從南車株洲所了解到,該公司已躋身中國風電行業整機裝備十強,成為我國南方地區最大的風電葉片制造商,其生產的風機在我國39個風電場都有裝備,“南車風電”的大旗已插上遼寧、內蒙古、云南等11個省份。
記者從南車株洲所了解到,該公司已躋身中國風電行業整機裝備十強,成為我國南方地區最大的風電葉片制造商,其生產的風機在我國39個風電場都有裝備,“南車風電”的大旗已插上遼寧、內蒙古、云南等11個省份。
省內風電“蛋糕”,吃掉近五分之一
近日,由南車株洲所提供全部風機的株洲龍鳳風電場,完成了首批24臺風機的并網發電,剩余20臺風機將于今年底全部完成并網發電。
該風電場位于株洲縣龍潭鄉和衡陽市衡東縣蓬源鎮境內,是株洲市首個風電項目,總投資4.43億元,總裝機容量49.5兆瓦,建成后每小時發電量為4.95萬千瓦時。
南車株洲所在湖南本土已參與了6個風電項目(已建或在建),包括郴州仰天湖風電場、郴州太平里風電場、懷化紫荊山風電場、岳陽桃花山風電場、株洲龍鳳風電場、株洲鳳凰山風電場,市場份額約占全省的五分之一。
制定高原“捕風”行業標準
在開發設計新產品、搶占各地風電市場的同時,南車株洲所積極參與各項風電領域的標準制定。
今年4月,《高海拔風電機組技術導則》作為國家能源行業標準,已經正式對外發布并將于9月1日開始實施。而南車株洲所,則是主導參與制定這一標準的風電整機商。
“我們上馬風電項目并不是‘一頭熱’,盲目追趕風電建設的熱潮。”該公司風電事業部總經理梁裕國向記者介紹,“作為我國唯一一家自主掌握變頻控制技術的風電整機制造商,我們進軍風電產業是非常有底氣的。”
2006年,依托在軌道交通領域深厚的變流、控制技術,南車株洲所正式進軍風電產業。近10年來,已成功開發出WT1650常溫型風機、WT1650低溫型風機等1.5兆瓦至5兆瓦功率區間的風電機組系列族譜,形成了對陸地、濱海及海洋等風場區域類型的全覆蓋。
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堡盟MIR3000F磁帶編碼器在風電行業的應用 (7.28)
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自2017年以來,眾城卓越每年參加享有“行業晴雨表”和“趨勢風向標”的美譽的全球頂級風電行業盛會--北京國際風能大會暨展覽會,都會攜帶其最新產品參加,今年也不例外,2021CWP眾城卓越在北京·中國國際展覽中心(新館)誠邀您的到來。
2021年10月18日,北京國際風能大會在中國國際展覽中心(新館)順利召開,眾多風能行業的新技術及新產品集中亮相。作為全球連接器領導廠商之一,浩亭攜為風電行業量身打造的全系列產品及解決方案參加此展。
隨著風電行業的蓬勃發展,國家陸續制定了一系列指導政策,通過補貼、競爭性配置、消納保障機制等眾多調控手段支持了國內風電產業的良好發展,使得我國風電裝機容量快速增長,風電機組制造技術快速發展,整個風電行業向更加成熟、無補貼的可再生能源產業轉型。
享有“行業晴雨表”和“趨勢風向標”的美譽的全球頂級風電行業盛會--北京國際風能大會暨展覽會(CWP),將于2021年10月18-20日在北京·中國國際展覽中心(新館)舉辦。
2014年對于電力電子行業來說,整體業績喜憂參半。一方面,下游行業設備投資意愿不強,訂單增速放緩,導致變頻器市場出貨量下滑。國內變頻器企業急需縮小技術差距,加強質量控制,攻占高端市場。另一方面,IGBT國產化曙光再現,南車株洲所8英寸IGBT芯片正式下線,即將批量化生產,IGBT中國芯正在逐步得到解決。
2014年對于電力電子行業來說,整體業績喜憂參半。一方面,下游行業設備投資意愿不強,訂單增速放緩,導致變頻器市場出貨量下滑。國內變頻器企業急需縮小技術差距,加強質量控制,攻占高端市場。另一方面,IGBT國產化曙光再現,南車株洲所8英寸IGBT芯片正式下線,即將批量化生產,IGBT中國芯正在逐步得到解決。
IGBT,一塊指甲大小的芯片,能在1秒鐘內完成一百萬次開關動作,實現電流快速轉化。這聽起來像科幻片里才會有的東西,已經被南車株洲所成功研制出來。
近日,由中國南車株洲所提出的新一代LKJ(列車運行監控系統)用戶需求方案和技術方案順利通過中國鐵路總公司專家評審,目前進入研制階段,預計產品年內問世。
從南車株洲所獲悉,其子公司南車襄陽電機株洲機電獲得鄭州污水處理自動化系統項目訂單,合同金額達1398萬元。這是該公司在污水處理行業自動化系統領域零的突破,同時刷新了該產品單筆合同最大訂單記錄。
從中國南車株洲電力機車研究所有限公司傳出消息,該公司旗下的南車時代新材日前獲得西班牙鐵道車輛制造商CAF公司批量設備訂單。這是南車時代新材繼龐巴迪、阿爾斯通、西門子后牽手的又一家海外大型地鐵車輛制造商。至此,該公司產品已成功進入全球地鐵車輛制造排名前六的所有企業市場。
由中國南車株洲電力機車有限公司研發生產的中低速磁浮列車模型亮相京城展示,該車型最高運行時速100公里,設計最大載客量約600人。磁浮列車是利用電磁力抵消地球引力,通過自動控制手段使車體與軌道之間保持一定的間隙(懸浮間隙約為1厘米),使列車懸浮在軌道上運行。
日前,我國首臺出口非洲電力機車在南車株洲電力機車有限公司成功下線。鮮為人知的是,其核心動力“雙流制”牽引電機、牽引變壓器為南車株洲電機有限公司自主研制,屬國內首創。所以這臺電力機車是既能實現交流供電、又能實現直流供電的雙流制窄軌電力機車。
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