中國南車株洲所旗下的南車時代電氣正式簽訂了武漢地鐵兩條線路的318輛地鐵牽引系統供貨合同，為該公司今年上半年城軌市場突破劃上圓滿句號。該公司半年累計獲得國內750余輛城軌車輛牽引系統的訂單，占據國內城軌牽引系統新開標市場半數訂單，行業影響力和市場地位持續提升。
承襲2012年城軌市場良好發展勢頭，2013年以來，南車時代電氣先后中標南京、寧波、廣州、沈陽等多個城軌牽引項目，特別是此次武漢地鐵項目，該公司同時斬獲武漢地鐵3號線一期、4號線二期車輛牽引系統項目訂單，成為公司在華中地區獲得的最大項目訂單。
剛剛過去的2012年可以說是中國城軌建設的“井噴”之年，18座城市、25條城軌項目獲批，總投資超過8000億元。近年來，地鐵建設就像一曲流行風，從傳統的北上廣迅速輻射開來，從沈陽、青島、成都這類省會城市到蘇州、佛山等二、三線城市。由于經濟增長和市場需求的巨大動力，目前，我國已批準了36個城市的城市軌道交通建設規劃，并批復了28個城市的87條在建線路的工可研報告，在建線路里程總計2160公里，“十二五”期間將新增運營里程數超過1600公里。
憑借著城軌自主牽引系統良好的市場業績與卓越表現，南車時代電氣抓住了發展機遇。在已開通或即將開通地鐵的30余個城市中，該公司城軌產品已成功進入了北京、上海、廣州、深圳、長沙等15個城市。2012年，更是創造在國內城軌市場11個自主牽引系統招標項目中，中標9個的驕人業績，累計合同總金額超過20億元，迎來了城軌產業大發展的春天。
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作為我國掌握軌道交通領域牽引系統技術的佼佼者，經過多年努力，南車時代電氣成功樹立起“中國自主機芯”強大的品牌影響力，打破了國外“洋品牌”對城軌核心技術的壟斷。與此同時，中國南車株洲所積極構建在地鐵領域“大牽引”的產業格局，大力進軍城市軌道車輛制動、信號、能量回饋供電等關鍵機電系統領域，尋求在城軌核心系統的多點開花，打造完整價值鏈，力爭成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發、制造能力最強的系統解決方案提供商。
據有關專家表示，我國城市軌道車輛國產化工作已開展了十余年，從高價全進口，到中方集成，又到自主研發出核心系統，目前地鐵車輛已經完成從國產化到自主化的完美轉型，在技術、質量與國際一流水平看齊，像南車時代電氣等擁有自主技術與良好市場業績的知名企業，未來將迎來廣闊的發展空間。