如果把剛剛過去的2014年為“新能源車元年”，那么在2015年新年新能源汽車將進入快速車道，尤其是混合動力車型。據不完全統計，2015年即將上市的新能源車多達20多款，其中混合動力車型占到近六成。
中汽協最新統計顯示，2014年前11個月，中國新能源汽車累計生產5.67萬輛，全年銷量應該在6至7萬輛。這一數字是2013年的5倍。盡管如此，離之前預定的2015年50萬輛的目標還有很大差距。對此，中汽協常務副會長兼秘書長董揚近日在接受媒體采訪時表示，即便2015年達不到50萬輛，到2016年基本上就能達到了，基本按照正常速度推進。與此同時，董揚認為，在前期很有可能是插電式混合動力汽車車型占主導地位。因為在初期充電設施建設滯后、分布不均衡時，插電式混合動力有很大彈性，適合這一階段的發展，所以廠家推出的車型較多。
2015年即將上市的混合動力車型多達15款左右，幾乎覆蓋了每一個細分市場。必須指出的是，豐田旗下卡羅拉和雷凌混合動力車型即將在年內推出，豐田表示“比普通汽油款高出兩三萬的價格”必將掀開混合動力車型走向普及化的序幕。同時，已經大舉發力的比亞迪在2015年將會推出6款新能源車型。除唐外，比亞迪還將推出中型SUV“宋”和緊湊型SUV“元”。此外，MPV“商”、改款“秦”均為混動車型，只有一款純電動中型車也在今年上市。
豪華品牌在2015年同樣將加速混合動力車型的布局。已經在沈陽工廠實現國產的華晨寶馬530Le插電式混合動力車型，將在1月份上市；奧迪A3 e-tron也將在年內上市；沃爾沃XC90、謳歌MDX等混合動力車型預計都將在今年推出。
致力于在新能源車領域有所作為的北汽新能源股份有限公司，明顯在2015年加快發展的步伐，將推出C10IB(微型車)、C50EB(緊湊型車)、C71GB(中型車)三款產品。在配套設施的建設上，北汽新能源也計劃進行飛躍式的發展。在自有公共充電設施方面，年底計劃完成2萬個充電樁和2000個快充公共設施。屆時將全面覆蓋公共停車場、大型商超停車場、大型住宅小區以及4S店周邊等地。
相比2014年新能源車的比拼在于推新、占位置，2015年將是真刀真槍的較量，比銷量。正如混合動力的技術領導者豐田所倡導的“新能源車只有實現普及，才能實現效益最大化，還消費者一個藍天。”