6月18日，淘寶網正式推出淘寶“物流寶”平臺。這是一個由淘寶網聯合物流企業組成服務聯盟，試圖通過提供一站式電子商務物流配送外包服務，來解決目前網購商家貨物配備和遞送難題。
淘寶網物流平臺總監龔濤介紹，“物流寶”計劃共包括三大塊內容，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系。
他稱，通過“物流寶”平臺，“商家不再需要人工把數據信息導入導出，一切都將實現電子化操作”，淘寶后端物流管理系統和線下物流配送體系也將因此得以無縫對接。
淘寶網在物流領域的布局一直是業界關注焦點。2009年底，韻達、圓通、申通、中通四家“淘寶御用”快遞公司集體結盟提價，這被認為是快遞行業對淘寶的第一次圍堵;2010年3月29日，阿里巴巴集團宣布戰略投資星晨急便，至此，馬云正式布局物流業;不久前，媒體曝光了淘寶網“淘寶免倉郵”活動，稱淘寶正在幾個網購主要城市構建了一批“淘寶大倉”，同一城市的所有貨品均由該城市大倉負責統一發貨，幫助買家實現“一站式購物”。
事實上，淘寶網副總裁張勇此前在接受媒體采訪時就透露，淘寶網自2009年以來便開始嘗試集結一些物流企業，在京、滬、深等地與第三方共建物流基地和配送中心，欲“完成從淘寶網訂單流轉到實物包裹遞送的服務標準的統一”
在易觀國際的行業分析師陳壽送看來，淘寶網作為中國網上零售市場的主體部分，其平臺的用戶基礎、運營經驗是很多品牌商和渠道商選擇淘寶作為入口的重要依據。但是隨著淘寶商家的增加和業務量的急劇擴大，淘寶面臨的問題也層出不窮。
“瓶頸之一就在于后端供應方面，即物流倉儲配送方面。具備規模的商戶往往在后臺運營方面采用獨立運營的模式，淘寶僅僅成為他們試水電子商務的入口。”陳壽送對《中國經營報》分析。
這和淘寶網物流平臺總監龔濤近日接受采訪時的發言異曲同工。龔濤解釋“物流寶”上線“正是因為看到了由于物流體系的滯后，可能給電子商務產業帶來哪些傷害”;他還強調：“對于淘寶而言，做這個物流計劃的目的不是利益，而是基于對電子商務行業的前瞻性”。
陳壽送認為，這次淘寶“物流寶”平臺提供的后臺服務，在試圖在幫助品牌商和渠道廠商在嘗試新渠道的同時，也減輕了廠商試水的包袱與風險，“但是物流寶的成立也需要正視其發展面臨的壓力，如巨大規模的交易訂單帶來的后臺處理、倉儲以及物流壓力。”
比如，目前淘寶的每個物流中心的日發貨量在5000單左右，當前共建成6個倉庫，日發貨量規模也在3萬單以下。這意味著，“物流寶”業務在短期內只能服務于一小部分商戶。
“物流寶要真正成為整個大淘寶戰略的助推器，還需要淘寶還需要投入更多的資源。”他稱。