隨著礦石巨頭頻頻提價，國內鋼企正面臨上游成本不斷上漲和下游銷售價格持續下降的雙重擠壓，利潤空間大幅壓縮，原本就處于低盈利水平運轉的國內鋼鐵業可能再度陷入虧損境地。
漲價：現貨價接近長協價
巴克萊資本昨日在報告中稱，中國鐵礦石現貨市場價格將遠低于即將于7月1日執行的第三季度協議價格的可能性在增加。若形成價格倒掛，新協議價格的市場吸引力就會大大減弱。
數據顯示，國內現貨市場6月2日鐵礦石價格跌至約每噸144美元，接近于礦山報出的第三季度銷售價格。分析指出，鐵礦石巨頭對中國經濟增速放緩的擔憂已導致現貨市場價格從4月份的每噸188美元的高點回落，一些中國鋼企違反季度合約轉向現貨市場的可能性很大。
按照約定，三大礦山應該是參照前二季度的鐵礦石市場價格來確定三季度的鐵礦石供貨價。業內預計，受全球經濟不確定性及中國政府的房地產市場調控措施影響，鐵礦石價格可能繼續下跌。
鋼企：漲價成本難消化
業內預計，房地產新政與控制鋼材出口政策相繼出臺，預計三季度的鋼材需求將縮減。國內需求無法好轉鋼鐵需求可能繼續走低，就意味著國內鋼企無法通過鋼材漲價來轉移鐵礦石上漲風險。
證券研報數據顯示，截至6 月1 日，國內螺紋鋼均價4136 元/ 噸,較5 月同期下跌333 元/噸，跌幅7.45%。綜合來看,主要鋼材品種價格較5月均有200~300 元/噸的下調。
“我的鋼鐵”研究員汪建華表示，從鋼材供需水平來看，目前供給下降不明顯，環比需求下降，短期仍不支撐鋼價上漲。從大鋼廠調價政策預期，下降可能性更大，在沒有正式明朗前，市場價格難以上行。
港口鐵礦石庫存量 突破7000萬噸
記者從青島港等主要鐵礦石周轉港口了解到，隨著鐵礦石現貨價下跌。目前鐵礦石港口庫存量繼續增加。截至昨日最新統計，全國主要港口鐵礦石庫存總量為7003萬噸，較上周增加143萬噸。該庫存量已達4月以來最高點。
記者觀察：
團結是硬道理
研究機構稱，如果現貨礦和長協價格倒掛，中國鋼廠可能選擇違約轉投現貨市場。這當然符合鋼企逐利的本質，但卻未必能成為大多數鋼廠的真正選擇。在礦石巨頭掌握絕大多數資源的情況下，鋼企一旦違約，很可能面臨礦石巨頭斷供的威脅，連基本生產都成問題。這也是目前國內鋼企對礦石企業敢怒而不敢言的關鍵。
對于國內鋼企而言，要想扭轉這種不平衡，必須加強行業集中度。更重要的是，國內鋼企要改變窩里斗的狀態，勁往一處使，避免被礦石企業從內部瓦解。