟的銷售理念本是“賣車必配件先行，銷售必服務(wù)先行”，但是國內(nèi)依靠汽車發(fā)展起來的車載GPS行業(yè)的服務(wù)理念正好背道而馳。
或許，這是個(gè)必經(jīng)的過程。畢竟企業(yè)在產(chǎn)銷售量都比較小的時(shí)候首要考慮的是生存問題，如何將產(chǎn)品銷售出去才是生存的根本，而售后服務(wù)從某種意義上說是成本追加，對于一些中小企業(yè)來說都是不能承受之重。究其原因，國內(nèi)車載GPS行業(yè)根基稍淺，還處于青澀的成長期，其服務(wù)理念遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上行業(yè)的發(fā)展步伐。
然而，隨著技術(shù)的創(chuàng)新，成熟以及用戶對車載GPS行業(yè)的認(rèn)識加深，市場的各個(gè)因素逐步走向成熟。終端用戶的需求呈現(xiàn)出多樣化復(fù)雜化個(gè)性化的趨勢，企業(yè)必須站在一個(gè)新的角度為客戶打造更適合其消費(fèi)觀念的價(jià)值鏈，才能獲得更大的市場回報(bào)。也正因此，需要升級服務(wù)的不僅是車載GPS設(shè)備廠商，GPS導(dǎo)航地圖廠商，而是我國整個(gè)GPS行業(yè)在服務(wù)上都急需升級。