汽車(chē)總裝廠能耗巨大是眾所周知的事情。而在所有裝配操作中，涂裝車(chē)間所占比重最大。因此，汽車(chē)企業(yè)都非常重視提高涂裝車(chē)間的效率。
近年來(lái)，由于噴涂工藝技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)制造商已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。三濕涂層工藝等發(fā)展成果已取代傳統(tǒng)的能源密集型固化方案。三濕涂層工藝體系減少了排放和揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC) – 無(wú)需借助傳統(tǒng)烘漆箱 (用于在涂覆下一層油漆前固化各層油漆)。這要求在各層油漆仍然是濕的情況下涂覆三層油漆 (底漆、面漆和清漆)。
但汽車(chē)制造商可通過(guò)涂裝整流器創(chuàng)新方案在涂裝車(chē)間實(shí)現(xiàn)更多節(jié)省 - 更好地滿足多車(chē)輛總裝廠的需求。
涂裝整流器在電泳過(guò)程中使用，可提供涂裝應(yīng)用所需的直流電 (DC)。常規(guī)應(yīng)用中的大型定制化整流器可控制多達(dá)十個(gè)陽(yáng)極的寬幅電壓。這些復(fù)雜的系統(tǒng)非常昂貴，安裝比較耗時(shí)，且難以維護(hù)。事實(shí)上，典型的涂裝整流器只能在停產(chǎn)期間維修。
傳統(tǒng)的涂裝整流器也能不間斷運(yùn)行 – 但往往無(wú)法根據(jù)不同的車(chē)型輕松調(diào)整電壓。這會(huì)導(dǎo)致表面質(zhì)量問(wèn)題和能源浪費(fèi)，特別是對(duì)于多種車(chē)型工廠而言。
我們有更好的辦法。羅克韋爾自動(dòng)化推出了涂裝整流器模塊化陽(yáng)極控制技術(shù)，這是一種基于 Allen-Bradley® PowerFlex® 交流變頻器技術(shù)的全新標(biāo)準(zhǔn)工程解決方案。
簡(jiǎn)而言之，憑借專(zhuān)利性的標(biāo)準(zhǔn)電壓-頻率可調(diào) (AVAF) 功能，我們可將 PowerFlex 750 系列交流變頻器配置為像直流電源一樣工作。相對(duì)于傳統(tǒng)涂裝整流器，羅克韋爾自動(dòng)化解決方案的體積更小，其基于模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)小型整流器只控制兩個(gè)陽(yáng)極。因此，該系統(tǒng)的容錯(cuò)能力極強(qiáng) – 同時(shí)能隔離不良單元，保證在維修過(guò)程中繼續(xù)工作。
得益于模塊化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的控制功能，該解決方案在車(chē)輛進(jìn)入電泳槽時(shí)跟蹤車(chē)型代碼 – 并根據(jù)車(chē)型要求自動(dòng)調(diào)整電壓電流波形。此外，隨著不同車(chē)型通過(guò)系統(tǒng)的切換過(guò)程中，車(chē)輛應(yīng)用之間的整流器電壓顯著降低，因此能耗也會(huì)相應(yīng)降低。
由于比傳統(tǒng)整流器更緊湊和輕量化，該模塊化解決方案尤其適合新建的空間有限的廠房。此外，它也適用于必須容納現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的改裝。
由于該解決方案基于 PowerFlex 技術(shù)，維護(hù)人員可共享其他羅克韋爾自動(dòng)化設(shè)備中所熟知的監(jiān)控和故障排除功能。
在最初的應(yīng)用中，羅克韋爾自動(dòng)化涂裝整流器解決方案正在帶來(lái)喜人成果。在年裝配量為 225,000 輛的一家汽車(chē)總裝廠中，每年的能源節(jié)約預(yù)計(jì)為 150,000 到 200,000 美元。由于能根據(jù)車(chē)型更好地控制薄膜厚度，該廠有望額外節(jié)省 150 萬(wàn)美元的涂裝成本。