備受瀏陽市民關注的長瀏輕軌（即長沙至瀏陽城際鐵路）項目正式進入議事議程，有望年內開工！昨日，記者從市發展和改革局獲悉，1月底在北京召開的加快推進湖南鐵路建設座談會上，鐵道部和我省已經就有關項目建設的必要性達成共識，其中提到“加快長沙至瀏陽城際鐵路前期工作”。
據透露，長瀏城際鐵路的前期工作，包括該項目的規劃、可行性研究報告等工作正著手開展，如果進展順利，有望在2010年開工建設。
去年10月，國家發改委正式批復《長株潭城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020）》，其中規劃就包括長沙-瀏陽線在內的7條城際鐵路，這標志著長株潭城市群城際軌道已經進入實質性階段。為爭取盡快開工建設，今年年初，市委常委、常務副市長唐建新隨省委、省政府主要領導前往鐵道部，參加鐵道部與湖南省簽署《加快推進湖南鐵路建設的會議紀要》儀式。期間，鐵道部和湖南省同意共同加快長沙至瀏陽城際鐵路前期工作。
市發展和改革局局長謝鶴林介紹，長沙至瀏陽城際鐵路建設工作已開始著手準備，將盡快組建相應的建設協調機構，調研線路走向和站點設置方案，爭取在今年年內開工建設。
據透露，長沙至瀏陽城際鐵路里程為65公里，已初步認可線路三個站點：長沙站（北）、黃花機場、瀏陽城區，整條鐵路設計時速為每小時160公里，長沙到瀏陽的時間將控制在20到30分鐘之間。
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瀏陽融入長株潭3+5城際鐵路網
據省政府網站消息，湖南省經多次組織專家論證，新建長株潭城際鐵路，覆蓋面由3市擴展到8市，計劃2030年內建成。
3+5城際鐵路網將如何建設？長株潭兩型社會建設領導辦公室常務副主任徐湘平介紹，中鐵集團專家研究的報告建議采用“一豎二橫”放射加半圓形網絡構架，“一豎”為岳陽-長沙-株洲-衡陽，“二橫”為：瀏陽-長沙-益陽-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底，“半圓”為汨羅-益陽-婁底-衡陽。
瀏陽正處于“第一橫”東端，建成后對瀏陽加速融入長株潭，加快區域經濟一體化進程都將發揮十分重要的作用。