產品介紹：
為保障列車安全行駛，在列車與屏蔽門/安全門中間設計有空隙，但同時也形成了一個隱患，即乘客有可能會被困在滑動門與列車之間形成乘客滯留，一旦列車啟動將對滯留乘客造成擠壓傷害甚至死亡，KS06T型激光探測系統成功地解決了滯留乘客探測的技術難題，它在列車門與列車質檢設置了一道由若干束不可見紅外激光光束組成的光幕掃描區域，當滯留乘客存在時，KS06T型激光探測系統將切斷PSD/APG系統安全回路，阻止列車發車，并將探測信息以聲光報警信號或數字信號的方式告知司機及站務人員。產品執行標準：GB 4584-2007 、GB 7247.1-2007、符合機械指令和EMC指令
產品特點:
1、自檢功能確保產品的電路安全
2、安全的光線，KS06T型激光探測系統使用1類激光產品，對人眼安全
3、基于功能安全的電氣接口
4、全面符合地鐵環境EMC要求
5、符合地鐵設計規范的絕緣措施
6、適合地鐵環境光源
7、完善的接口保護電路
8、容錯技術防止誤報警
9、 探測時間現場可調
10、兼顧有效性和低風險的工作機制
11、基于運營需求設置的輸出信號接口
12、直觀的操作界面，適于乘務員/站務員操作
13、多種成熟的方案，應對不同的市場需求
系統組成:
電器輸出接口
|
項目
|
技術參數
|
|
報警主機KS06TP
|
防區處理器SCU
|
探測光幕KS06TE/KS06TR
|
|
工作電源
|
220VAC,50/60Hz,50W
|
0.5A/24VDC
|
0.5A/12VDC
|
|
環境條件
|
-15℃～﹢50℃;20℃條件下，RH≤95%
|
|
外殼材質
|
不銹鋼SUS304或A3鋼
|
不銹鋼SUS304
|
硬質鋁合金
|
|
防護等級
|
IP65
|
IP65
|
IP67
|
|
報警主機部分
|
|
防區數量
|
1～8可選
|
|
介電強度
|
1500VAC,60s無閃絡或擊穿
|
|
絕緣電阻
|
不低于100MΩ
|
|
響應時間
|
定義
|
從乘客遮擋光束至控制輸出進入“斷開”狀態的時間
|
|
時間
|
5～500ms可調，出廠設置為300ms
|
|
控制輸出
|
定義
|
探測到乘客時“斷開”,未探測到乘客時“導通”；失電和待機模式下，保持“導通”
|
|
輸出形式
|
雙路獨立硬連接繼電器無源觸點
|
|
觸點容量
|
6A/250VAC,6A/30VDC
|
|
輔助輸出
|
定義
|
SSD1：探測到城市“導通”，否則“斷開”
|
SSD2：系統故障時“導通”，否則“斷開”
|
|
輸出形式
|
繼電器無源觸點
|
繼電器無源觸點
|
|
觸點容量
|
1A/24VDC
|
1A/24VDC
|
|
數據輸出
|
定義
|
將系統工作狀態信息提供給PSD/APG系統
|
|
輸出形式
|
RS485，Modbus485協議（或自定義）
|
|
出發信號
|
定義
|
滑動門“關閉且鎖緊”時“導通”，未“關閉且鎖緊”時“斷開”
|
|
輸出形式
|
雙路獨立硬連接繼電器無源觸點（PSD/APG系統提供）
|
|
觸點容量
|
1A/24VDC
|
|
探測光幕（包括發射器KS06TE/接收器KS06TR）
|
|
規格型號
|
KS06T200-□□
|
KS06T070-□□
|
|
探測距離
|
200m
|
70m
|
|
光束數量
|
1～8光束可選
|
|
光源參數
|
980nm紅外激光光源（1類激光產品），發散角≯3，抗光干擾能力10000Lux（陽光）
|