中國南車旗下南車株洲電機有限公司22日對外透露,該公司與國家重點院校浙江大學聯(lián)合研制、列入國家863計劃“高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制重點項目”、具有完全自主知識產(chǎn)權的TQ-600型永磁同步牽引電機,在該公司國家級檢測試驗站成功通過各項試驗驗證,具有良好的“抗去磁”能力,各項性能指標達到了設計要求,成為國內首臺通過國家級驗證的高鐵永磁牽引電機。
據(jù)了解,該型號永磁同步牽引電機將于2014年初率先裝備已經(jīng)大量服役的350km/h高鐵,進一步提高中國高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢,標志著中國高鐵已經(jīng)打破國際技術壟斷,成功跨入永磁驅動時代。
據(jù)了解,一列8節(jié)編組的高鐵采用TQ-600型永磁電機驅動之后,相對目前采用的365kW交流電機,單臺電機功率提升65%,達到600KW,最大功率635kW,電機總數(shù)可由24臺減少為13臺。單臺電機功率密度提升31.5%,重量減少1/3,列車電機總重量減輕3165kg,相當于50多位成年人的體重,達到國際先進水平,這對中國高鐵進一步節(jié)能降耗具有重大意義
據(jù)介紹,該電機在絕緣性能、通風結構等方面也處于國際領先地位。其絕緣技術結合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結構的優(yōu)點,具有更高的絕緣可靠性;采用全新的封閉式通風設計,確保電機內部冷卻系統(tǒng)清潔干凈。