由于中國南車與中國北車A、H股合并均已實施完成,根據(jù)方案,合并后新公司將采用新的公司名稱。公司已于6月1日完成工商變更登記手續(xù),取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》,變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”,簡稱為“中國中車”。
中國南車6月1日晚公告,由于中國南車與中國北車A、H股合并均已實施完成,根據(jù)方案,合并后新公司將采用新的公司名稱。公司已于6月1日完成工商變更登記手續(xù),取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》,變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”,簡稱為“中國中車”。
根據(jù)公告,公司于6月1日召開第一屆董事會第一次會議,選舉崔殿國為公司第一屆董事會董事長,選舉鄭昌泓、劉化龍為公司第一屆董事會副董事長,聘任奚國華為公司總裁。同日,公司召開第一屆董事會第二次會議,聘任趙光興、孫永才、王軍、樓齊良、余衛(wèi)平為公司副總裁,詹艷景(女)為公司副總裁、財務(wù)總監(jiān),謝紀龍為公司董事會秘書。上述人員于2015年6月1日起正式履職。中國南車和中國北車的高級管理人員均已辭去高級管理人員職務(wù)。
本文地址:http://m.xznet110.com:8002/news/d_1ntneirhoc961.html
拷貝地址版權(quán)聲明:版權(quán)歸中國自動化網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載請注明出處!
近日發(fā)布2015年中國500強排行榜,涉獵經(jīng)營自動化設(shè)備企業(yè)有三家上榜百強,他們分別是中國北方機車車輛工業(yè)集團公司,中國南車集團公司,上海電氣(集團)總公司。
隨著世界排名前兩位的軌道交通裝備的制造商——中國北車和中國南車合并的塵埃落定,中國中車登上了歷史舞臺。這也意味著,國企合并已經(jīng)站在新一輪整合重組的風(fēng)口,并在中國市場上愈演愈烈。
據(jù)德國媒體報道,德國鐵路公司計劃在中國采購列車。德鐵估計,中國南車中國北車的產(chǎn)能和供應(yīng)能力將會迅速提升,未來將可能在國際市場上占據(jù)半壁江山。
中國南車與德累斯頓工業(yè)大學(xué)在德國聯(lián)合成立了中德軌道交通技術(shù)(德累斯頓)聯(lián)合研發(fā)中心。
繼中國銀行業(yè)成功躋身世界規(guī)模最大銀行群體后,中國制造業(yè)也奮起直追。目前,即將完成合并的中國北車與中國南車的總市值已經(jīng)超越了波音公司和西門子。
中國南車研制的世界功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機車在中國南車資陽公司面世。
一列裝載8編組動車組將在南車株洲電機有限公司(以下簡稱中國南車電機公司)研發(fā)制造的核心動力牽引下駛離貴陽北站,直奔羊城——廣州。編號為2631的CRH2A型時速250公里動車組列車承載D211次旅客運輸任務(wù),標志著連接黔桂粵三省大地的高鐵樞紐正式開通。
從中國南車株洲所獲悉,由該公司旗下的南車時代電動近期研制的國內(nèi)首款“雙源雙充”純電動公交車,日前已推出樣車。由于其有效解決了當前純電動公交續(xù)航弱、電池壽命短、建充電站成本高等問題,得到國內(nèi)新能源汽車行業(yè)專家的高度認可。
法國阿爾斯通公司(ALSTOM)1月29日在其官網(wǎng)宣布完成對加拿大龐巴迪運輸公司(BDRBF.US)的收購。至此,阿爾斯通超越了德國西門子(Siemens),成為僅次于中國中車股份有限公司(601766.SH,以下簡稱“中國中車”)的全球第二大軌道交通裝備制造商。
德國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)終于為"中國中車收購德國福斯羅機車業(yè)務(wù)"這一交易開了綠燈。
中國中車2019年三季度業(yè)績報告顯示,第三季度,中國中車營業(yè)收入583.73億元,同比增長18.94%。具體營收情況中,鐵路裝備占到總營收的57%,營業(yè)收入達到885.04億元,同比增長23.41%。城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施占到18%,營收273.39億元,同比增長31.09%;新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)占到21%;現(xiàn)代服務(wù)4%。
日立制作所正考慮參加美國和泰國的高鐵建設(shè)項目。日立的鐵道項目八成在日本和歐洲。為了與業(yè)務(wù)規(guī)模幾乎達日立5倍的中國中車公司等全球競爭對手抗衡,日立打算在其市場份額較小的亞洲和北美發(fā)起攻勢。
“15屆林德杯全球叉車技能大賽”上,中國中車隊代表經(jīng)過激烈角逐摘取亞軍,展現(xiàn)了中國物料搬運行業(yè)叉車高技能水平和作業(yè)水平。
福伊特與全中國中車集團日前達成協(xié)議,由中國中車北京南口有限公司和福伊特驅(qū)動技術(shù)投資(中國)有限公司在北京及上海兩地成立合資公司。此舉旨在協(xié)同建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,并進一步開拓鐵路及工業(yè)市場業(yè)務(wù)。
作為歐洲最大的兩家鐵路巨頭,西門子和阿爾斯通早在2018年3月就簽署了合并協(xié)議,當時西門子CEO表示這一決定是為了應(yīng)對"亞洲強有力的玩家",目標直指中國中車。但無奈一直都未能通過歐盟的反壟斷審查。而就在近日,這一合并計劃又有了新
近日,法國阿爾斯通公司和德國西門子集團擬合并鐵路業(yè)務(wù)部門以抗衡中國中車的消息引發(fā)關(guān)注,中國中車股份有限公司總信息師王勇智27日在第八屆中歐論壇漢堡峰會期間接受采訪進行回應(yīng)。