產(chǎn)品介紹：
為保障列車安全行駛，在列車與屏蔽門/安全門中間設(shè)計(jì)有空隙，但同時(shí)也形成了一個(gè)隱患，即乘客有可能會(huì)被困在滑動(dòng)門與列車之間形成乘客滯留，一旦列車啟動(dòng)將對滯留乘客造成擠壓傷害甚至死亡，KS06T型激光探測系統(tǒng)成功地解決了滯留乘客探測的技術(shù)難題，它在列車門與列車質(zhì)檢設(shè)置了一道由若干束不可見紅外激光光束組成的光幕掃描區(qū)域，當(dāng)滯留乘客存在時(shí)，KS06T型激光探測系統(tǒng)將切斷PSD/APG系統(tǒng)安全回路，阻止列車發(fā)車，并將探測信息以聲光報(bào)警信號或數(shù)字信號的方式告知司機(jī)及站務(wù)人員。產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB 4584-2007 、GB 7247.1-2007、符合機(jī)械指令和EMC指令
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、自檢功能確保產(chǎn)品的電路安全
2、安全的光線，KS06T型激光探測系統(tǒng)使用1類激光產(chǎn)品，對人眼安全
3、基于功能安全的電氣接口
4、全面符合地鐵環(huán)境EMC要求
5、符合地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的絕緣措施
6、適合地鐵環(huán)境光源
7、完善的接口保護(hù)電路
8、容錯(cuò)技術(shù)防止誤報(bào)警
9、 探測時(shí)間現(xiàn)場可調(diào)
10、兼顧有效性和低風(fēng)險(xiǎn)的工作機(jī)制
11、基于運(yùn)營需求設(shè)置的輸出信號接口
12、直觀的操作界面，適于乘務(wù)員/站務(wù)員操作
13、多種成熟的方案，應(yīng)對不同的市場需求
系統(tǒng)組成:
電器輸出接口
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項(xiàng)目
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技術(shù)參數(shù)
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報(bào)警主機(jī)KS06TP
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防區(qū)處理器SCU
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探測光幕KS06TE/KS06TR
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工作電源
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220VAC,50/60Hz,50W
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0.5A/24VDC
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0.5A/12VDC
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環(huán)境條件
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-15℃～﹢50℃;20℃條件下，RH≤95%
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外殼材質(zhì)
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不銹鋼SUS304或A3鋼
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不銹鋼SUS304
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硬質(zhì)鋁合金
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防護(hù)等級
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IP65
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IP65
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IP67
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報(bào)警主機(jī)部分
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防區(qū)數(shù)量
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1～8可選
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介電強(qiáng)度
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1500VAC,60s無閃絡(luò)或擊穿
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絕緣電阻
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不低于100MΩ
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響應(yīng)時(shí)間
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定義
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從乘客遮擋光束至控制輸出進(jìn)入“斷開”狀態(tài)的時(shí)間
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時(shí)間
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5～500ms可調(diào)，出廠設(shè)置為300ms
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控制輸出
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定義
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探測到乘客時(shí)“斷開”,未探測到乘客時(shí)“導(dǎo)通”；失電和待機(jī)模式下，保持“導(dǎo)通”
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輸出形式
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雙路獨(dú)立硬連接繼電器無源觸點(diǎn)
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觸點(diǎn)容量
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6A/250VAC,6A/30VDC
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輔助輸出
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定義
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SSD1：探測到城市“導(dǎo)通”，否則“斷開”
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SSD2：系統(tǒng)故障時(shí)“導(dǎo)通”，否則“斷開”
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輸出形式
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繼電器無源觸點(diǎn)
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繼電器無源觸點(diǎn)
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觸點(diǎn)容量
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1A/24VDC
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1A/24VDC
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數(shù)據(jù)輸出
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定義
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將系統(tǒng)工作狀態(tài)信息提供給PSD/APG系統(tǒng)
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輸出形式
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RS485，Modbus485協(xié)議（或自定義）
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出發(fā)信號
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定義
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滑動(dòng)門“關(guān)閉且鎖緊”時(shí)“導(dǎo)通”，未“關(guān)閉且鎖緊”時(shí)“斷開”
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輸出形式
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雙路獨(dú)立硬連接繼電器無源觸點(diǎn)（PSD/APG系統(tǒng)提供）
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觸點(diǎn)容量
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1A/24VDC
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探測光幕（包括發(fā)射器KS06TE/接收器KS06TR）
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規(guī)格型號
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KS06T200-□□
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KS06T070-□□
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探測距離
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200m
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70m
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光束數(shù)量
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1～8光束可選
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光源參數(shù)
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980nm紅外激光光源（1類激光產(chǎn)品），發(fā)散角≯3，抗光干擾能力10000Lux（陽光）
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