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自動化技術(shù)可以讓工作變得不那么危險、繁重和乏味，但需要小心實施，且需要經(jīng)過再培訓(xùn)。本文將分享ADI公司全球機器人大使Nicola O’Byrne對此的看法和見解。
電流互感器與一般的電壓變壓器的區(qū)別在什么地方呢？基本的區(qū)別在于：變壓器試圖把電壓從原邊變換到副邊，而電流互感器試圖把電流從原邊變換到副邊。電流互感器的電壓大小由負(fù)載決定。
我們都知道美國是當(dāng)今世界頭號的汽車大國，被人稱作汽車輪子上的國家，這里無論在汽車保有量，還是汽車產(chǎn)能方面，都處于領(lǐng)先位置，這里對PLC的需求量是非常巨大的，可以說這對國產(chǎn)plc廠家PLC來說，是個巨大的值得開發(fā)的市場，但又是一個非常難以進(jìn)入的市場。
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV的一種，將是未來十年內(nèi)性價比最高的新能源汽車技術(shù)解決方案。48V BRS系統(tǒng)相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車主要新增48V 助力回收電機，48V/12V直流功率轉(zhuǎn)換器和48V鋰電池三個核心零部件，具有起停、能量回收、加速助力、電動爬行等功能。
文中對現(xiàn)場總線在汽車工業(yè)（FA）和化學(xué)工業(yè)（PA）中不同的應(yīng)用情況進(jìn)行了簡單的總結(jié)。并在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)場總線在化學(xué)工業(yè)（PA）中應(yīng)用所遇到的特殊問題進(jìn)行了深入的探討。最后，提出直接安裝在危險區(qū)（1區(qū)）的具有總線接口的遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)將是我們近年內(nèi)所最需要的產(chǎn)品的結(jié)論。
每個時代的工程師都見證了一代新儀器的誕生。40/50年代，他們(工程師們)使用的是陰極射線示波器和指針萬用表，現(xiàn)在通常稱這些儀器為“模擬”儀器。60/70年代，則基于模數(shù)轉(zhuǎn)換器和圖形顯示的“數(shù)字”儀器成為了市場上的主流工具。
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