據(jù)國外媒體USAMotorJobs報道，德國汽配零部件供應(yīng)商蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）計劃進行大幅度裁員，并將在下個月公布關(guān)于公司重組的最新消息。
目前蒂森克虜伯已宣布未來將裁員6000人，同時將對零部件技術(shù)部門（Component Technologies）和工業(yè)解決方案部門（Industria lSolutions）進行重大調(diào)整。其中，現(xiàn)在的零部件技術(shù)部門將更名成
汽車技術(shù)部門（Automotive Technology）并采用新組織結(jié)構(gòu)。
蒂森克虜伯集團監(jiān)事會主席Martina Merz于本周召開了公司高層管理人員會議，這也是她自10月1日接任蒂森克虜伯股份公司首席執(zhí)行官后首次以該身份召開管理層會議。
會后，Merz向員工發(fā)送了一封信件稱此番調(diào)整是為了改善業(yè)務(wù)和提升業(yè)績表現(xiàn)。
雖然拒絕提供潛在的失業(yè)人數(shù)，但蒂森克虜伯目前已經(jīng)宣布將裁撤掉6000個崗位，同時該公司將繼續(xù)就裁員問題與勞工領(lǐng)袖展開談判。
蒂森克虜伯還計劃對零部件技術(shù)部門和工業(yè)解決方案部門進行重大調(diào)整，11月份該公司將提供有關(guān)重組的最新消息，公司員工會在2020年初獲得明確的消息。
據(jù)了解，公司重組后現(xiàn)在的零部件技術(shù)部門將更名為汽車技術(shù)部門，并采用新的結(jié)構(gòu)形式。
蒂森克虜伯工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Marcel Fasswald目前已離開公司，此外該公司出售或上市其電梯部門的計劃將繼續(xù)進行。
今年以來，蒂森克虜伯諸事不順。5月，蒂森克虜伯與印度塔塔鋼鐵合并歐洲業(yè)務(wù)的計劃遭到歐盟委員會否決。之后，公司此前確定的分拆也宣告流產(chǎn)；9月又因公司股價低迷而被踢出德國DAX指數(shù)；9月23日，蒂森克虜伯又突然宣布監(jiān)事會解雇前任CEO克爾克霍夫。