廣州加大地鐵線路建設。目前在建的11條地鐵線路全部規劃在2017年底前完成。廣州市發改委主任潘建國向市人大常委會匯報了廣州的地鐵建設情況。此外，環繞五個行政區的11號線也在前期準備中，已經完成5400萬元前期投入。
目前廣州在建地鐵線路共11條（段），也是260公里，包括：廣佛線（西朗-瀝滘）、八號線（文化公園-鳳凰新村）、六號線二期（長湴-香雪）、七號線一期（廣州南站-大學城南）、九號線一期（飛鵝嶺-高增）、四號線南延段（金洲-南沙客運港）、八號線北延段（文化公園-白云湖）、十三號線首期（魚珠-象頸嶺）、十四號線一期（嘉禾望崗-街口）、知識城線（新和-鎮龍）、二十一號線（員村-增城廣場）。
在建11條線路計劃于2016、2017年左右陸續建成，涉及總投資1407億元，截至2014年9月累計完成投資308億元。
昨日，廣州市發改委向人大匯報了在建地鐵項目的最新進度。其中進度最快的是廣佛線西朗至瀝滘段，土建工程累計完成78%.最慢的十四號線一期土建工程才完成2%.記者梳理發現，進度在10%以下的線路達到了5個。而這些線路都是計劃要在2017年底前完成。
11號線大環線投資逾400億
廣州已經開通的9條線路總投資是1013億元，平均每條線路100余億。尚未動工的11號線大環線投資額達到414.7億元。這條環線全長43.2公里，穿越天河、白云、越秀、荔灣和海珠5個區，連接廣州火車站、火車東站等大型交通樞紐，與13條地鐵換乘。截至2014年9月完成前期投入約5400萬元。
一公里地鐵大概要投入多少錢？廣州市發改委表示，廣州地鐵工程總體變更量控制在5%左右，已建成線路平均單位造價約每公里4.5億元，“處于全國領先水平，投資控制成效突出。”