捷豹路虎聯姻奇瑞后的本地化進程
不久前，奇瑞路虎剛剛公布第二款投產車型為發現神行，新車將于2015年第4季度正式上市，可以說新工廠及時導入了路虎最新車型的生產計劃，極大振奮了奇瑞路虎的品牌信心。而在未來，捷豹品牌還會推出XE的加長本車型（或稱XE-L），成為捷豹首款國產車型。發動機工廠也將投產，除了投產捷豹路虎自行研發的Ingenium系列發動機之外，奇瑞也會參與到發動機的研發中去，發動機工廠將承擔制造包括奇瑞、捷豹和路虎品牌使用的發動機，排量自1.6T至3.0T不等。
根據規劃，研發中心未來還會推出合資自主車型，極有可能裝備奇瑞聯合捷豹路虎開發的新發動機，平臺沿用老車型，以更實惠的售價，體驗到捷豹路虎的豪華品質。
總結：
本土化生產能夠直接減少運輸和倉儲成本，避開了進口汽車的高昂稅費，消費者從中能夠得到更實惠的售價和更短提車周期。隨著零部件逐步本土化供應，在售后維修環節也能夠進一步降低開銷。這也是諸如以德國BBA為代表，后繼加入的凱迪拉克、英菲尼迪推進國產進程的主要驅動力。挖掘出更深層次的潛在用戶，在銷量上勢必會帶來立竿見影的提升。
可以看到，奇瑞·路虎捷豹的常熟工廠在技術配備，廠房再到人員配備上都達到了行業先鋒。但或許是因為奇瑞的“知名度”太高所致，造成對奇瑞路虎和未來奇瑞捷豹在品牌和品質上的非議，其實早前有著類似處境的還有華晨寶馬，成立之初遭受到各方質疑，但隨著不斷加深國產化進程，提供給更符合中國消費者的產品出來，最終還是會贏得消費者的認可。
就小編本人看來，常熟工廠就生產品質把控，在技術層面上，完全按照捷豹路虎的高端標準制定。奇瑞則更多扮演的是推進本地化，以及促成與政策的引導相對應的發展方向。從工廠運轉上來看，有大量來自英國工廠的技術專家入駐，這對于一個全新工廠來說至關重要。捷豹路虎將海外工廠建設第一站選擇了中國常熟，未來還將在全球散開，開設更多的工廠。所以，在高售價的背后，一定是高技術含量的生產制造技術，以及高標準的質量把控所支撐的。
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