據(jù)悉,北京將促進(jìn)自主創(chuàng)新的中低速磁懸浮列車在一條城市軌道交通線上示范應(yīng)用。完全有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車目前已經(jīng)進(jìn)入“選線”階段。中低速磁懸浮列車速度較低,最高時(shí)速在100公里左右,但正式載客運(yùn)營(yíng)時(shí)的速度應(yīng)該控制在每小時(shí)60到80公里的安全時(shí)速。
由于一直保持“低速”,與其他地鐵列車相比,中低速磁懸浮列車噪音低、輻射低。中低速磁懸浮將主要考慮市區(qū)線路,其車站有望直接建在社區(qū)內(nèi),方便市民乘坐。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容!來(lái)源網(wǎng)絡(luò)如有誤有侵權(quán)則刪。
中國(guó)軌道交通行業(yè),隨著城市化進(jìn)程的加速和交通需求的持續(xù)增長(zhǎng)而快速發(fā)展。助力道交通領(lǐng)域夯基拓新,華北工控推出了適用于軌道交通客流密度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的嵌入式工控機(jī),比如基于Intel 12/13/14代Core處理器的高能效工業(yè)整機(jī)BIS-6960P-A10TW。控制,
日前,維諦技術(shù)(Vertiv)工商業(yè)解決方案部高級(jí)經(jīng)理秦惠峰在“2024軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”上,詳細(xì)闡述了什么樣的UPS產(chǎn)品才能滿足軌道交通智慧運(yùn)維的要求,并分享了新一代軌道交通場(chǎng)景UPS的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)。UPS系統(tǒng),
日前,維諦技術(shù)(Vertiv)工商業(yè)解決方案部高級(jí)經(jīng)理秦惠峰在“2024軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”上,詳細(xì)闡述了什么樣的UPS產(chǎn)品才能滿足軌道交通智慧運(yùn)維的要求,并分享了新一代軌道交通場(chǎng)景UPS的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)。UPS系統(tǒng),
2024慕尼黑華南電子展將繼續(xù)緊跟行業(yè)重點(diǎn)及實(shí)時(shí)熱點(diǎn),圍繞從元器件到系統(tǒng)集成方案的完整產(chǎn)業(yè)鏈,本次展會(huì)科發(fā)電子將會(huì)帶著眾多新產(chǎn)品,包含工業(yè)控制,新能源,軌道交通,光伏科技等,為您展現(xiàn)電子行業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步,我們?cè)谏钲谄诖墓馀R!
華北工控新發(fā)布了支持12/13/14代Intel Core處理器的BIS-6960P-A10TW,基于性能混合架構(gòu)和完善的I/O功能配置,提供增強(qiáng)的性能和靈活擴(kuò)展能力,而且具備更高效率散熱方案和工業(yè)級(jí)堅(jiān)固耐用特性,可承載邊緣計(jì)算、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)應(yīng)用于智能制造、智慧城市、軌道交通等多領(lǐng)域。
華北工控新發(fā)布了支持12/13/14代Intel Core處理器的BIS-6960P-A10TW,基于性能混合架構(gòu)和完善的I/O功能配置,提供增強(qiáng)的性能和靈活擴(kuò)展能力,而且具備更高效率散熱方案和工業(yè)級(jí)堅(jiān)固耐用特性,可承載邊緣計(jì)算、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)應(yīng)用于智能制造、智慧城市、軌道交通等多領(lǐng)域。
今年的 InnoTrans(國(guó)際領(lǐng)先的運(yùn)輸技術(shù)博覽會(huì))將重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在此背景下,2024 年 9 月 24 日至 27 日,浩亭將在柏林展示面向綠色世界的創(chuàng)新連接技術(shù)。軌道交通,浩亭技術(shù),
今年的 InnoTrans(國(guó)際領(lǐng)先的運(yùn)輸技術(shù)博覽會(huì))將重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在此背景下,2024 年 9 月 24 日至 27 日,浩亭將在柏林展示面向綠色世界的創(chuàng)新連接技術(shù)。軌道交通,浩亭技術(shù),
自 2025 年 5 月 14 日《2025 年全國(guó)大學(xué)生工程游學(xué)夏令營(yíng)活動(dòng)通知》發(fā)布以來(lái),得到全國(guó) 20 余所高校本科、碩、博研究生的積極響應(yīng),報(bào)名情況十分踴躍。目前夏令營(yíng)名額已接近滿員,為確保各位學(xué)員順利參與活動(dòng),現(xiàn)將報(bào)到注意事項(xiàng)通知如下。軟件,交通,記錄,
全球軌道交通自動(dòng)化趨勢(shì)下,云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)正通過(guò)先進(jìn)的智能車載控制技術(shù)重塑我們的出行體驗(yàn)。華北工控積極布局智慧城軌領(lǐng)域,推出了可實(shí)現(xiàn)云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)智能車載控制的模塊化工控機(jī)方案。
隨著新基建、智慧城市建設(shè)持續(xù)推進(jìn)和技術(shù)迭代的推動(dòng),智能交通系統(tǒng)加快落地。華北工控根據(jù)客戶需求賦能智能交通系統(tǒng)端側(cè)的AIoT技術(shù)應(yīng)用,基于瑞芯微旗艦級(jí)RK3588芯片,打造了可集成于交通信號(hào)燈和攝像頭終端的嵌入式AIoT主板EMB-2582。電磁干擾,
倒計(jì)時(shí)1天!華北工控邀您參加2025中國(guó)(上海)國(guó)際智能交通展覽會(huì)!倒計(jì)時(shí)1天!華北工控邀您參加2025中國(guó)(上海)國(guó)際智能交通展覽會(huì)!
數(shù)智低碳轉(zhuǎn)型已然成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。作為這一轉(zhuǎn)型的核心基石,電子元器件正驅(qū)動(dòng)能源、制造、交通等領(lǐng)域形成"能效提升-低碳減排-價(jià)值創(chuàng)造"的良性循環(huán)。繼電器,智能,新能源汽車,EMS,
隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問(wèn)題的日益突出,智能交通行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展。華北工控面向智能交通行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā),推出了道路抓拍系統(tǒng)專用計(jì)算機(jī)以助力維護(hù)交通安全。智能化,
2025新年新氣象,愿安川一直和你們同進(jìn)步、共發(fā)展,是一路同行的信賴好伙伴!安川機(jī)器人培訓(xùn)一直保持熱愛(ài),持續(xù)迭代,不斷為各合作伙伴和技術(shù)同仁們帶來(lái)新福利!交通,應(yīng)用,智能制造,
隨著城市化進(jìn)程的加速和居民對(duì)公共交通出行需求的增長(zhǎng),城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。華北工控為城軌建設(shè)提供工控力量支持,推出了適用于城軌PIS車載子系統(tǒng)/中心系統(tǒng)的工業(yè)整機(jī)方案。高速,工控機(jī),
在碳中和的背景下,上海雷諾爾在RNB2000系列變頻器的平臺(tái)上專門開(kāi)發(fā)了一款高速永磁同步電機(jī)專用驅(qū)動(dòng)器,RNB2000FH系列高速永磁同步電機(jī)專用驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于磁懸浮、空氣懸浮電機(jī)等高速高端應(yīng)用場(chǎng)合。
8月7日,記者在“2009中國(guó)國(guó)際城市交通、地鐵、軌道交通及市政設(shè)施展覽會(huì)”上看到:由北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司推出的中低速磁浮交通系統(tǒng)吸引了很多參觀者。 該系統(tǒng)具有平穩(wěn)、舒適、低噪聲、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn),適用于城市內(nèi)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。目前我國(guó)已掌握中低速磁浮交通系統(tǒng)核
近日,記者從北京市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,中低速磁懸浮列車已經(jīng)確定在S1(大臺(tái)線)上使用,預(yù)計(jì)2015年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 北京軌道交通建設(shè)管理公司副總工程師方少軒介紹,中低速磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)到160公里/小時(shí),“中低速是相對(duì)于普通磁懸浮列車而言,其速度仍然會(huì)高于普通的地鐵。”方少軒表示,為了保證
您會(huì)想到2050年的時(shí)候,人們的出行方式將會(huì)發(fā)生什么樣的變化呢?是不是汽車還是路上交通的主要工具呢?40年后的今天騎車所應(yīng)用的新技術(shù)將達(dá)到什么程度?下面是奧迪針對(duì)2050年推出的一款RM概念車,給我們展示出未來(lái)的汽車將擁有的模樣。 奧迪RM概念車是受曾經(jīng)推出的RSQ概念車的啟發(fā)而設(shè)計(jì)出來(lái)的,該車采用的也為磁
深圳目前正在規(guī)劃設(shè)計(jì)地鐵三期工程,其中8號(hào)線有可能使用新技術(shù)磁懸浮。昨日,深圳市政府調(diào)研組奔赴河北唐山,調(diào)研了中低速磁懸浮技術(shù)的試驗(yàn)情況。 采用磁懸浮每公里可省2.8億 中低速磁懸浮,是依靠電磁力將列車懸浮,利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng),時(shí)速在每小時(shí)100-120公里,產(chǎn)生的噪音要比現(xiàn)在的列車低30
德國(guó)巴伐利亞州州長(zhǎng)施托伊貝爾和該州交通部長(zhǎng)埃爾文·胡貝爾在25日共同舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布,巴伐利亞州將在2008年夏天開(kāi)始修建德國(guó)首條商用磁懸浮線路。 這條磁懸浮線路將連接慕尼黑火車站和慕尼黑機(jī)場(chǎng),總長(zhǎng)37公里。該線路預(yù)計(jì)將在2014年完工,屆時(shí)從慕尼黑火車站到慕尼黑機(jī)場(chǎng)所需時(shí)間將縮短
日前,浙江省政府發(fā)布了重大項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃(2008-2012),被列入千億基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)工程綜合交通網(wǎng)絡(luò)部分的滬杭客運(yùn)專線浙江段將在2009年至2013年間完成建設(shè),總投資134.2億元。其中2008年度計(jì)劃完成投資32.0億元,完成可研報(bào)批工作,力爭(zhēng)開(kāi)工。被重點(diǎn)關(guān)注的滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目(浙江段)建設(shè)起止年限為2010年-2014年,
在近日舉辦的第35屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展上,由中科院廣州能源研究所領(lǐng)銜設(shè)計(jì)制造的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全永磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得最高獎(jiǎng)特別金獎(jiǎng)。這是我國(guó)在此次展會(huì)上獲得的唯一一個(gè)特別金獎(jiǎng)。 全永磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)上完全由永磁體構(gòu)成,不帶任何控制系統(tǒng)的全永