面對新冠疫情帶來的影響，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)越來越被復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)所重視。不僅在物資采購上實現(xiàn)供需雙方的無縫對接，而且提升運行速度和經(jīng)營效率，更重要的是，造就企業(yè)經(jīng)營者運用互聯(lián)網(wǎng)思維去考慮問題。
云平臺實現(xiàn)供需無縫對接
抗擊疫情期間，北京大學(xué)口腔醫(yī)院、黑龍江中醫(yī)藥大學(xué)附屬第一醫(yī)院等數(shù)十家醫(yī)療機(jī)構(gòu)在用友云采購平臺緊急發(fā)布了醫(yī)療物資采購需求，涉及防護(hù)服、醫(yī)用外科口罩、測溫儀和檢測試劑盒等，都及時得到了滿足。
用友專注企業(yè)軟件和企業(yè)服務(wù)31年，從1.0時期的推動會計電算化到2.0時期的服務(wù)企業(yè)信息化，如今已經(jīng)進(jìn)入3.0時期，形成了以企業(yè)云服務(wù)為核心，軟件、云服務(wù)、金融服務(wù)融合發(fā)展的新戰(zhàn)略布局，目前是中國最大的企業(yè)云服務(wù)和軟件提供商，已累計服務(wù)了超過543萬企業(yè)和公共組織數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
“近期， 致電用友咨詢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)越來越多?！庇糜丫枪I(yè)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理張友明說，面對復(fù)工物資品類多樣、采購需求數(shù)量巨大的實際，用友云采購平臺根據(jù)采購方需求以及供貨商的生產(chǎn)能力，匹配相關(guān)企業(yè)，實現(xiàn)供需兩端無縫銜接。在北京企業(yè)用友采購云平臺上，有614條復(fù)工物資采購詢價信息，超過107萬件的物資在尋找供貨源。
截至4月19日，共有400多家企業(yè)在用友云采購平臺發(fā)布了復(fù)工物資采購需求2118.6萬件，而平臺上物資供貨數(shù)量達(dá)到2210.4萬件，基本滿足了需求。
“機(jī)器換人，網(wǎng)絡(luò)跑腿”
用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是用友在工業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用，也是國家十大跨行業(yè)、跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，目前已經(jīng)匯聚了46萬家工業(yè)企業(yè)、57萬臺工業(yè)設(shè)備、1949款工業(yè)APP，與28家電商平臺、15家物流平臺、120家金融機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系，完成了在湖南、湖北、江西、貴州、重慶五個省份的區(qū)域部署，平臺將以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)服務(wù)工業(yè)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型與商業(yè)創(chuàng)新。
上海新朋聯(lián)眾汽車零部件有限公司是成功實踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)之一。自2014年開始，這家企業(yè)推進(jìn)智能工廠與網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同工程，建設(shè)了供應(yīng)商在線協(xié)同系統(tǒng)、云端MES系統(tǒng)，并大規(guī)模換裝焊接機(jī)器人和AGV、全面推行移動應(yīng)用，取得了良好的應(yīng)用效果。
“它的路徑是機(jī)器換人+網(wǎng)絡(luò)跑腿?！睆堄衙鹘榻B，通過設(shè)備互聯(lián)，上海新朋聯(lián)眾能實時采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)備OEE核算，監(jiān)測設(shè)備異常，在生產(chǎn)線周邊實現(xiàn)了智能化管理。
經(jīng)核算，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)使這家企業(yè)在產(chǎn)量增加了22%的前提下，直接人工節(jié)省1095人，人均產(chǎn)值提升79.8%，缺陷率從3‰下降到1‰。
避免新鞋老路和舊鞋新路
“成功實踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都取得了良好收益，但也有很多企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路并不順利，甚至遭遇挫折，觀察下來，最主要的原因是新思想與新工具是否產(chǎn)生了錯位。”張友明說，他將錯位分為穿新鞋走老路和穿舊鞋走新路。
他表示，一些企業(yè)樹著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)，走著傳統(tǒng)自動化、傳統(tǒng)信息化的老路，智能設(shè)備當(dāng)啞設(shè)備使用，綜合利用率低下，已經(jīng)是新一代信息系統(tǒng)了，卻不能互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)不及時也不一致，對業(yè)務(wù)支撐效果有限。
還有很多企業(yè)沒有耐心等待，希望少量投資甚至不投資就獲得收益，用老的系統(tǒng)、老的設(shè)備“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，希望能改造出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基礎(chǔ)設(shè)施，是“數(shù)字高速路“，承載著企業(yè)未來的發(fā)展，建設(shè)前期需要投入大量資金，數(shù)年之后才能收回投資，一般需要3年以上才能收回。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年的ERP系統(tǒng)?！睆堄衙髡f，從組織角度看，不僅內(nèi)部參與部門更多，而且涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。從技術(shù)角度看，是多學(xué)科的交叉應(yīng)用，是IT、OT、CT技術(shù)的交匯融合。從業(yè)務(wù)角度看，不是簡單的線下業(yè)務(wù)線上化、人工操作機(jī)械化，而是要建立更敏捷、高效、合理、安全的資源配給能力，建立更貼心、即時、精準(zhǔn)、專業(yè)的服務(wù)能力。
他建議，企業(yè)實踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要根據(jù)自身的技術(shù)能力、資金實力、業(yè)務(wù)需要量力而行，既不盲從，也不“佛系”。有實力的核心企業(yè)可以自建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實力有限的中小企業(yè)可以使用商用工業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，低成本快速上平臺，分享工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)紅利。