近日,新加坡南洋理工大學的科研人員成功研發一項新的電池技術,該項技術不是改進電池結構、提升電池密度,而是針對用舊的老電池,號稱能讓鋰離子電池在10個小時內,恢復至95%的容量,等于“返老還童”。
近日,新加坡南洋理工大學的科研人員成功研發一項新的電池技術,該項技術不是改進電池結構、提升電池密度,而是針對用舊的老電池,號稱能讓鋰離子電池在10個小時內,恢復至95%的容量,等于“返老還童”。
具體來說,這項新技術是在每個鋰離子電池中已有的兩電極間增加第三電極,從而將殘留的鋰離子從一極排出到另一極,去除影響電池性能的“雜質”。因為天然屬性限制,鋰電池使用時間越長,容量就睡損失越明顯,一般300-500次充放電循環后就會損失15-20%的容量,而且無法逆轉。
但是新加坡南洋理工大學 Yazami教授稱,他的發明可以讓老舊鋰電池很快恢復青春,而且每隔幾年就能在相同的電池上重復進行恢復容量操作,既能延長電池使用壽命,也有利于環保。這一發明已經在智能手機上做了測試,不過對于電動汽車行業的改變意義更加重大,因為一般人可能會兩年換一部手機,但汽車會用上十年以上。據悉,蘋果、三星和松下等產業巨頭都對這項發明興趣濃厚。
(來源:電纜網)
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智能工廠是自動化的未來,Infor 與德勤合作,在美國威奇托州立大學(Wichita State University)的創意園區設立了威奇托智能工廠,幫助制造商探索新技術的應用案例,最終助力他們的工廠實現智能化轉型。Infor、德勤、威奇托州和強大的智能工廠合作伙伴生態系統(包括 AWS)將幫助各行各業制造商加速上云進程,采用最先進的工業 4.0
華北工控將于6.1H-C050展位,亮相2020年中國工博會。圍繞“智能、互聯——賦能產業新發展”的主題,彼時,華北工控將與來自全球32個國家和地區的2,610家參展商同臺競技,與現場觀眾分享智能制造領域最新的計算機產品和技術,期待您的蒞臨。
創新的聯接解決方案非常受歡迎,為用戶和相似設備提供最小的安裝時間和最大安全保障。魏德米勒Klippon? Connect直插式接線 技術使無工具連接硬導線和管狀端頭導線成為可能。精致功能導向的Klippon? Connect產品系列可用于實現合適的解決方案。接線端子,
玻纖行業的增長使我國變成副其實的玻璃纖維產業大國,但產量第一也有遺憾之處,正所謂,最大的產量在中國,最好的技術卻在國外。生產技術、產品附加值、行業標準等方面,國內玻纖產業與國外仍存在較明顯差距,尚未達到玻璃纖維強國的水平。
?德國的工業4.0、中國制造2025、智能制造這三個詞想必大家都不陌生,不過對于智能制造的內涵以及十大關鍵技術并不是每個人都了解,通過閱讀本文你將對智能制造有一個更全面的了解。
激光切割技術具有加工可控、高效率、高質量的特點,在工業加工上有著非常廣闊的應用,如汽車工業、紡織機械、鈑金加工等。
智物聯的工業物聯網解決方案已經被眾多行業所熟知,無論是物聯網技術的研發,還是項目交付,其端到端的一體化解決方案在實踐中不斷獲得客戶認可。智物聯將繼續探索創新,與合作伙伴一同推動工業物聯網產業走向新的突破。
某商用儲能系統制造公司近年來推出了新一代儲能技術——模塊化電池儲能平臺,為了更加快速、安全、靈活地搭建這一模塊化儲能平臺,該公司找到了電聯接技術專家魏德米勒,為其提供BESS平臺的整個電源,信號以及通訊的聯接。空調,電磁干擾,
某商用儲能系統制造公司近年來推出了新一代儲能技術——模塊化電池儲能平臺,為了更加快速、安全、靈活地搭建這一模塊化儲能平臺,該公司找到了電聯接技術專家魏德米勒,為其提供BESS平臺的整個電源,信號以及通訊的聯接。空調,電磁干擾,
憑借可擴展的鉛酸和鋰離子電池混合儲能系統,來自德國布里隆的電池專家德國荷貝克公司聯手萬可自動化系統為電力供應注入更多靈活性。物聯網,
新能源汽車一直倍受大家的關注,新能源汽車基本都有6年的保修期,很多人會認為保修的時間很長,解決了自己的后顧之憂,但實際上,并不是車子的所有問題在保修期內都可以保修的。新能源汽車在發展的道路上還需要很長一段路需要走。等到新能源汽車發展成熟了, 尤其是電池發展成熟了, 才能獲得大眾的認可。
2017年,中國新能源(7.710, -0.05, -0.64%)汽車總產量達到82萬輛,同比增長58%。新能源汽車市場的高速增長,不僅帶動了一批整車企業布局相關產業,也令電池配套廠商跟著沾光,其業績也出現了明顯的增長態勢。
1月26日消息,據國外媒體報道,國外電動汽車廠商特斯拉近日被員工自揭家丑,稱Model 3電池生產問題比特斯拉自身承認的還要嚴重,可能進一步拖累Model 3整車生產計劃。
在鋰價節節上升的背景下,為了確保對鋰和鈷等電動汽車電池原材料價格的掌控,豐田汽車(137.97,0.77,0.56%)旗下交易事業ToyotaTsushoCorp周二宣布將在澳大利亞鋰礦OrocobreLtd中收購15%的股份。
據外電報道,路透社提供的一份統計數據顯示,包括福特汽車宣布將在2022年之前為電動車領域投入的110億美元,全球汽車制造商投入到電動車和電池領域的總投入已達到900億美元,且該數據仍在不斷增長。
新加坡欲將國內所有的工廠打造成全球最具競爭力,最有效率以及最富創造力的頂級工廠。 新加坡正通過打造高端制造業來逐步實現這一目標。一方面,新加坡制造業正處在轉折期,以現在的發展態勢足以進入工業4.0時期。
2016年5月31日至6月3日,第27屆新加坡亞洲通訊展(communic ASIA 2016)開幕。隨著物聯網與智慧城市的風潮席卷亞洲,2016年將是通訊技術發展的關鍵年份,在中國,物聯網、網絡安全、大數據分析、移動互聯以及衛星通訊等都將是未來我們關注的重點領域。
臺達電子新加坡分公司以及新加坡生物工程與納米科技研究院(IBN)今天共同宣布,“臺達- IBN生命科學與診斷實驗室”在新加坡啟奧生物醫藥研究園(Biopolis)正式揭幕啟用。
據新加坡采購與材料管理學院最新公布的數據顯示,新加坡8月份的制造業采購經理指數(PMI)下跌1.8點,滑落至49.7點,標志著新加坡制造業將在未來一段時期呈現頹勢。
憑借公司投資的2500萬歐元、技術轉讓和研究與發展工程,西門子公司正擴建其在新加坡的廠址,以在未來5年在亞太地區成為水工業和污水處理技術方面的中心。西門子工業解決方案服務部中水處理技術主管Roger Radke近來在相關新聞會上表示:“在亞洲國家的天然水資源不足夠確保他們的工業和社會進一步發展。水處理與循環技術在
向陽科技集團稱,今年下半年其依然面臨著嚴峻的業務環境,盡管有跡象表明全球經濟危機可能已經觸底。 這家新加坡的注塑商兼模具供應商說:“雖然今年第二季度的經營業績比上年一、二季度有明顯的好轉,但我們對今年下半年仍持謹慎的態度。” 向陽科技在今年第一、第二季度的汽車類業務比上年同季度要好,但該
2009新加坡國際水資源周將于6月22日至26日召開。 新加坡水資源周執行董事卓金福表示,供水基礎設施和技術將是2009年新加坡國際水資源周的主要議題。新加坡已成功建成了不少優秀的水務工程,其中濱海堤壩、深隧道陰溝系統和新生水項目都十分有借鑒意義。 新加坡國際水資源周旨在為世界各國高層分享水務知識和
新加坡貿工部高級政務部長易華仁昨天在于本地舉行的世界橡膠峰會(World Rubber Summit)上講話時表示,新加坡目前是橡膠貿易的主要中心之一,所處理的橡膠貿易額是全球橡膠貿易額的50%以上。 他指出,德國朗盛公司(Lanxess)將投資4億歐元(8億新元)在本地建設亞洲規模最大的丁基橡膠(butyl r
近日,財政部官網透露,自2015年2月1日起,財政部與國家稅務總局將對電池、涂料的生產、委托加工與進口環節征收4%的消費稅。其中鋰原電池、鋰離子蓄電池與燃料電池在內的新能源電池免征消費稅;在2015年12月31日以前對鉛蓄電池緩征消費稅,2016年后對鉛蓄電池征收4%的消費稅。
如果廢舊鋰離子電池不加以回收利用,勢必會造成資源的極大浪費,給大量需要鈷酸鋰材料的鋰離子電池行業帶來具大的經濟壓力,相比之下,廢舊鋰離子電池中的鈷極具回收價值。
中通客車日前公告,公司插電式混合動力與純電動商用車技術開發項目,獲得獎勵資金總額8000萬元,其中第一筆預撥款為3200萬元。
5月30日,“鋰離子儲能電池的基礎科學問題”青年學者研討會在D樓212會議室召開。來自全國各地60多位領導、專家學者以及120多位學生參加了本次會議,中科院理論物理所何祚庥院士、中國人民解放軍防化研究院第一研究所楊裕生院士、中科院物理所陳立泉院士、馮稷副所長、清潔能源實驗室孟慶波主任以及中科