采用了三菱重工MET增壓器中的高速發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力增壓器不僅可以將高效和靈活地將大型船用柴油機(jī)過多的廢氣能量轉(zhuǎn)換成電力,而且能夠進(jìn)入電動(dòng)模式,因此,該增壓器轉(zhuǎn)子可以通過外部電力加速。
三菱重工船用柴油機(jī)混合動(dòng)力增壓器日前獲得了日本機(jī)械協(xié)會(huì)(JMF)頒發(fā)的節(jié)能機(jī)械獎(jiǎng)。在日本機(jī)械協(xié)會(huì)舉行的第36屆節(jié)能機(jī)械獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式上,三菱重工船舶機(jī)械有限公司(MHI-MME)開發(fā)的混合動(dòng)力增壓器已經(jīng)獲得了2015年總統(tǒng)獎(jiǎng)。
(圖片來源:國(guó)際船舶網(wǎng))
采用了三菱重工MET增壓器中的高速發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力增壓器不僅可以將高效和靈活地將大型船用柴油機(jī)過多的廢氣能量轉(zhuǎn)換成電力,而且能夠進(jìn)入電動(dòng)模式,因此,該增壓器轉(zhuǎn)子可以通過外部電力加速。較之常規(guī)輔助風(fēng)機(jī)可以以較低的電力提供更多的空氣。
世界上第一臺(tái)商用混合動(dòng)力增壓器MET83MAG是日立造船開發(fā)的,該增壓器已經(jīng)裝上日本造船聯(lián)合(JMU)建造的大型散貨船上。
此外,具有監(jiān)測(cè)功能和可變幾何渦輪的最新MET66MAG-VT混合動(dòng)力增壓器是三井造船同神戶柴油機(jī)公司合作開發(fā)成功的。日本郵船株式會(huì)社生產(chǎn)的MET66MAG-VT混合動(dòng)力增壓器已經(jīng)裝上新來島造船和今治造船最近建造的6艘大型汽車運(yùn)輸船上。
本文地址:http://m.xznet110.com:8002/news/d_1nuigv0vr5791.html
拷貝地址版權(quán)聲明:版權(quán)歸中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
上海電氣和三菱有意收購(gòu)歐洲風(fēng)電巨頭,同時(shí)也是海上風(fēng)電整機(jī)霸主西門子歌美颯(Siemens Gamesa)。該
在電火花加工中,搖動(dòng)類型的選擇至關(guān)重要。雖然機(jī)器會(huì)按照電極的形狀加工,但是錯(cuò)誤的選擇搖動(dòng)類型可能導(dǎo)致細(xì)節(jié)處加工的失敗,例如直角不尖,直邊不直,圓弧過切等;哪怕精度要求不高的加工也可能導(dǎo)致加工效率的低下。加工機(jī),三菱,
此前,據(jù)日媒披露,ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)潛在買家為日立或三菱。而據(jù)另一位消息人士稱,如果日立成功,可能會(huì)尋求引入金融投資者來幫助達(dá)成交易。
中國(guó)IGBT市場(chǎng)一直被國(guó)際巨頭壟斷,90%的份額掌握在英飛凌、三菱等海外巨頭手中。國(guó)內(nèi)單一產(chǎn)品進(jìn)口最大的是芯片,企業(yè)對(duì)國(guó)外產(chǎn)品具有依賴性,但是這種依賴性并不可取,特別是當(dāng)產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)時(shí)影響更甚。
三菱電機(jī)半導(dǎo)體首席技術(shù)執(zhí)行官Gourab Majumdar博士日前表示,為了提高三菱電機(jī)旗下碳化硅功率器件的市場(chǎng)滲透率,公司已經(jīng)開始投資興建6英寸晶圓生產(chǎn)線來擴(kuò)產(chǎn),再配合創(chuàng)新技術(shù)向市場(chǎng)推出更多采用碳化硅芯片的功率器件新產(chǎn)品。
據(jù)報(bào)道,三菱公司將收購(gòu)英國(guó)一家海上風(fēng)電場(chǎng)的輸電電纜。隨著歐洲可再生能源目標(biāo)的不斷落實(shí),預(yù)計(jì)該市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)更多的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此,三菱計(jì)劃在該市場(chǎng)上獲得更穩(wěn)固的立足點(diǎn)。
2016年中國(guó)工博會(huì)現(xiàn)已落幕。三菱電機(jī)隆重參展,帶來相關(guān)產(chǎn)品及方案展示讓人過目不忘。面向未來制造業(yè)的三菱電機(jī)綜合解決方案“e-F@actory”也受到空前高度關(guān)注。
作為日本的一家重工企業(yè),三菱電機(jī)、三菱重工等在中國(guó)市場(chǎng)上占有率都很高。其在中國(guó)的制造、銷售企業(yè)已達(dá)33家,在電梯、工廠自動(dòng)化系統(tǒng)、空調(diào)、電力系統(tǒng)(變電機(jī)器、配電機(jī)器)、鐵路電機(jī)產(chǎn)品、汽車電裝部件、半導(dǎo)體等廣泛領(lǐng)域,擁有為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)的高性能產(chǎn)品。
吉利全新英倫TX首批車輛交付儀式。本次全新英倫TX響應(yīng)綠色低碳、優(yōu)質(zhì)高端的出行號(hào)召,是采用混合動(dòng)力的新能源車,該車搭載英威騰GCU/MCU,純電續(xù)航里程可達(dá)200公里。
用混合動(dòng)力取代柴油動(dòng)力,不僅提高了收益,還降低了運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)減少柴油對(duì)環(huán)境的污染。丹佛斯為船舶行業(yè)研發(fā)各種解決方案,致力于解決廣大合作伙伴面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)。
新能源乘用車已經(jīng)開始放量,A00型乘用車的搶裝效應(yīng)明顯,A型插電式混合動(dòng)力車型增勢(shì)良好。2月新能源乘用車銷售2.9萬(wàn),環(huán)比1月下滑7%,但同比增速76%(中汽協(xié)口徑為3.22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.3%),產(chǎn)銷增長(zhǎng)主要原因在A00型乘用車的搶裝及北京市場(chǎng)的牌照紅利。
霧霾的主要原因是汽車尾氣,而在目前的節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域,主要存在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車企認(rèn)為,純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車是未來的方向,但由于純電動(dòng)汽車目前尚未解決“里程焦慮”的問題,因此混合動(dòng)力技術(shù)就成為實(shí)現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。
英飛凌發(fā)布新能源車高速開關(guān)應(yīng)用技術(shù)。英飛凌科技股份公司前不久發(fā)布了能夠讓應(yīng)用于汽車中的高速開關(guān)實(shí)現(xiàn)最高效率的高堅(jiān)固性650VIGBT系列。該系列TRENCHSTOP TM 5 AUTO IGBT符合AEC-Q標(biāo)準(zhǔn),可降低諸如車載充電、功率因數(shù)校正(PFC)、直流/直流和直流/交流轉(zhuǎn)換等電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)應(yīng)用的功率損耗并提高
國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼示范政策已經(jīng)出臺(tái),新政策必將對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、環(huán)保節(jié)能、改善民生方面產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用,他建議在政策層面給予新能源車更為有力的支持。有很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,混合動(dòng)力是現(xiàn)階段最便捷有效的節(jié)能模式。國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”專家組組長(zhǎng)王秉剛就認(rèn)為,在新能源汽車的發(fā)展過程中,
6月27日,2014第三屆混合動(dòng)力汽車技術(shù)高峰會(huì)議在虹橋喜來登上海太平洋大飯店進(jìn)行到第二天,會(huì)議探討技術(shù)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)化。
上海鷹峰電子科技有限公司即將參將為期兩天的,于2014年6月26日至27日,在虹橋喜來登上海太平洋大飯店舉行的第三屆混合動(dòng)力汽車技術(shù)峰會(huì),會(huì)議主題為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)化”。
繼合資組建重慶ABB變壓器有限公司后,世界500強(qiáng)之一的ABB集團(tuán)將在重慶擁有第二家合資公司。據(jù)悉,ABB集團(tuán)將通過其中國(guó)公司合資江津增壓器廠。 ABB的具體合資對(duì)象為江津增壓器廠的下屬企業(yè)——重慶徑流增壓器廠,該廠是中國(guó)西南地區(qū)最具實(shí)力的車用徑流渦輪增壓器的專業(yè)生產(chǎn)廠家。