在人工智能時(shí)代大潮沖擊下，日本、歐美等國家已經(jīng)大量使用機(jī)器人參與工業(yè)制造。而在國內(nèi)，隨著“中國制造2025”的推進(jìn)，“機(jī)器換人”成為大勢所趨。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)7.24萬臺，同比增長34.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。那么，在這種情況之下，為何工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)遲遲沒有推廣使用？
自2013年以來，我國已成為全球最大的機(jī)器人消費(fèi)國，連續(xù)3年穩(wěn)居世界工業(yè)機(jī)器人市場頭把交椅；與此同時(shí)，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢，2016年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已達(dá)7.24萬臺。
但實(shí)際上，我國國產(chǎn)機(jī)器人市場份額僅占約30%，且主要處于行業(yè)低端，高端機(jī)器人嚴(yán)重依賴進(jìn)口；減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零部件大部分依賴進(jìn)口，采購核心零部件的成本就已高于國外同款機(jī)器人整體售價(jià)。
不僅如此，目前全國已建成和在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過了40個(gè)，機(jī)器人企業(yè)的數(shù)量超過了800家。但實(shí)際情況卻是這800多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子，剩下的一半企業(yè)里將近70%-80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機(jī)器人產(chǎn)品的僅100家左右。
就廣東東莞為例，東莞建有松山湖國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，但其中能夠進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)只有幾家，多數(shù)企業(yè)90%的關(guān)鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進(jìn)口。
盡管在控制器、伺服電動機(jī)和驅(qū)動等領(lǐng)域，已出現(xiàn)一批有一定技術(shù)水平的本土企業(yè)，但是，與國外產(chǎn)品相比仍存在體積大、輸出功率小等技術(shù)差距，而在精密減速器方面則鮮有代表企業(yè)。
總體來說，國內(nèi)從機(jī)器人制造到產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員等方面都還不具備，機(jī)器人制造主要還是依靠日本德國等國在中國的機(jī)器人工廠，高品質(zhì)軟硬件也依賴進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員匱乏，成本高昂，還有國內(nèi)的控制系統(tǒng)基本屬于空白。
對此，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，將進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，推動建立機(jī)器人創(chuàng)新中心，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件質(zhì)量及可靠性能的提升，同時(shí)開展機(jī)器人試點(diǎn)示范、推廣應(yīng)用和人才培育。對于我國機(jī)器人關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)來說，這無疑是個(gè)利好的消息。
此外，美國國際數(shù)據(jù)公司在近期發(fā)布的報(bào)告也顯示，中國(內(nèi)地)仍將是世界最大和發(fā)展最快的機(jī)器人技術(shù)市場，在機(jī)器人技術(shù)方面的支出將占全球支出的30%以上。預(yù)計(jì)中國在2020年的機(jī)器人技術(shù)支出將達(dá)到594億美元，比2016年的246億美元的估算支出增加一倍以上。