2月12日，春寒料峭，但是在河南鄭州北火車站上行駝峰處卻是人頭涌動(dòng)，一片熱鬧的景象。這里正在進(jìn)行減速器更換施工，這項(xiàng)施工拉開了為期一年總投資3.8億元的“鄭州北火車站綜合集成自動(dòng)化”升級(jí)改造工程的序幕。
鄭州北火車站位于京廣、隴海兩大干線交會(huì)處，日均辦理貨物列車24000輛，平均不到3分鐘就接發(fā)一趟列車，是全國(guó)鐵路最大的路網(wǎng)性編組站，素有“路網(wǎng)心臟”之稱。因其車流量大、工種繁多、作業(yè)復(fù)雜，成為編組站新型設(shè)備最合適的試驗(yàn)場(chǎng)。1963年建站以來，YIS編組站貨車管理信息系統(tǒng)等一批批高新技術(shù)設(shè)備在這里試驗(yàn)、改進(jìn)后，植入其他各編組站，被譽(yù)為鐵路“科技實(shí)驗(yàn)田”。
在鄭州北火車站，目前應(yīng)用的系統(tǒng)有SMIS2.6調(diào)度指揮系統(tǒng)、貨檢站安全監(jiān)控系統(tǒng)、TW-2駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)以及眾多小、子系統(tǒng)，系統(tǒng)分散，互不兼容，使用起來工作效率低。此次鄭州北火車站在全國(guó)鐵路編組站中率先實(shí)施綜合集成自動(dòng)化升級(jí)改造，主要就是這“鎮(zhèn)站三寶”三大管理控制系統(tǒng)及眾多小系統(tǒng)進(jìn)行整合升級(jí)，將調(diào)度、調(diào)車和行車系統(tǒng)合三為一，實(shí)現(xiàn)集中指揮，實(shí)現(xiàn)各工種無障礙信息交流，信息共享程度更高。
綜合集成自動(dòng)化升級(jí)改造完成后，將對(duì)鄭州火車北站的崗位設(shè)置、作業(yè)流程、作業(yè)模式、規(guī)章制度和管理方式等帶來深遠(yuǎn)影響。從列車進(jìn)站到列車出發(fā)，在鄭州北火車站要經(jīng)過到、解、集、編、發(fā)等作業(yè)過程，其中涉及調(diào)度、調(diào)車、貨檢等24個(gè)相關(guān)崗位，系統(tǒng)投入使用后，每個(gè)崗位作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)、作業(yè)計(jì)劃單的生成全部由系統(tǒng)自動(dòng)完成，作業(yè)人員主要任務(wù)由“親自干”變?yōu)椤氨O(jiān)督看”，提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確率，壓縮了作業(yè)時(shí)間，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
同時(shí)，新系統(tǒng)還將具備更加人性化的功能。 “廣播通知功能”：在每個(gè)相鄰作業(yè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都會(huì)以廣播的形式提醒作業(yè)人員作業(yè)，告知相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，減少作業(yè)誤差；“指標(biāo)預(yù)警功能”：將辦理量、站存車、中時(shí)等運(yùn)輸指標(biāo)進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，當(dāng)不達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警，并能根據(jù)程度不同，顯示黃、橙、紅色報(bào)警，提醒管理者查找問題采取應(yīng)對(duì)措施；“安全預(yù)警功能”：在作業(yè)過程中，系統(tǒng)會(huì)對(duì)有作業(yè)限制條件的車輛，諸如特種車輛、禁溜車輛、不過峰車輛、整倒裝車輛等，自動(dòng)進(jìn)行安全卡控，消除安全隱患；對(duì)掛有超限車輛、D型車輛等需要特殊處理的車輛進(jìn)行及時(shí)提醒，保證安全。
據(jù)了解，此次“鄭州北火車站綜合集成自動(dòng)化”改造，包括駝峰自動(dòng)化改造，通訊、電力以及微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)施改造等，工程將于年底前完成。