昨天，2017中國（南京）國際物料配送、搬運及物流信息化展覽會在南京國際博覽中心開幕，一批智能分揀、搬運設施、智能搬運機器人紛紛亮相。其中，作為國內首創的“無二維碼視覺導航物流機器人”也亮相在展會現場，這種智能機器人充電兩小時，可以工作4小時，價格相當于一輛十五六萬元的私家車。
“雙十一”的時候，由于快遞集中、場地受限、人手不夠等問題，不少快遞企業會出現“爆倉”的情況。而一個快遞包裹從寄件人到收件人的旅途中，會經歷卸貨、單件分離、識別、分揀、投遞等環節，目前主要依靠人工作業。在展會上，就有企業推出了自動化分揀系統，單件分離一項就可以做到日處理1萬件。“現在不少快遞企業還是使用人工做單件分離，或者卸貨的時候靠工人一個個地往傳送帶卸。”工作人員介紹說，使用他們的分揀系統，只要在前端裝上識錄系統，系統會根據設定好的程序，比如識錄系統讀取到快件是發往北京的，就會直接把快件分流到北京方向的小車內，節省大量的人工成本。快遞行業還有一個特點是白天收寄、晚上分揀，用了自動化設備后，可以提高場地運用效率，縮短分揀時間。目前，南京的EMS分揀中心已經使用上該套設備，每小時能處理9.6萬件快遞包裹。
展會現場，一家科技企業開發的智能搬運機器人也吸引了大家的目光。作為國內首創的“無二維碼視覺導航物流機器人”，它正不辭辛苦地在場地內來回搬貨物，別看身形不大，但一次能扛起1噸重的物品。
為何稱作“無二維碼視覺導航物流機器人”？據研發人員胡勇介紹，一般電商倉儲體系中使用的是二維碼機器人，即在倉庫地面貼上二維碼形成矩陣，但一旦二維碼破損或弄臟就容易出現問題。而視覺導航機器人是通過拍攝地面的圖像特征來自動識別并工作。“即使在復雜的生產環境下，譬如地面上掉了廢屑或灑了一些機油，它也能自己更新并適應。”