隨著汽車行業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展,我們能夠在汽車零件生產(chǎn)環(huán)節(jié)中看到開疆網(wǎng)關(guān)KJ-PNG-201控制高頻加熱機(jī),對需要加熱塑型的汽車零件進(jìn)行處理,以此來達(dá)到零件成品的標(biāo)準(zhǔn)。江蘇某公司,專業(yè)從事汽車配件自動(dòng)化生成業(yè)務(wù),為國內(nèi)外汽車品牌零件生產(chǎn)商提供更加更環(huán)保精準(zhǔn)度更高的零部件。目前,該公司的通過PLC控制Modbus轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)與高頻加熱機(jī)的通訊對需要加熱的零部件進(jìn)行不同溫度的升降溫控制。
堡盟U300超聲波傳感器在設(shè)備組裝中的任務(wù)是負(fù)責(zé)PCB上下料的檢測工作,由于安裝空間及滾筒位置的限制,為了不影響上下料的動(dòng)作,傳感器一般被安裝在設(shè)備的底部,不明顯的位置內(nèi)。而這樣比較隱蔽的安裝方式也造成了一定的測量難度,這需要超聲波穿過狹小的滾筒之間的間隙檢測上面的PCB板,這個(gè)時(shí)候必須使用窄聲錐模式,才能達(dá)到不受其它環(huán)境干擾實(shí)施檢測的目的。
全球范圍內(nèi)處于傳統(tǒng)汽車至智能網(wǎng)聯(lián)汽車變革期,隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的飛速發(fā)展,將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展中產(chǎn)生巨大協(xié)同效應(yīng),重塑汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和商業(yè)模式,為人類出行方式帶來根本性變革。整車占比60%以上的電子電氣系統(tǒng)中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片能夠?qū)崿F(xiàn)感應(yīng)、控制、執(zhí)行、決策、通信、導(dǎo)航等功能,是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵核心部件。
匠“芯”推出的定壓R3系列,采用芯片化設(shè)計(jì),不僅“解耦”式均衡提升了輸出短路保護(hù)、容性負(fù)載能力、空載功耗、輕載效率和軟啟動(dòng)等性能,而且讓產(chǎn)品的一致性更好;另外,產(chǎn)品的兼容性設(shè)計(jì)方便客戶系統(tǒng)升級。金升陽定壓R3系列以絕對技術(shù)優(yōu)勢提升客戶體驗(yàn)之外,采用的他激架構(gòu)和IC化集成技術(shù)也為定壓電源技術(shù)指明了一個(gè)新的創(chuàng)新方向。
鋼鐵軋機(jī)設(shè)備技術(shù) EM610應(yīng)用的客戶收益 EM610內(nèi)置恒張力控制邏輯,降低對PLC等外圍設(shè)備的要求 使用S輥電子同步應(yīng)用技術(shù)使S輥速度共同作用,S1和S2速度同步,可替代使用單臺(tái)電機(jī)功率太大、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn) 利用變頻器本身整流單元,節(jié)省外置整流模塊;共直流母線應(yīng)用,為客戶節(jié)約電費(fèi)。解決客戶使用直流調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)成本高問題 矢量控制方式,控制精度高。同時(shí)使用EM610變頻器驅(qū)動(dòng),能提高生產(chǎn)效率 EM610集成化電子同步功能,減少系統(tǒng)電氣配線,增強(qiáng)系統(tǒng)本身弱電信號(hào)抗干擾能力
易能【EN500/EN600】空壓機(jī)應(yīng)用方案 空氣壓縮機(jī)簡稱空壓機(jī),是提供氣源動(dòng)力的設(shè)備,也是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心。它是工業(yè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)產(chǎn)品,將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置。廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)流水線、機(jī)床、以及所有使用壓縮空氣的場合
我們都知道美國是當(dāng)今世界頭號(hào)的汽車大國,被人稱作汽車輪子上的國家,這里無論在汽車保有量,還是汽車產(chǎn)能方面,都處于領(lǐng)先位置,這里對PLC的需求量是非常巨大的,可以說這對國產(chǎn)plc廠家PLC來說,是個(gè)巨大的值得開發(fā)的市場,但又是一個(gè)非常難以進(jìn)入的市場。
通過對母排進(jìn)行電熱耦合仿真,可以清晰地看出電流(電子)在母排導(dǎo)體中的流動(dòng)情況,甚至可以得到導(dǎo)體的發(fā)熱功率密度和穩(wěn)態(tài)溫度分布。沿著電子流動(dòng)的方向,上海鷹峰電子提出了一種疊層母排極板的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。該方法得到了仿真驗(yàn)證,對指導(dǎo)工程師設(shè)計(jì)疊層母排及實(shí)現(xiàn)公司節(jié)能降本具有非常重要的意義。
SKAI 2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC電流轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品平臺(tái),專用于電動(dòng)車輛。它滿足車輛高功率密度,高可靠性與汽車級EMI兼容性的要求。其所采用的QUASAR電機(jī)控制軟件可讓電力傳動(dòng)系統(tǒng)更高效運(yùn)行。
本企業(yè)用戶基本要求:組建計(jì)算機(jī)爐群控制系統(tǒng),對所有電爐實(shí)施全面監(jiān)控和管理,同時(shí)生產(chǎn)管理部門能共享爐群控制系統(tǒng)的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)和有關(guān)數(shù)據(jù)庫信息,消除企業(yè)信息壁壘,有利于生產(chǎn)效率的提高。本文全方面介紹了整個(gè)爐群控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需要高效的測試解決方案
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