百度公司近日與寶馬正式簽署合作協(xié)議,共同致力于推進高度自動化駕駛技術(shù)研究。據(jù)百度研究院副院長余凱介紹,百度正在重點進行數(shù)據(jù)采集工作,著手繪制國內(nèi)首個高精度三維環(huán)境地圖。
百度公司近日與寶馬正式簽署合作協(xié)議,共同致力于推進高度自動化駕駛技術(shù)研究。據(jù)百度研究院副院長余凱介紹,百度正在重點進行數(shù)據(jù)采集工作,著手繪制國內(nèi)首個高精度三維環(huán)境地圖。
百度公司近日與寶馬正式簽署合作協(xié)議,共同致力于推進高度自動化駕駛技術(shù)研究。百度的三維地圖及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)將被融入寶馬的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中,為自動駕駛汽車提供技術(shù)支撐。
此次研發(fā)合作將涉及車輛使用、駕駛策略等多方面,雙方計劃聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),通過智能技術(shù)加強道路行駛安全性。據(jù)百度研究院副院長余凱介紹,百度正在重點進行數(shù)據(jù)采集工作,著手繪制國內(nèi)首個高精度三維環(huán)境地圖。
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安波福、奧迪、百度、寶馬、大陸集團、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒汽車公司、Here、英飛凌、英特爾和大眾。上述11名成員表示這是迄今為止行業(yè)內(nèi)涵蓋內(nèi)容最廣泛的白皮書,一共有146頁內(nèi)容,而且該白皮書可以清晰追溯原因,證明自動駕駛汽車比“一般駕駛員更安全”。
未來一年,中廣核俊爾預(yù)計將為20多萬輛寶馬5系和2系的車輛提供原材料。目前,中國改性塑料消費增長迅速,改性塑料在通用塑料領(lǐng)域所占比例與發(fā)達國家相比還存在一定的差距。同時,中國改性塑料現(xiàn)有產(chǎn)能還不能完全滿足國內(nèi)市場需求,未來國內(nèi)改性塑料行業(yè)仍然存在較大的發(fā)展空間。
為了贏得競爭,寶馬打算在中國市場精耕細作,“把最新、最好的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)帶到中國”。其在沈陽投建的第二個工廠——華晨寶馬鐵西工廠是為此進行的重要布局。寶馬的目的是讓鐵西工廠成為其全球最先進的工廠之一。為此,鐵西工廠引入了德國寶馬和西門子以及眾多國際供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的工廠建設(shè)L7標(biāo)準(zhǔn),這是寶馬集團高效
在北京站的巡展從5月5日開始,在發(fā)布會上公布了寶馬全新第一戰(zhàn)中略針對中國市場所做出的一系列戰(zhàn)略計劃。中國作為寶馬在全球最大的單一市場,未來將持續(xù)強化本土化戰(zhàn)略。寶馬集團董事長科魯格表示:“長期來看,我們計劃將兩家工廠的工廠產(chǎn)能提高到400,000臺。”增加的10萬產(chǎn)能將為接下來增加的兩款國產(chǎn)車型提供生產(chǎn)保障。
數(shù)字化科技將在其生產(chǎn)系統(tǒng)扮演重要的角色,以使一線工人擁有更大的自由度。寶馬的數(shù)字化科技主要聚焦在帶預(yù)判功能的環(huán)境感應(yīng)輔助系統(tǒng)、創(chuàng)新的機器人系統(tǒng)、實用性更強的數(shù)字化工廠模型、更高效的分析方法、智能的物流系統(tǒng)、有效的規(guī)劃和控制系統(tǒng)等六大關(guān)鍵領(lǐng)域。
作為全球領(lǐng)先的汽車制造商,數(shù)字化科技的應(yīng)用,為寶馬集田輸入了新的原動力,讓更創(chuàng)新、更以人為本的生產(chǎn)成為可能,更好滿足客戶的個性化定制需求,將柔性生產(chǎn)做到極致。據(jù)悉,寶馬集團正在借助數(shù)字化的力量,不斷優(yōu)化集團生產(chǎn)系統(tǒng),改善復(fù)雜的生產(chǎn)過程,持續(xù)提升生產(chǎn)效率。
寶馬正式推出了一款具有諸多智能功能的“i Wallbox Pro”充電樁,其將提供給寶馬i系列車型進行充電。據(jù)了解,這個充電樁將比此前的“i Wallbox Pure”充電樁充電速度更快。
寶馬的鐵西機器人工廠所在地方仍是一大片荒地,整個工廠占地面積2.07平方公里,目前所建區(qū)域還不到一半,但其所展現(xiàn)出來的規(guī)模和氣勢。鐵西機器人工廠是完全按照德國萊比錫工廠的設(shè)計和生產(chǎn)理念照搬過來的,因此也被稱為東方萊比錫。
韓國現(xiàn)代汽車集團表示,其計劃2020年在數(shù)款車型上實現(xiàn)自動化駕駛技術(shù)的商業(yè)化。與其他汽車制造商一樣,現(xiàn)代汽車已經(jīng)在捷恩斯(Genesis)等高檔車型上配置了自動功能,可設(shè)置程序,車前有行人出現(xiàn)時就會自動剎車。
當(dāng)人們在硅谷熱烈討論無人駕駛汽車的時候,人們同時也會好奇究竟什么時候航空工業(yè)會轉(zhuǎn)變模式,實現(xiàn)飛機完全自動化駕駛?而德國之翼失事事件之后,駕駛員的價值再一次被提及,R.W.Mann & Company航空咨詢公司創(chuàng)始人Bob Mann表示,飛機實現(xiàn)完全自動化駕駛最大的障礙并不是航空公司,而是保險公司。
寶馬和百度正式簽署協(xié)議,雙方將共同在中國推進高度自動化駕駛科技的研究。雙方計劃在為期3年的合作項目結(jié)束后,展示可在中國市政道路行駛的寶馬高度自動化駕駛車型。
近日,德國BMW(寶馬)汽車也宣布他們將在即將于美國拉斯韋加斯展開的CES消費者電子大展上揭開他們的"高度自動化駕駛"計劃。
浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院包裝工程專業(yè)的張方明老師和他的學(xué)生共同研發(fā)的、能實現(xiàn)農(nóng)機自動化駕駛的導(dǎo)航系統(tǒng)。
汽車無人駕駛時代離我們真的不遠了。駕駛將走入自動化時代。