四大產品線、聚焦六大應用市場
上世紀，一位年輕的電氣工程師洪威廉(Wilhelm Harting)敏銳的洞察了德國工業對于創新連接技術的需求，并發明出了一種堅固耐用的矩形連接器，經過進一步開發，最終形成了浩亭Han®系列的標準。
浩亭（珠海）貿易有限公司華南大區市場經理張波
時至今日，浩亭已經迎來創立75周年。“浩亭作為一家家族企業，雖然規模小（18/19財年總銷售額7.5億歐元），但是態度很專一，做出來的產品很精致。”浩亭（珠海）貿易有限公司華南大區經理張波如是說。在他看來，浩亭作為一家德國家族企業，與德國人一貫嚴謹的做事風格一樣，在一個細分領域深耕細作，把產品做好做精，這就是專業、專注。這很好地詮釋了為何德國會有如此多的百年老字號。
75年探索，75年執著追求，浩亭已發展成為工業連接領域的全球領導者。據張波先生介紹，目前浩亭連接器產品覆蓋了諸多行業，且主要分為EL、EC、SNI、SP/T1四大類。其中，EL系列主要是大電流的矩形連接器；EC系列主要是電子連接器，比如用于PCB板接與板端的小電流連接器；SNI系列主要是指網絡控制類產品，比如網線、RFID、交換機等；第四大類產品為2019年劃分的SP/T1系列，該系列全稱：單對以太網工業接口。
在中國，深耕超過30年的時間里，浩亭已在軌道交通、自動化等行業成為了優選的合作伙伴。據張波先生指出，目前浩亭主要聚焦軌道交通、機械制造、
機器人及物流設備、自動化、風電、PGTD六大應用市場。據他介紹，在軌道交通領域，浩亭主要聚焦高鐵應用，且是該領域內的領跑者；在自動化領域，已與國電南瑞、GSK廣數等建立了合作關系；在PGTD（Power Generation Transmission and Distribution）領域，即為輸配電市場，已與CYG、許繼電氣等客戶建立了合作。
高鐵、機器人、風電市場動向
軌道交通
軌道交通連接器競爭以技術和質量為主，因此行業內有資格進行生產的競爭者的數量并不多，價格競爭不是本行業內競爭的主要模式，業內競爭者更偏重在新項目技術研發、客戶維護和產品安全質量方面的競爭，其中浩亭在軌道交通連接器領域具有悠久的歷史、強大的技術開發實力和較強的競爭力。
高鐵動車組各節車廂之間的信號傳遞主要由連接器完成，動車組一般采用連接器和電纜集成的形式，集成產品安裝在兩相鄰車輛之間，能夠有效實現光信號、
電力信號和通訊信號的傳輸。據張波先生透露，在國內軌道交通高鐵細分市場，浩亭連接器產品依然處于領先地位，但是目前其正利用在高鐵行業的領先優勢，進一步在城軌、地鐵等細分領域發力。
此前，鑒于中國及亞洲鐵路市場日益增長的復雜市場需求，2019年11月通過在珠海設立定制化方案區域服務中心，浩亭不僅能夠為鐵路行業提供量身定制的解決方案，還能為產品和解決方案的設計、產品測試和檢驗提供支持。
機器人
為了使工業機器人以復雜的方式運行，它們必須能夠在惡劣的電氣和物理工業環境中收集和處理大量的傳感數據，因此高度可靠的連接器成為不可或缺的關鍵部件。機器人連接器作為浩亭一大應用領域，在業務占比上也有相當的分量，這離不開其與國內外領軍企業建立的深厚合作關系。據張波先生指出，目前浩亭已于ABB、發那科、
庫卡等世界級領先的工業機器人廠商建立了深度合作關系，而隨著近年來自動化應用水平的不斷提升，浩亭相關連接器產品業務也隨之快速實現增長。
數據顯示，6月份工業機器人產量為20761臺（套），同比增長29.2%，刷新了單月產量歷史記錄。1－6月合計同比增長10.3%。顯然，疫情影響逐漸減弱，自動化行業持續回暖。與此同時，埃夫特、綠的諧波、瑞晟智能等機器人或零部件企業相繼科創板上市，謀求更大發展空間；新松等接連斬獲大單，釋放積極信號；拓斯達、錢江機器人業績增長良好，國產品牌逐步得到認可。可以說，國產機器人行業正迎來強勢增長。
據張波先生指出，浩亭已與國內華南地區的固高、GSK廣數，以及華東地區的埃斯頓、埃夫特等領軍企業建立了合作，目前這些企業應用連接器數量雖有所增長，但是整體規模尚十分有限。究其原因主要有二，一是國產機器人需求量還有待爆發；其二是國產自主機器人產品定位所帶來的價格因素影響。對此，張波先生也坦言，在機器人應用連接器市場，浩亭面臨著同類低價產品的競爭壓力。
風電
風能以其清潔無污染、可再生的特性成為傳統化石能源有競爭力的替代品。隨著近兩年我國風電行業出現搶裝潮，陸上風電和海上風電連接器應用迎來巨大需求。對此，張波先生指出，對于浩亭而言，風電行業從2019年到今年是一個“大年”，明年行業會進入一個“小年”。據了解，在國內風電應用領域，目前浩亭已與明陽風電、金風科技、湖南湘電風能等領導廠商建立了合作，在歐美風電應用領域，浩亭則與包括GE、Enercon等世界級風機巨頭建立了合作。
隨著疫情的逐漸好轉，風電搶裝行情將帶動2020年國內新增風電裝機超過30GW，同比增速超過20%。其中，最重要的驅動因素為北方地區裝機的復蘇和海上風電的崛起。以海上風場為例，其所面臨的險惡自然環境有鹽霧腐蝕,海浪的沖擊,浮冰和臺風破壞等等，因此海上風電工程使用的連接器產品必須要滿足面對嚴峻的自然挑戰。
張波先生指出，海上風電處于更嚴酷的運行環境，對于應用連接器的要求比較高，而浩亭深厚的行業背景積累了豐富的技術開發和應用經驗。同時，張波先生坦言，對于風電行業使用的普通連接器產品，浩亭也面臨著低價產品的沖擊。
疫情對業績影響幾何，下一個機遇又是什么？
對于所有企業來說，2020年是極為不平凡的一年。這一年，疫情的爆發與持續蔓延，為很多行業帶來了前所未有的困難，其中浩亭也受其影響。
據張波先生介紹，在疫情最初爆發的2月份，他已意識到問題的嚴重性，當時他認為今年公司的業績將會很糟，但始料未及得是，3月份以后公司收到的客戶訂單如雪花般飛至，而截至4月末，公司已基本完成往年半年銷售額。這是張波先生在浩亭十年的職業生涯中首次遇到的。用他自己的話說就是：“以往再好的行情，也沒有像今年在如此差的環境下取得這么好的業績，這是非常奇怪的。”后來，浩亭內部對此作了一些分析認為，由于疫情對全球諸多行業產能產生不利影響，加之疫情會對人造成恐慌心理，一旦疫情再次反彈，后果不堪設想，因此客戶希望提前完成備貨。正是上述因素的加持，導致浩亭上半年訂單需求大幅增長。
同時，張波先生還預測，下半年公司業務增幅維持持平或現微跌，且對于明年行業及公司業績的增長保持謹慎態度。他將主要原因歸結為，一是寅吃卯糧，超前消費；二是中美關系影響。他認為，上半年國內不少廠商備足了下半年所需物料或產品，更有甚者備料更足，可用周期更長。因此，即便明年疫情得到很大緩解，經濟增長回升，公司業務增長也很有限，還不說，從當前的國際疫情發展形勢來看，明年疫情的影響恐難消散。加之，中美關系走向不明，恐國際經貿環境不利影響也難消散。
此外，全球疫情大流行已成為催化劑，極大加快了數字通信與客戶聯系。浩亭計劃將重點更多地放在客戶身上，并調整其所有數字流程以迎合客戶。而作為高級合作伙伴，浩亭更是參加今年的漢諾威工業博覽會數字日活動（7月14日至15日）。這是漢諾威工業博覽會首次舉辦以工業轉型為主題的數字活動。其中的關鍵主題包括人工智能、5G、智能能源、物流4.0，當然還有工業4.0。
關注“新基建”
2015年，德國聯邦教育和研究部發起“工業4.0”，隨后工業4.0是被引入到中國后轉變為“中國制造2025”。“中國制造2025”主要關注新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備等十個重點領域。
年初，中央決策層強調,要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設,其中要加快5G、大數據、工業互聯網等新型基礎設施建設進度。而5G、工業互聯網等為代表的“新基建”，本質上是信息數字化的基礎設施。張波先生指出，比如在高壓輸配電、高鐵、5G、數據中心等“新基建”應用領域，以及AI人工智能、新一代信息技術等高新技術方面，浩亭均有涉足與布局。同時，他強調，浩亭雖只是一家連接器供應商，但她是一家與時俱進的企業，一家“Leading Company”，她始終能夠高瞻遠矚，超前規劃，未來必將在“新基建”領域大展宏圖。
總結
2020年，注定是不平凡的一年。
這一年，國際疫情的爆發與持續蔓延，給諸多行業帶來了前所未有的挑戰。
這一年，浩亭迎來了自己的75歲生日。75年探索，75年執著追求。75年仍似少年，依舊充滿昂揚斗志！