資訊線
微平臺 大視野
工控頭條App
節約 軸承行業
前不久在吉林省長春市召開了“全國軸承行業‘十一五’規劃研討會，來自全國軸承行業和相關行業的86家單位的107名代表相聚一堂，共商軸承行業“十一五“發展大計。大家一致認為，軸承行業要在構建節約型社會，促進經濟社會的和諧發展中發揮積極的作用，就需要增加軸承行業的科技含量，大力推廣“節約型”科技，生產“節約型“產品。
本文地址：http://m.xznet110.com/news/d_1nrusj6oan1bk.html
上一篇：1月份萬向等速驅動軸初戰告捷
下一篇：中國模具業以每年15%左右的速度增長
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國自動化網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容！來源網絡如有誤有侵權則刪。
在開幕的第十三屆中國國際電機博覽會暨發展論壇上，南車株洲電機有限公司參展的TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機、1140V/1000KW礦用隔爆一體化裝置、2.5MW高速永磁風力發電機、集成化變頻電機等多款產品，以位居世界前列的技術水平受到業界的高度關注。而用在高鐵使用的電機產品，一年即可節約電能100多萬度。
大連石化依托KPI節能績效管理體系，監督生產裝置供汽和發汽單元的蒸汽產用變化量，節約蒸汽使用量，深入挖潛，降本增效。截至2013年年底，大連石化全年使用蒸汽562.7萬噸，比上年節約25.4萬噸。
在地鐵1號線在建設過程中，鄭州軌道交通有限公司吸取了國內外城市地鐵的建設經驗，并進行了適度創新，節能、環保的設計在鄭州地鐵1號線的建設中隨處可見，移動閉塞技術覆蓋地鐵全線、出站下坡進站上坡列車可當“發電機”，電量可以回饋到電網中，節約千萬度電。
中國是水資源比較貧乏的國家之一，人均水資源量為2210立方米，僅為世界平均水平的1/3。由于我國水資源人均占有量少、時空分布不均、利用方式粗放、用水浪費嚴重，以及水資源管理體制不健全等原因，我國在一個相當長的時期內水資源短缺的形勢依然十分嚴峻。 2030年，我國將達到用水高
2007年公司主營業務收入185.11億元，比上年同期增長16.65%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為24.94億元，比上年同期增長64.23%，按照新股本攤薄后每股收益為1.41元/股。 公司產能在08年高速釋放。2007年公司共有6條5000噸/日的熟料生產線、20臺水泥磨粉系統和7套余熱發電機組投產。截止2007 年底，公司熟
全國人大常委會10月28日表決通過了修改后的節約能源法，修改后的節能法將節約資源確定為基本國策。 修改后的節能法第四條明確規定：“節約資源是我國的基本國策。國家實施節約與開發并舉、把節約放在首位的能源發展戰略。” 更強調全面協調可持續發展 近年來，我國能源消費增長快、能耗高、能效較低問題突
前不久在吉林省長春市召開了“全國軸承行業‘十一五’規劃研討會，來自全國軸承行業和相關行業的86家單位的107名代表相聚一堂，共商軸承行業“十一五“發展大計。大家一致認為，軸承行業要在構建節約型社會，促進經濟社會的和諧發展中發揮積極的作用，就需要增加軸承行業的科技含量，大力推廣“
最近一段時間，我國模具、機械、軸承、電動工具等行業“十一五”規劃相繼出臺，這些行業規劃中無一不將“節約型”（節能、環保）新品的研發和推廣納入其規劃范圍。同時，相關行業商（協）會在其積極籌劃的行業自律規劃中，也把“節約型”產品的研發和推廣提上了重要的議事日程。今年下半年來自各
在“十二五”規劃的指導下，我國的軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車拉動國內模具業的發展的方針。
2007年，在國民經濟持續快速發展的帶動下，軸承行業主要企業工業生產穩定快速增長，產銷銜接良好，軸承進出口保持平衡發展，產成品庫存額增幅明顯回落，綜合實力有所增強，行業整體經濟效益明顯提高。 一、2007年軸承工業經濟運行基本情況 根據中國軸承工業協會對全國113家重點企業的統計， 1—10月，軸承行業完
從目前上市公司來看，從事軸承的專業上市公司主要集中在天馬股份、龍溪股份、西北軸承、軸研科技、襄陽軸承、晉西車軸上，而未上市的洛軸與哈軸、瓦軸也為行業內實力較強公司，從我國軸承行業的發展及未來前景來看，其面臨較佳的發展空間，也為挖掘其中的潛力品種奠定了較好的基礎。 &n
年初，隨著襄陽汽車軸承集團公司與天勝軸承集團有限公司《股份轉讓合同》的簽訂，意味著這場歷時二三年，其間一波三折的襄陽軸承（000678）產權重組事件也許終于可以畫上句號了，但由此引出的一些話題仍值得業內人士思考。 話題一：天勝勝出，能否為襄軸帶來美好前景？ 在此次參
一臺代表國內軸承行業先進水平的熱處理--貝氏體淬火爐，在洛軸集團公司熱處理廠調整成功并正式投人使用。 貝氏體淬火項目是洛軸集團公司重點技改項目之一。據了解，這臺貝氏體淬火爐自動化程度高，加工能力大，每年加工鐵路客車軸承數萬套，還可加工其他類型的中大型產
2005年，軸承行業將進一步推動企業組織結構調整，促進企業資源重組，中軸協推動的軸承企業集團和“小巨人”企業發展戰略將會有新的進展。為進一步提高軸承行業的整體競爭力，要大力推動行業技術進步，繼續開展行業共性和關鍵性技術的聯合攻關，特別要在提高軸承的壽命和可靠性、穩定性方面下功夫
河南煤炭業巨子永煤集團年前終于牽手洛軸集團，成立了洛陽LYC軸承有限公司。洛軸這個有著50年歷史的軸承業巨人的重組，引起業內外、國內外的廣泛關注，洛陽LYC的成立更為中國軸承行業的兼并重組添了一筆“重彩”。 此前，即2004年4月8日，著名民企格林柯爾公司異軍突起，在與萬向集團的競爭中勝出，
網站簡介 | 友情鏈接 | 幫助中心 | 廣告服務 | 網站地圖| 客服中心| 本站留言| 免責聲明| 在線投稿 | 今日更新 | RSS訂閱
VIP/個人會員服務：0755-82912455 企業會員服務：0755-82912455