當前，我國如何應對第一次出現的產能過剩問題已經是很迫切的問題。
首先，要明確，我國目前一些行業產能過剩是相對的，比如被經常引用作為產能過剩代表的鋼鐵，目前產能過剩達1億多噸。但用發達國家人均鋼鐵生產能力和人均鋼鐵保有量看則是不足：我國人均鋼鐵生產能力只有幾百公斤，人均鋼鐵保有量才1噸多，而發達國家人均鋼鐵生產能力達1噸，人均鋼鐵保有量達20噸以上時，鋼鐵產量才開始下降。
第二，國家也像家庭一樣，有東西總比沒東西日子好過。
第三，工業化創造供給，而城市化創造需求。中國在改革前后30年，因為保耕地原因采取限制城市化政策，使我國城市化水平滯后于我國經濟發展水平。如果城市化需求被釋放出來，鋼鐵、水泥等產能過剩則會迅速消除，中國經濟增長又將進入到一個長期較快發展軌道。啟動城市化是一個大工程，需要一段準備時間，目前應抓緊時間做好以下幾個方面工作：
技術改造
對于目前產能過剩行業中的絕大多數企業來說，最現實的選擇就是提升技術水平。進入門檻低的產品，如果技術含量低、能耗大、安全性能不高、不符合環保要求的產品，最容易出現產能過剩。因此，企業要通過技術改造，提高產品性能、質量，在市場競爭中占得一席之地。
兼并重組
對于絕大多數的產能過剩的企業來說，通過兼并重組，優化整合資源，可以實現淘汰落后產能、減少總量和優化結構。對于產能過剩行業中的中小企業，可以提升實力；對于產能過剩行業中的大企業來說，兼并本行業的中小企業，對其進行技術改造，而且可以兼并本行業外的有發展前景的企業，培育新的增長點。
統籌兼顧
當前我國先進產能、滿足市場需求的產能利用充分和落后產能嚴重過剩結構性問題并存，是我國產能利用率普遍低于歐美等發達市場經濟國家的重要問題。因此，不應單純控制投資規模，而應將擴大先進產能與淘汰落后產能并舉，避免一刀切，防止出現低水平產能過剩。同時，解決產能過剩問題應兩手抓，一要通過結構調整壓縮淘汰落后的生產能力，調節產能存量。二要采取多種政策手段啟動最終消費需求，消化過剩產能，提高產能利用率。