只要輕點鼠標，就能找車、找貨、找庫房，攬貨、詢價、接訂單、招投標和在線交易。旨在為北京中小物流企業提供網上信息系統服務的首個北京物流公共信息平臺上周五正式成立，物流業供應鏈各環節企業借助此平臺可實現“網上作業”。這是北京首個由政府牽頭搭建的物流行業信息平臺。業內認為，這一平臺的推出將降低居高不下的物流成本、提高采購效率，未來逾4萬的北京中小物流企業將面臨整合和升級。
首個物流公共信息平臺成立
北京物流公共信息平臺(56beijing.org)由北京市政府支持，北京市物流協會打造。北京物流公共信息平臺采用實名入會制度，所有入會企業的相關營業金額、注冊資本、運營資質等需要通過審核。該平臺包含了物流業務、物流資源、電子采購、企業認證推廣、中小企業應用等5個應用服務中心，也是國內首家專業的物流在線招投標平臺。
“現有入會企業以北京物流公司為主，如環京物流等，”北京物流協會信息中心主任王濤介紹，現有物流專業網站往往只具備信息披露功能，而北京物流公共信息平臺可以實現在線交易支付，大型物流企業和生產企業能夠在線招投標、評標、競價等，在線業務管理系統能夠幫助無經營實力的中小企業統一后臺、免費管理運單等。
適應城市經濟發展需要
截至2008年，北京物流業增加值為423億元，占整個GDP比例為3.8%，全社會物流總額為4.1萬億元。今年2月北京市政府出臺了《北京市物流業調整和振興實施方案》，提出到2011年，物流業將成為本市的支柱產業之一的目標。同時北京還將扶持培育一批競爭力較強的現代物流企業，建立較完善的現代物流體系。
北京市副市長、北京物流協會名譽會長程紅指出，2006年北京作為特大型消費城市的經濟格局特征顯現，2009年社會消費零售總額超過5300億元，連續兩年居全國之首。但物流效益成為制約北京經濟效益最大的短板，國際貿易城市建設也要求配套的物流效能。
中小企業將面臨洗牌
業內人士表示，三兩部車、一個租賃倉庫這種小作坊式的物流運輸公司大量存在，超載現象嚴重，而信息不對稱也客觀上造成大型第三方物流企業吃不飽的情況。
相關數據顯示，北京物流企業逾5萬家，注冊資本在100萬元以下的中小物流企業占80%以上，達4萬多家。物流總費用是1986.5億元，與GDP比例為17.9%，與發達國家10%左右的物流費用相比仍偏高。單一物流功能性服務只能獲得較低的單一物流利潤，使得北京物流業利潤較低。而這個平臺的建立，可以提升物流效率，縮減物流成本。
目前物流企業約七成在線下進行交易，線上實現交易的較少。主要是這類物流信息網站提供的信息不全，有的只做庫房或者車輛信息發布，推薦的企業真實性無法考核。
北京四通縱橫物流公司副總經理王吉磊認為，北京物流公共信息平臺能夠實現整個行業供應鏈的信息集中，幫助物流公司與企業實現對接，如果各項功能最終落地實現，可達到行業整合的作用。
王濤表示，物流公共信息平臺還將設立物流企業和各項業務參數標準，通過考核，對北京物流企業及其業務進行分類評級，這也將成為尋求物流服務企業考量的一個重要標準。