記者今日從西門子（中國）有限公司獲悉，西門子獲得中國南車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“南車株機”）訂單，將為廣州市海珠區7列100%低地板有軌電車提供先進的牽引系統和轉向架。該項目的最終用戶為廣州地鐵集團旗下的廣州有軌電車有限責任公司，其線路預計將于2014年開始運行。
這是西門子在中國這一新興有軌電車市場的首個100%低地板有軌電車項目，也是中國第一個應用了南車株機自主研發車載超級電容儲能裝置的無接觸網低地板有軌電車項目。
“我們很高興能再次以先進的技術和產品服務于廣州的綠色交通發展?！?西門子基礎設施與城市業務領域亞太區總裁肖松博士表示，“100%低地板有軌電車這一新型軌道交通的引入將能更好地滿足城市公共交通的多樣性需求?！?
專家介紹，有軌電車因其高運量、安全、快速的特點將成為海珠區高效且環保的公共交通系統的一部分，并有效填補公交系統與地鐵系統間的運量空白。
海珠區環島新型有軌電車試驗段線路始于萬勝圍站，止于廣州塔站，列車最高速度70km/h。該段線路長約7.7km，共設置10座車站，均為地面站；其中與地鐵接駁站2座，為萬勝圍站（與地鐵四號線、八號線接駁）和廣州塔站（與地鐵三號線、APM線接駁）。
根據合同，西門子將為海珠區7列100%低地板有軌電車提供牽引系統、列車控制系統、制動系統、輔助系統和轉向架。車輛利用南車株機自主研發的車載超級電容儲能裝置實現無接觸網運行。車站設有充電受流系統，當車輛進站時，通過車輛上的被動式受電器對儲能系統充電，從最低電壓到完全充滿的站內最大充電時間（含動態及停車充電）小于30秒。