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9日，工信部副部長苗圩表示，1月份之內可能出臺私人購買新能源汽車補貼標準；而在新能源汽車發展方向上，鼓勵不同技術標準共同發展，“政府在這個問題上只對結果負責，不干預企業。”
苗圩表示，政府初期將給新能源汽車較高的補貼，引導市場走向，補貼也將隨著新能源汽車產業化逐步遞減。私人購買新能源車的具體方案可能在2010年1月份內公布。目前共有42家企業、總計47個品種的新能源汽車品種列入中國生產企業和產品公告目錄。
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涂布機廣泛被應用于鋰電池薄膜的制造，是新能源車輛動力電池生產中必不可少的高效生產環節。今天介紹的PLP70就是一款使用在涂布機中的重要設備。為了能夠解決液位檢測的準確性和連續性。客戶在高速涂布機罐體內采用了堡盟PLP70電位計式物位傳感器，使得其物位測量變得更簡單、便捷。
近日，由經緯恒潤自主研發的門模塊產品，陸續在吉利含旗下領克、極氪品牌，以及高合汽車、Lucid等多家國內外新能源車企的首發車型上實現量產，多款后續車型正在開發中，十多款車型預計會在23-24年陸續量產。
2020年3月,國家提出了加快新基建的建設進度,汽車出現了新四化:智能化、電動化、共享化、網聯化;數字轉型、智能升級、融合創新將成為整個汽車制造行業關注的焦點,同年4月,提出了“積極發展新能源”。今年7月,中央高層級會議提出“支持新能源車加快發展”,新能源、智能大數據、車聯網、無人駕駛、新材料等技術的應用,正在顛
近年來，隨著新能源車、汽車充電樁、直流變頻家電等領域的快速發展，中國IGBT需求也進入了爆發期，IGBT市場容量也在加速提升。但IGBT的銷售市場一直被英飛凌、三菱、富士電機、安森美等極少數經銷商壟斷，中國功率半導體的銷售市場產出率稍低，中高檔輸出功率不足10%，國內功率半導體的替代空間巨大。
隨著新能源車、智能駕駛技術的快速發展，軟件本身復雜度越來越高，應用場景也是復雜多樣，對于如何保證軟件質量是一個嚴峻的挑戰
2017年我國新能源車年產量79.4萬輛，線束市場40億，預計2020年產量達到225萬輛，市場達到112億，到2025年新能源車線束市場將可達367億。
新能源車：CATL獲IPO批文，新能源車加速駛入賽道。本周五(18日)，證監會公告核準了寧德時代在創業板的首發申請，值得注意的是其募資額縮水至60億元以下。按照不低于10%的新發股份數要求測算，上市當天的市值預計在500-600億元之間。
8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，“鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃”“鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理”等。
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