“為實現(xiàn)這個目標，我們會在北京和上海成立一個10-15人小組從中國采購這些設備。在過去20-25年里，中國基礎設建設快速發(fā)展，對鋼鐵的需求大幅增加，這也給中國鋼廠帶來了‘黃金時代’。”
塔塔中國負責人James Zhan稱：“在制造業(yè)和基礎設施建設方面，印度是中國最重要的伙伴之一，中國擁有豐富的經(jīng)驗以及足夠的產(chǎn)能，為兩國合作創(chuàng)造了機會。不過，投資印度鋼鐵業(yè)并不是一件容易的事，其中土地征用就是一個問題，可能要很長的時間才能解決土地征用的問題。語言也是一個障礙，因為大部分中國鋼廠領導都依賴于翻譯官，在實際工作中會帶來一定的困難。”
寶鋼總經(jīng)理徐樂江稱：“印度工業(yè)化的發(fā)展道路會同中國的發(fā)展很相似，這也意味著未來一段時間印度對鋼鐵需求很大。為應對國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，中國鋼廠也可尋求擴大海外市場，中東、非洲、東南亞和東歐等發(fā)展中地區(qū)都是中國鋼廠的海外投資方向。”
由于國內(nèi)需求持續(xù)疲軟，今年中國鋼材出口大幅增加。1-8月份中國共出口鋼材5640萬噸，同比增長34.3%；凈出口更是創(chuàng)下4972萬噸的新高，同比增幅達42.7%。
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