秦皇島港煤價最新數(shù)據(jù)顯示，相比于9月中旬，港口各品種的煤炭價格漲幅頗大，均上漲了每噸30元左右。還有數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭庫存已降至5月來的最低值。
對此，中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師宋亮認為，多方面因素促成了煤價近來相對堅挺的走勢。“需求方面，首先就是我國經(jīng)濟的逐步回暖，導(dǎo)致下游發(fā)電、鋼鐵等行業(yè)用煤量增加；其次，季節(jié)性因素影響，北方地區(qū)取暖用煤量增加。供給方面，國內(nèi)煤炭限產(chǎn)、山西煤炭資源整合等因素影響，煤炭供應(yīng)量有所下降。”
煤價上漲、煤炭需求增強或許也能讓煤企的日子再次滋潤起來。中國神華日前公布的運營數(shù)據(jù)顯示，神華商品煤9月產(chǎn)量為1730萬噸，同比增長9.5%，煤炭銷量為2360萬噸，同比增長22.3%，環(huán)比更是大漲了10%，同時，其自有鐵路運輸周轉(zhuǎn)量以及港口下水煤量同比也均保持增長。
宋亮表示，“今年剩下的幾個月，煤價仍將以漲價為主。”
但經(jīng)歷過去年大虧損的電企似乎不愿意聽到煤價上漲的消息。業(yè)內(nèi)人士表示，如果國內(nèi)煤價再次走高，且電企盈利沒有大幅度增加，新一年度的煤電談判或?qū)⒅噩F(xiàn)今年的僵持狀態(tài)。
據(jù)了解，盡管五大電企依舊聲稱仍未與煤企就價格問題達成一致，但其旗下部分企業(yè)已“默認”了煤企提供的進貨價格。
“目前來看，煤電談判意義已經(jīng)不大了。”宋亮認為，未來，國內(nèi)煤炭整合力度將會越來越大，并形成壟斷之勢，屆時國內(nèi)煤炭定價主要參考國際價格。