全球工業4.0浪潮來襲，“中國制造2025”戰略規劃實施，推動包括輪胎在內的制造業轉型升級。
在此背景下，三角、雙星、萬力、森麒麟等大型輪胎企業，紛紛投入巨資打造“智能化工廠”。智能化真有這么“神”嗎？它能為輪胎企業帶來什么？
智能化提高企業競爭力
近日，針對“智能化能夠給輪胎企業帶來什么”，筆者通過網站和微信平臺同時做了問卷調查。
結果顯示，42%的人認為，智能化可以降低企業生產成本；39%的人認為，智能化可以大幅提高企業生產效率；其余19%的人認為，智能化可以提升產品競爭力。這表明，智能化為輪胎業發展帶來成本和效率的雙重推動作用，業界人士對此普遍予以認同。
“企業熱衷于建立智能化工廠的主要動力是什么？”業內對這個問題的回答，也從另一個角度，佐證了智能化對于降成本和提效率的重要作用。
結果顯示，40%的人選擇傳統生產方式成本過高；38%的人選擇提升產品競爭力；17%的人選擇順應國家“兩化融合”趨勢；另有5%的人選擇其他。
當前，中國輪胎行業面臨國內外市場的雙重壓力：
一方面，國內輪胎出口頻繁遭遇國外“雙反”，生存環境惡化，出口壓力增大；
另一方面，國內市場產能過剩加劇，同質化問題突出，市場增長乏力。在這樣一個關鍵時刻，生產成本高低和產品競爭力強弱，就決定著企業的未來發展。
一位輪胎行業人士表示，與傳統生產相比，“智能制造”在解決人工成本、產品同質化和提高效率等方面，所起的作用將越來越大。
智能化不可能一蹴而就
調查顯示，對于如何實現智能化這個問題，有一半的業界人士選擇機器人替換人工。
另有28%的人，選擇在傳統裝備基礎上進行部分改進；17%的人選擇投巨資直接購置先進生產設備；另外5%的人選擇其他。
這表明，隨著國內人工成本的優勢逐漸減小，為了降低勞動力成本，機器人成為越來越多企業的首選。
對于大多數企業來說，投巨資購買先進設備并不現實，但要在傳統裝備的基礎上一下子躍進到智能化，也存在許多現實問題。
一位智能化方面的專家就這樣提醒企業：不要在落后的工藝上搞自動化；不要在落后的管理上搞信息化；不要在不具備數字化、網絡化基礎時搞智能化。
在2016汽車-輪胎跨界發展高峰論壇上，中國發明協會常務理事、國家級創新方法研究會理事趙敏指出：“一些制造企業想從工業2.0一下子跳到4.0，這是不可能的?！?
筆者了解到，輪胎行業作為傳統產業，許多企業還處于半自動和手工生產的狀態，要想實現智能制造，仍面臨十分巨大的挑戰。
“在這方面，中國輪胎企業并沒有固定的成功模式可以借鑒，只能是摸著石頭過河，通過不斷嘗試，不斷克服困難，不斷探索出新路，才能最終走向成功?！币晃粯I內人士如是說。
中國輪胎企業走智能化制造之路是形勢所迫，也是大勢所趨，無論怎樣，不從傳統生產方式中走出來，便只有死路一條。