我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)再不轉(zhuǎn)換發(fā)展方式,不僅會(huì)帶來(lái)全行業(yè)的滅頂之災(zāi),而且會(huì)成為我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展機(jī)體上的一個(gè)“病毒源”。
這絕不是危言聳聽。最新消息稱,鐵礦石巨頭淡水河谷已經(jīng)確定向全球?qū)嵤┈F(xiàn)貨定價(jià),價(jià)格同比上調(diào)90%—100%。這一報(bào)價(jià)遠(yuǎn)超中國(guó)鋼企的心理價(jià)位,雙方談判已經(jīng)暫停。有鋼鐵分析人士認(rèn)為:“今年談判很可能再度無(wú)法達(dá)成結(jié)果,隨著淡水河谷和必和必拓對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格的堅(jiān)持,長(zhǎng)協(xié)年度定價(jià)幾乎不可能再維持下去了。”
貿(mào)易商的抄底、中小鋼企的跟風(fēng)、國(guó)內(nèi)礦高成本低品位缺乏競(jìng)爭(zhēng)力而被進(jìn)口礦排擠出市場(chǎng),再加之國(guó)內(nèi)企業(yè)一盤散沙、各逐其利,偌大一個(gè)市場(chǎng)卻不能發(fā)出統(tǒng)一的聲音……種種因素終于再次將鐵礦石談判引入進(jìn)退兩難的困境。
作為鋼鐵消費(fèi)大國(guó),中國(guó)的鐵礦石需求占到全球供應(yīng)量的一半以上,某種意義上,像澳大利亞、巴西這樣的資源性經(jīng)濟(jì)體需要依靠中國(guó)需求來(lái)維持繁榮。但是作為最大的消費(fèi)體,我們不但沒有在鐵礦石價(jià)格上享受到優(yōu)惠的中國(guó)價(jià)格,反而處處被動(dòng),時(shí)時(shí)受到牽制。這究竟是為什么?
鐵礦石價(jià)格談判雖然有非常強(qiáng)的技術(shù)因素,但本質(zhì)上還是由談判雙方所擁有的資源和所處的形勢(shì)與地位決定的。中鋼協(xié)一廂情愿地強(qiáng)調(diào)我們是最大的需求方,“理”應(yīng)獲得最優(yōu)惠的價(jià)格。其實(shí),即使從“理”上,按哈佛商學(xué)院教授、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面的權(quán)威專家邁克爾·波特提出的五力競(jìng)爭(zhēng)模型,在供需雙方的議價(jià)能力上,規(guī)模只是提高議價(jià)能力的要素之一,產(chǎn)業(yè)集中度、替代品、產(chǎn)品歧義化程度、縱向整合能力等要素綜合決定了雙方的議價(jià)能力。
應(yīng)當(dāng)承認(rèn),中國(guó)目前在鐵礦石價(jià)格談判上的被動(dòng)源于之前數(shù)年在鋼鐵業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的失誤。比如,大部分鋼企都把發(fā)展的重心放在了鋼鐵產(chǎn)能的橫向擴(kuò)張上,而較少投入到基于鋼鐵產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的上游資源領(lǐng)域。再如,一些鋼企的產(chǎn)業(yè)思路狹窄,例如寶鋼作為中國(guó)鋼鐵業(yè)的龍頭老大,前些年的發(fā)展思路是精品戰(zhàn)略(投資汽車、家電板產(chǎn)能),直到后來(lái)受到印度鋼鐵巨頭米塔爾的刺激才開始試圖通過收購(gòu)做大規(guī)模,但在國(guó)內(nèi)又受到地方利益的牽制,并購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施并不順利。
一直以來(lái),中鋼協(xié)試圖實(shí)施的策略核心就是采取行政手段實(shí)施統(tǒng)一的采購(gòu)價(jià)格,希望以一致對(duì)外來(lái)達(dá)到擊垮鐵礦石巨頭聯(lián)盟的目的。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),這還是一個(gè)比較簡(jiǎn)單、基于規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)思維,只能是治標(biāo)不治本。況且由于鋼鐵行業(yè)的投資主體多樣,利益取向復(fù)雜,整合的效果并不好。
問題的關(guān)鍵在于,由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的問題,我們的鋼鐵企業(yè)比鐵礦石供應(yīng)商對(duì)鋼鐵產(chǎn)量的增長(zhǎng)有更強(qiáng)的依賴性;粗放的規(guī)模增長(zhǎng)方式帶來(lái)了產(chǎn)能過剩,也限制了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)靈活性。所以表面看是在鐵礦石價(jià)格談判中的主動(dòng)權(quán)問題,本質(zhì)上是我們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也包括更大范圍的其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式問題。“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”必須在“加快”兩個(gè)字上下工夫,當(dāng)前鐵礦石談判“被動(dòng)挨打”的局面就是一個(gè)十分沉重的注腳。
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2020工博會(huì)今天完美收官,艾威圖技術(shù)的發(fā)展離不開業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)、合作伙伴和廣大朋友們的關(guān)注與支持,因?yàn)橛心銈儯覀兙什粩唷?/p>
Auto Tech 中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)已經(jīng)成為中國(guó)汽車前裝領(lǐng)域重要展覽會(huì),主要涵蓋了汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EV/HEV 技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)等六大主題。作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺(tái),組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如東風(fēng)、神龍、.......、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬(wàn)名采
近日,交通部與住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),明確表示鼓勵(lì)發(fā)展汽車分時(shí)租賃。對(duì)此,微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋向記者表示,此前共享汽車處于試水期,隨著《意見》的發(fā)布,政府鼓勵(lì)扶持的態(tài)度逐漸明確,共享汽車正進(jìn)入到一個(gè)新發(fā)展階段。
三月十三日,萬(wàn)眾矚目的全國(guó)政協(xié)十二屆五次會(huì)議圓滿落幕,歷時(shí)十天的大會(huì)匯集了來(lái)自全國(guó)各地的代表委員,針對(duì)影響國(guó)計(jì)民生的各項(xiàng)問題提出了許多有價(jià)值的觀點(diǎn)和方案,其中的許多熱點(diǎn)更是引起了廣泛的關(guān)注和討論。制造業(yè)作為影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè),它的問題和發(fā)展方向向來(lái)牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的神經(jīng),今天就由小編來(lái)盤點(diǎn)一下2
2016年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的開局之年,也是全面建成小康社會(huì)攻堅(jiān)期的第一年。機(jī)械工業(yè)要堅(jiān)決貫徹中央的戰(zhàn)略部署,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐,進(jìn)一步增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的活力和創(chuàng)新動(dòng)力,努力實(shí)現(xiàn)機(jī)械工業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。
10月24日,由清華大學(xué)副秘書長(zhǎng)、河北清華發(fā)展研究院院長(zhǎng)張華堂,清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士賀克斌,河北清華發(fā)展研究院副院長(zhǎng)張鳳桐,北京華港展覽有限公司總經(jīng)理張?jiān)蒲拢袊?guó)生態(tài)發(fā)展論壇執(zhí)委會(huì)主任白純鈺等一行九人組成的中國(guó)生態(tài)發(fā)展論壇代表團(tuán),赴秦皇島市進(jìn)行考察洽談,得到了該市常務(wù)副市長(zhǎng)薛永純、市政
產(chǎn)品的發(fā)展,歸根到底要考慮消費(fèi)者、使用者的便利性。由此說(shuō)來(lái),國(guó)產(chǎn)PLC朝著操作簡(jiǎn)易化方向邁進(jìn)是不可阻擋的潮流。把握住潮流,國(guó)產(chǎn)PLC廠家的發(fā)展將會(huì)少走彎路,這更有利于企業(yè)的發(fā)展。奧越信科技自主研發(fā)國(guó)產(chǎn)plc產(chǎn)品,研發(fā)出以德國(guó)西門子s7-200/300系列完全兼容,跟德國(guó)西門子plc產(chǎn)品一樣,相互兼容,方便,簡(jiǎn)單
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示儀器儀表發(fā)展,2015年,儀器儀表大行業(yè)20個(gè)小行業(yè),規(guī)模以上企業(yè)4321家,共實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9378億元,換算為產(chǎn)值近9500億元,未達(dá)到“十二五”規(guī)劃“行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到或接近萬(wàn)億”的預(yù)期。營(yíng)收同比增幅6.2%,增幅本世紀(jì)以來(lái)新低。按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布數(shù)據(jù),2015年GDP增長(zhǎng)6.9%,儀器儀表營(yíng)收增幅也首次低于GD
儀器儀表廣泛用于鋼鐵、石油、化工、航空航天、汽車等各行各業(yè),是工業(yè)生產(chǎn)的“倍增器”,是科學(xué)研究的“先行官”,是軍事上的“戰(zhàn)斗力”,是現(xiàn)代生活的“物化法官”,是中國(guó)制造走向“中國(guó)智造”的關(guān)鍵和核心,同時(shí)也是建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)的基石。作為計(jì)量測(cè)試的手段,儀器儀表是提升我國(guó)計(jì)量測(cè)試水平最重要的環(huán)節(jié)。
為幫助鋼鐵、焦化企業(yè)適應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略要求,中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)冶金行業(yè)國(guó)際合作服務(wù)中心定于2020年10月26日-28日在山東省德州市召開“2020鋼鐵、焦化全流程節(jié)能環(huán)保技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新推介會(huì)”。
調(diào)查顯示,對(duì)中國(guó)工廠收益狀況感到“滿意”和“比較滿意”的企業(yè)比例減去“不滿”和“不太滿意”的企業(yè)比例,得出的“收益滿意度指數(shù)”為6.5個(gè)百分點(diǎn),較2018年的16.9個(gè)百分點(diǎn)大幅降低。從不同行業(yè)來(lái)看,紡織、運(yùn)輸機(jī)械、有色金屬和鋼鐵等行業(yè)的惡化尤為明顯。
魏德米勒與萊鋼電子的戰(zhàn)略合作,將融合雙方在產(chǎn)品、系統(tǒng)、服務(wù)等方面的突出優(yōu)勢(shì),優(yōu)化現(xiàn)有冶金行業(yè)電氣連接方式,打造滿足新時(shí)代鋼鐵行業(yè)企業(yè)更多需求的電氣聯(lián)接解決方案。
數(shù)據(jù)顯示,從行業(yè)來(lái)看,鋼鐵、化工、建材是立案數(shù)量較多、涉案金額較大的行業(yè)。從國(guó)別來(lái)看,美國(guó)、印度、加拿大、澳大利亞等是對(duì)我國(guó)產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查數(shù)量較多的國(guó)家。
鋼鐵企業(yè)超低排放改造是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能的重要舉措,有利于擴(kuò)大投資、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“十三五”以來(lái),智能制造在鋼鐵生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、物流配送、產(chǎn)品銷售等方面應(yīng)用不斷深化,關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%,企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)裝備率超過70%。在智能制造試點(diǎn)示范中,鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)圍繞流程型智能制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等方面開展試點(diǎn)示范。
據(jù)工信部的消息,經(jīng)過近半年的遴選工作,2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單已基本確定,進(jìn)入公示環(huán)節(jié)。據(jù)悉,共有來(lái)自北京、上海、廣東、浙江、江蘇、新疆等25個(gè)省市區(qū)的97個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目入圍,涵蓋了石化、鋼鐵、航空、新能源等多個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域。
隨著礦石巨頭頻頻提價(jià),國(guó)內(nèi)鋼企正面臨上游成本不斷上漲和下游銷售價(jià)格持續(xù)下降的雙重?cái)D壓,利潤(rùn)空間大幅壓縮,原本就處于低盈利水平運(yùn)轉(zhuǎn)的國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)可能再度陷入虧損境地。 漲價(jià):現(xiàn)貨價(jià)接近長(zhǎng)協(xié)價(jià) 巴克萊資本昨日在報(bào)告中稱,中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格將遠(yuǎn)低于即將于7月1日?qǐng)?zhí)行的第三季度協(xié)議價(jià)格的可能性在
5月23日,三大礦山之一力拓方面聲稱,已經(jīng)與中國(guó)之外的亞洲鋼廠達(dá)成了正式協(xié)議,協(xié)議時(shí)間為4-6月的第二季度,“年度長(zhǎng)協(xié)變季度定價(jià)”終于成真。之前,盡管礦山和鋼廠簽訂季度合約的消息滿天飛,但都是臨時(shí)合同。 23日,力拓發(fā)言人杰維斯·格瑞尼表示,目前可以對(duì)外證實(shí),力拓已與中國(guó)以外的亞洲鋼廠達(dá)成了季度協(xié)議
我國(guó)通過危機(jī)礦山接替資源找礦效益明顯。到2009底,已累計(jì)新增資源儲(chǔ)量原煤65.9億噸、金621.9噸、鐵礦石8.7億噸、銀8684噸。 這是記者18日從正在廣東省韶關(guān)市召開的全國(guó)危機(jī)礦山找礦交流研討會(huì)獲悉的。據(jù)介紹,我國(guó)在上世紀(jì)五六十年代探明了大量的礦產(chǎn)資源,目前不少重要礦山步入中老年期,資源逐漸枯竭,讓本就
4月28日上午,在中鋼協(xié)三樓的會(huì)議室內(nèi),中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生“史無(wú)前例”地坦陳了中國(guó)在2010年鐵礦石談判中的不利局面,并表示,國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)可以和三大礦山公司就鐵礦石問題進(jìn)行分別接觸。 羅冰生說(shuō),考慮到企業(yè)運(yùn)行的壓力和困難,鋼廠可以在不違背行業(yè)關(guān)于鐵礦石進(jìn)口原則的基礎(chǔ)下,與三大礦山公司進(jìn)行接觸,
昨天,澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商布羅克曼資源公司宣布,與中鋼集團(tuán)下屬中鋼澳大利亞公司簽署鐵礦石諒解備忘錄,在最初5年中鋼方面將每年購(gòu)買其約1000萬(wàn)噸鐵礦石,雙方還將商談更為廣泛的戰(zhàn)略合作。 中鋼是最早進(jìn)入澳大利亞從事貿(mào)易和投資的我國(guó)公司之一。這一合同量相當(dāng)于目前中鋼年進(jìn)口鐵礦石數(shù)的1/4。中鋼是我國(guó)最
印度最大的鐵礦石出口商SesaGoaLtd.今天發(fā)表報(bào)告說(shuō),受中國(guó)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)該公司去年第四財(cái)政季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),公司凈利潤(rùn)與去年同期相比增幅超過一倍。 報(bào)告顯示,在截至3月31日的第四財(cái)政季度SesaGoaLtd.公司共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)122億盧比(合2.73億美元),與去年同期的55億盧比相比增幅高達(dá)121.8%。銷售收入同
國(guó)際礦山三大巨頭進(jìn)入4月后采取收緊發(fā)貨策略,來(lái)強(qiáng)推短協(xié)議價(jià)機(jī)制。中國(guó)天津港、曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)港口傳出信號(hào)顯示,目前鐵礦石到港現(xiàn)貨量顯著下降,價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行。 4月9日,力拓宣布正與客戶談判就鐵礦石供應(yīng)價(jià)采取季度協(xié)議一事,三大礦石巨頭在推行季度定價(jià)上已形成統(tǒng)一的短期定價(jià)聯(lián)盟。
記者前天從天津港和曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)港口獲悉,目前鐵礦石到港現(xiàn)貨量顯著下降,價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行。據(jù)了解,國(guó)際礦山三巨頭進(jìn)入4月后采取收緊發(fā)貨的策略,以強(qiáng)推短協(xié)議價(jià)機(jī)制。到港進(jìn)口鐵礦石減少的局面也加劇了市場(chǎng)的囤貨氛圍,并導(dǎo)致目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)一步上漲。 截至上周六,據(jù)中國(guó)港口網(wǎng)最