工業的發展離不開涂裝工業，各行各業對涂裝的要求將越來越高。涂裝既保證產品的使用壽命，又要確保產品的外觀裝飾性。隨著人民生活水平的不斷提高，人們對商品的藝術審美需求也愈來愈高。所以說，涂裝與人們的幸福生活密不可分，涂裝工業的前途是無量的。
現以
汽車行業為例，分析一下目前我國涂裝工業的狀況。
我國自改革開放以來，經濟水平飛速提高，汽車工業也獲得了超高速發展，1977年我國汽車產量僅12.5萬輛，而2009年中國汽車產銷量均超1350萬輛，首次超越美國，成為世界汽車產銷第一大國，其中轎車更是驚人，已達700多萬輛。汽車生產的突飛猛進帶動了涂裝工業的飛速發展。
1.轎車涂裝
據《涂裝工業》雜志2009年第十期，一汽涂裝專家王錫春先生的文章介紹：目前我國轎車涂裝生產線，年產20萬輛以上的有32條，均已建成投產；在建及待建的尚有18條。根據上述情況可以推測，近幾年我國轎車涂裝線每年新建數量在20條左右，其造價金額每年約為20-25億元。
我國生產轎車的廠家，比較著名的近30家，其中國企或股份制企業主要有：一汽、東風、上汽、奇瑞、廣汽、吉利、東南、長安、比亞迪等；外企主要有：大眾、通用、現代、福特、日產、本田、豐田等。
2.重卡車
我國重卡車的產量，據2008年統計為年產35萬輛。每年新建各種類型（車身、車廂、車架、車輪等）的涂裝生產線，據估算每年有50條左右，每年造價達5億元左右。
國內大型重卡廠主要有：中國重汽、陜汽、川汽、北方奔馳、一汽、東風、江淮、北方歐曼等十幾家。
3.輕卡車
我國輕卡車的發展也非常迅速，2007年僅生產100萬輛，2009年預計將達960萬輛，將占據全球輕卡產量的55%以上。
輕卡車各種類型（車身、車廂、車架、車輪等）的涂裝生產線，估計每年建成200條左右，其每年投資約10億元。
輕卡車生產在汽車生產行業中所占比例最大，除久已成名的一汽、東風、江鈴、長安、江淮、時代、福田、躍進外，知名度差一點的舉不勝舉。
4.客車 隨著我國
交通運輸的發展，客車的生產也猛追不舍，今年一季度增幅為0.6%，二季度則增幅3.4%。相應的，涂裝生產線的發展也會緊跟其后。
全國現有客車生產廠家有30余家，每家每年新建一條涂裝生產線，則有30余條，其產值為2—3億元。
國內目前客車品牌很多，比較有名的有：廈門金龍、一汽佳寶、鄭州宇通、金旅、神龍、中通、江淮寶斯通、安凱、上饒、海格、青年、西沃、女神、亞星、安源、黃海、少林、桂林、大宇、長安、五洲龍、常隆等。
5.農用車（含拖拉機、收割機等）
為適應我國農業生產的發展，近十幾年來，興起了較多的農用車生產廠家，有一部分廠家已隨著時間的流失而被淘汰了，但山東的時風、五征、河南的長葛等廠仍興旺發達。現在農用車的生產量每年也達200萬輛。
農用車涂裝生產線，雖質量要求不太高，但數量還是不少的。一年估計有20—30條，投資額大約0.5—1億元。
綜上所述，我國汽車涂裝行業每年新建的涂裝生產線，其總投資額有40億元左右，其發展速度是驚人的。
據網上統計數據，2010年汽車產量可達2472萬輛，其中國企為1582萬輛，外企為890萬輛。（詳見附表）
由此可見，中國的涂裝行業近幾年必將有大的發展，前途是無量的。